Rungon katto: kiskojärjestelmän laite, suunnittelun laskenta ja asennus

Runkomuoto erottuu useiden kattopintojen joukosta. Se voidaan tehdä melko eri tavalla, mutta joka tapauksessa sinun täytyy laskea kelkat ja asentaa ne kaikkien sääntöjen mukaan. Kun ongelma tunnetaan oikein, voit ratkaista sen omalla tavalla ilman asiantuntijoita.

Rungon katto voidaan asentaa vain enintään 1220 cm: n pituisilla katoilla, ja rakojen välinen ero on enintään 0,6 m. Rafterit voidaan asentaa vapaasti ja ottaa kuorman ullakkoelementeistä. Murtuneen katon tapauksessa on mahdollista varmistaa, että kattokorkeus riittää asuintilaan, ja se näyttää parhaiten neliön rakenteessa.

Monikattoinen katto pidetään kaikkein vaikeimpana ja tuskin saatavilla olevana vaihteluna amatöörien rakentajille. Tasapainotettu kattojärjestelmä kestää tehokkaasti jopa erittäin suuria kuormituksia, samalla kun sillä on erinomainen ulkonäkö. Koska kaltevuus on jyrkkä, lumen talteenoton riski on vähäinen. Mutta samalla on välttämätöntä laskea huolellisesti kaikki rakenteelliset elementit, ja työprosessissa tulee paljon jätettä. Lisäksi laakson tulee selviytyä huomattavan määrän lumen vaikutuksista.

Useimmissa eri järjestelmissä koskenlaskua voi mauerlat. Talon katon massa vaihtelee rinteiden käytössä olevan alueen ja käytettyjen materiaalien mukaan. Mutta joka tapauksessa luotu kuorma on erittäin vankka. Kun rakennuksissa on harjanne, on välttämätöntä suunnitella ristikkorunko, jonka jalat tukevat seinää vasten. Vahvuutta sovelletaan useita vektoreita kerralla, ja kylmänä vuodenaikana lumen kertyminen vain pahentaa ongelmaa.

Mauerlat on suunniteltu poistamaan tämä haitta ja estämään seinien tuhoutuminen. Tällä sanalla tarkoitetaan merkittävää poikkileikkausta, joka voi olla sekä puuta että terästä. Useimmissa tapauksissa ne käyttävät samaa materiaalia, jota käytettiin koskettimien muodostamiseen, mutta ne saavuttavat välttämättä hihnan jatkuvuuden tai luovat vahvat ja erityisen vakaat nivelet. Mauerlatin käyttö hylätään vain hirsitalon taloissa tai runkotekniikassa rakennetuissa rakennuksissa - ja niillä on myös omat osat, jotka suorittavat saman tehtävän. Kun ei ole mahdollista tehdä katkeaa lohkoa, kaikkien fragmenttien on oltava täsmälleen samanpituisia.

T-muotoiselle katolle on ominaista kahden siiven sidos tietyssä kulmassa. Tämän vuoksi on välttämätöntä muodostaa laakso. Ulkoiset kelkat tukevat tukilevyjä. Niiden lisäksi on myös pääosat suoraan kiinni seinään. Jotta kaikki vastaisivat ratkaistavaa ongelmaa, käytetään puisia elementtejä, joiden paksuus on 3,8 cm. teräksestä, voit hieman vähentää tätä lukua.

Vahvistushihna on usein varustettu mauerlatin alla. Tämä on erityisen tärkeää, jos aiot eristää katon ja antaa luotettavan vedenpitävyyden. Tämä vyö on muodostettu samasta seoksesta, jota käytetään perustuksen rakentamiseen.Täysin kaikki muotti on täynnä betonia yhdestä vastaanotosta, pienimmät erilliset kerrokset eivät ole sallittuja. Ilmastetussa betoniseinässä väliseinät leikataan lohkojen yläreunassa - ja heti ilmestyy käytännöllinen putki. Mauerlatin kiinnitys tapahtuu joko neulalangan tai vahvistuspulttien avulla (mutta ne eivät auta vahvistushihnassa) tai rakennustapilla.

Kun olet käsitellyt koskettimien tukea, sinun täytyy selvittää, mitä ne voivat olla, ja mikä on oikeampaa käyttää katon tukea. Riippuvia parveja käytetään, jos rakennuksessa ei ole pääseinää, niiden tukipisteet sijaitsevat yksinomaan ulkoisilla ääriviivoilla.

Tällaiset rekvisiitit olivat rakentamisen tarpeessa:

• talot yhdellä kaistalla;
• tuotantolaitokset;
• erilaisia ​​paviljongeja;
• ullakot.

Kiristymisen vuoksi työntövoiman siirtyminen seiniin poistuu ja vaakatasoon kohdistuva voima samanaikaisesti tukahdutetaan. Ulkoseinät selviävät vain niiden voimien vaikutuksesta, joiden vektori on suunnattu pystysuoraan. Urakoitsijat eivät aina laita pohjan alareunaa, vaan se on usein alttiina harjanteelle. Paneelin rakentamiseen valmistautuessa tämä elementti asetetaan usein korkeammaksi kuin ristikon jalkojen pohja. Sitten on mahdollista tehdä lattia, jonka kattoon sinun ei tarvitse voittaa päätäsi huolimattomassa liikkeessä.

Yli 6 m: n pituisten kaihtimien ripustustarvikkeet on vahvistettava ripustimilla ja kiinnikkeillä. Tällöin monoliittinen kiristys korvataan yhdistetystä palkista. Klassisessa järjestelmässä (kolmion muotoinen saranoitu) alemmat pohjat ovat vaakasuorissa osissa. Järjestelmän normaaliin toimintaan edellyttää, että harjan korkeus oli vähintään 15% vertailuviljelmistä. Rafters vaikuttaa taivutukseen, mutta kiristys ei salli niiden siirtymistä sivuun. Jotta palkit taivutettaisiin vähemmän, harjanne solmut leikkautuvat epäkeskisyyden odotuksella (vektoriin nähden vastakkaisen taivutusvoiman esiintyminen).

Ullakkohuoneet on rakennettu suurimmaksi osaksi kolmiomaisen kaaren avulla kolmella saranalla, ja puffeille annetaan lattiapalkkien tehtävä. Kiristyskomponentit, jotka on pultattu vinosti tai suoraan priruballa. Kohonnut kiristys voidaan käyttää myös ompeleiden alla olevien ompeleiden rakentamisessa. Mitä korkeampi se nousee, sitä enemmän kattoa voidaan nostaa. Mutta on tärkeää muistaa, että samanaikaisesti kaikkien elementtien kuormitus kasvaa. Voimansiirto suoritetaan mauerlatilla liikkuvan kiinnittimen avulla, jolloin mitat muuttuvat kosteuden ja lämpötilan muutoksista.

Raftereita voidaan kuormittaa epätasaisesti, koska se on toisaalta suurempi. Tämä johtaa koko järjestelmän samaan suuntaan siirtymiseen. Tällaisen epämiellyttävän vaikutuksen eliminoimiseksi voi, jos otat ulos seinämien ääriviivat. Tällaisen päätöksen viivästyminen lakkaa olemasta tuki, se siirtää joko vetovoimaa (jos ullakko on järjestetty) tai venytettyä taivutusta (kun parvi on rakennettu). Nivelkaaret, joissa on pultti, eroavat edellisestä versiosta korvaamalla liukulaakeri identtisellä toiminnolla - kova. Tukityyppien muutoksen vuoksi muodostuvat jännitystyypit muuttuvat erilaisiksi, kiskojärjestelmä muuttuu välikappaleeksi.

Ei aina saranoidut kelkat voi suorittaa tehtävää. Sitten noutoelementit tulevat pelastamaan. Tämäntyyppisiä koskettimia käytetään lonkkakattojen ja laaksossa varustettujen kattojen alla. Niiden pituus on tavallista pidempi. Lisäksi niistä tulee lyhyempien rampien tukia. Siksi raftojen kuormitus on noin 50% enemmän kuin muissa rakenteissa.

Lisääntyneen pituuden vuoksi on mahdollista:

• vastustaa merkittäviä vaikutuksia;
• muodostavat palkit ilman leikkauksia;
• tuoda osia tasaiseksi kokoamalla parit.

Lonkan katon rakentamiseksi, jossa on useita ulokkeita, diagonaaliset jalat tuetaan. Tällaiset kannattimet on valmistettu tavallisten puupalkkien tai telineiden muodossa tai pariksi liitettyjä levyjä. Puusta ja vedeneristyskerroksesta tulevan vuorauksen kautta tehty tuki tehdään suoraan raudoitetusta betonista. Tämän osan alapuolella olevat vähintään 45 asteen ja enintään 53 asteen kulmat asetetaan sängylle. Asennuskulma on vähemmän tärkeä kuin mahdollisuus kiinnittää osia koskettimiin pisteessä, jossa on raskas kuorma.

Korkeita 750 cm: n aukkoihin sijoitettuja viistettyjä keloja on tuettava vain yläsilmukassa. Pituus on 750–900 cm alapuolella, ja lisäksi asennetaan runko tai jalusta. Ja jos pituuden kokonaispituus ylittää 9 m, niin keskimmäisen luotettavuuden saavuttamiseksi sinun täytyy laittaa teline, mikään muu tuki ei toimi. Jos valittu päällekkäisyys ei kestä kuormaa, on tarpeen vahvistaa sitä palkilla. Ridge-tyyppisen tuen tyyppi määräytyy sen mukaan, kuinka monta välitukea käytetään, mitä ne ovat, kuinka tärkeitä napsattuja parveja tehdään.

Joskus operaatioon liittyy ongelmia, jotka ovat luoneet rakenteita. Puiset sarvet on käsiteltävä huolellisesti antiseptisillä aineilla sekä keinoilla, jotka estävät homeen pesäkkeiden, hyönteisten syömisen. Puun syttyvyys tukahdutetaan säännöllisen käsittelyn takia, ja lisäksi yli 7 metrin pituisilla rinteillä on liian vaikeaa etsiä tarvittavia komponentteja. Ennen asennusta seinät on asetettu puukehyksestä tai puupalkista. Rakenteiden paksuus on vähintään 180 mm, tämä on ainoa edellytys kuormien tasaiselle jakautumiselle.

Metalli-sarkaimet ovat väistämättä raskaampia kuin samanlaisen puun. Siksi seinät on vahvistettava, rakennustyöt ovat kalliimpia ja pidempiä. Et voi kiinnittää metallilohkoja manuaalisesti, tarvitset nostureita. On mahdotonta tai hyvin vaikeaa säätää koskettimien mittoja, geometriaa, joten välittömästi niin tarkasti kuin mahdollista on rakentaa seinät ja poistettava virheet rakentamisen aikana. Pienin virhe voi tehdä kalliista yksiköstä käytännössä hyödyttömäksi.

Metalli-sarvet kiinnitetään hitsaamalla, ja hitsatut liitokset heikentyvät väistämättä, koska korroosio kehittyy nopeasti. Työkustannukset ovat erittäin korkeat, ja kun ne suoritetaan, on tarpeen täyttää palo- ja sähköturvallisuusvaatimukset. Mutta on kiistaton etu, sillä kyky tukea katon kaltevuutta 700 cm: stä ja pidemmältä. Jos käytät erityistä korroosionestomaalia, metallirakenteiden kestävyys on täysin varmistettu. Kaikki nämä edut mahdollistavat nopeasti ja mukavasti rakentaa teollisuusrakennuksia, joilla on merkittävä korkeus ja pituudet.

Trussing-järjestelmä tulisi valita mahdollisimman tarkasti ja tarkasti.

Kun etsit sopivaa ratkaisua, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin:

• vahvuus;
• kyky varmuuskopioida rinteet ja katto kokonaisuudessaan tietyn koon ja geometrian mukaisesti;
• luodaan positiivinen esteettinen kuva rakennuksesta kokonaisuutena.

Tekniset parametrit ovat etusijalla. Jopa kauneimmat mallit, jotka noudattavat suunnittelun periaatteita, eivät näytä positiivisia ominaisuuksiaan, jos ne toimivat liian vähän. Kokeneet rakentajat analysoivat aina keskimääräisiä vuotuisia ja kausiluonteisia lämpötiloja, kehittäjien taloudellisia mahdollisuuksia, mahdollisen tuulen enimmäismäärän ja päällystetyn katon vakavuuden. Myös kattoalueen tulevaa käyttöä, sen edellyttämää mittakaavaa, otetaan huomioon. Tuulta, lunta ja sataa ei voida aliarvioida, koska näillä tekijöillä voi olla erittäin voimakas vaikutus kattoon ja sen läpi koskettimiin.

Virheitä voidaan välttää, jos tarkastellaan lähistöllä ja pitkään rakennettuja taloja. Paikalliset erityispiirteet voidaan parhaiten ottaa huomioon toistamalla tarkasti kattorakenne ja siihen yhdistetty ristikkojärjestelmä. Mutta kaikki eivät seuraa tätä polkua, joskus tehtävänä on kehittää vain alkuperäinen projekti. Sitten sinun on kerättävä huolellisesti alkuperäiset tiedot, suoritettava tiukat laskelmat. Erityisosaamisen puuttuessa on parempi houkutella päteviä esiintyjiä.

Tuulen ja lumen aiheuttaman kokonaiskuorman analysoinnin jälkeen on joskus mahdollista havaita, että tiettyjä ristikon monimutkaisia ​​osia on vahvistettava valikoivasti. Kun arvioidaan katon kallistuskulmaa, huomioidaan myös käytetyn päällysteen tyyppi. Raskasmetalli-laatta tai aallotettu erittäin suurella kaltevuudella voi spontaanisti liukua alaspäin, sinun on lisäksi asennettava ne, monimutkaistettava työsi ja asennuskustannukset. Lisäksi jotkut materiaalit pyrkivät säilyttämään vettä tai liottamaan sitä, voit vain taistella tätä tekemällä rinteen jäähdyttimen. Hyvän katto- ja ristikkäjärjestelmän luominen, joka täyttää tällaiset ristiriitaiset vaatimukset, ei ole aina saatavilla asiantuntijoille.

Laitteen ristikytkentäjärjestelmä, joka on helppo nähdä, on melko monimutkainen ja jopa kiistanalainen. Jokaisella tämän mallin osalla on tiukasti määritelty rooli. Näin ollen mauerlat on pitkä mäntypuu, ja töihin käytetään tiukasti hartsia. Tällaiset elementit on sijoitettu ulkoseinälevyjä pitkin, jotka on kiinnitetty alustaan ​​erityisellä rakenteella (kierteellä) olevat ankkurit tai tangot. Tämä osa lähettää kuorman katolta seinään.

Kattotukeen on myös tietty arvo - se on puinen baari, joka korvaa mauerlatin joissakin tapauksissa. Aseta maku sisemmille tukiseinille. Niistä tulee pohja katon kolmio. Niiden ansiosta stingrait eivät indeksoi omaa painoaan. Ja kannattaa mainita myös telineet - nämä ovat pystysuoria palkkeja, joissa on neliö. Ne havaitsevat paineen, jonka harjanne solmu kohdistuu alaspäin ja kääntää sen mekaanisesti sisäiseen kantotasoon. Joskus telineet ovat vaipan jalat.

Tukijalat on suunniteltu vahvistamaan koko katon rakennetta, ne sitovat jalat ja jalat yhteen. Tämä yksityiskohta on muotoiltu rombiksi. Puuttujen ja tukien muodostama yhteisö, jota kutsutaan tilaksi. Niiden lisäksi tarvitset myös laatikkoa, joka on ohut levy, joka on täynnä suorassa kulmassa koskettimien jaloille. Se auttaa pitämään ristikon jalat yhtenäisenä järjestelmänä. Täysin mikä tahansa kattopäällyste on kiinnitetty laatikkoon.

Pehmeiden materiaalien alla laatikko tulisi tehdä murtumattomaksi, kun vaneria pidetään parhaana työkaluna. Ylhäällä on harja, joka loogisesti ja fyysisesti täydentää katon kolmion. Vastakkaisten kelojen parin liitäntä muodostuu puupalkista, joka estää koko katon tuhoutumisen. Ja kaarevan katon alareunassa on ylitys, joka on noin 0,5 metrin päässä kehästä. Hänen ansiostaan ​​katosta lähtevät sateen virtaukset eivät tule ulkokuoren tasoja ja eivät vahingoita heitä.

Täyteaineita käytetään vain tilanteessa, jossa vaippapaloja ei voida suorittaa pitkin pituutta, joka sallii ylijohdon järjestämisen. Yhdistäminen pienemmillä leikkauslevyillä ratkaisee tämän ongelman tehokkaasti. Piikkien puuselementtien kiinnittämiseen on useimmiten suositeltavaa käyttää kauluksia, kiinnikkeitä. Kynsien käyttäminen ei ole toivottavaa, koska niiden puuttuva puu heikkenee ja hauras muutaman vuoden kuluttua. Siksi, jos ammattilaiset käyttävät suoraan rakennustyömaalla tehtyjä yhteyksiä, ne käyttävät pultteja.

Mutta jopa pultattu sidos heikentää rakennusrakenteita, vaikkakin suhteellisen vähän. Voimakkaampia kuin kaikki ovat liitännät kiinnikkeillä tai metallilangoilla. Ainoastaan ​​teollinen tuotanto voi maksimoida tuotteiden laadun, koska poikkeamat normeista ja laadun heikkenemisestä on suljettu vain tiukasti standardoiduissa ja täysin valvotuissa olosuhteissa. On mahdollista nopeasti koota ristikkorakenne täysin valmiista tiloista, sen käytöstä ei ole vaaraa. Toinen asia on, että on tarpeen kerätä tietoja tarvittavista ominaisuuksista mahdollisimman tarkasti ja välittää se valmistajalle ilman vääristymiä.

Räystäpalkki palvelee tukijalkaa siihen, jonka toinen pää on etupaneelia vasten, kun taas tippukiviä ei deformoida ja sen kokoonpanoa ei vääristy.Tuulen sidokset ovat ristikon järjestelmän elementtejä, jotka siirtävät tuulen aiheuttaman kuormituksen katolta säätiöön. Ne eivät ainoastaan ​​lisää rakenteen yleistä vakautta, vaan myös auttavat välttämään sen kaatumisen yksittäisten osien epävakaudella. Katto säilyttää paikkakunnan jäykkyytensä myös erittäin voimakkailla tuulilla.

Horisontaaliset tuulilinkit ovat sellaisia ​​elementtejä, kuten:

• olkaimet;
• parabolinen kiristys;
• tavallisten pyyhkeiden sarja;
• tiloilla, joita täydentää ristikkoristikko.

Kattojärjestelmien ja niiden koostumuksen laatuominaisuuksia ei ole niin vaikea ymmärtää, jos osoitat huomiota ja huolellisuutta. Mutta yhtä tärkeää on laskea näiden järjestelmien kvantitatiiviset parametrit. Jos et tee tätä tai tee virheellisiä laskutoimituksia, voit joko käyttää liikaa rahaa tai vuotaa jopa yksittäisten elementtien tuhoutumisen yhteydessä.

Jotta voit laskea kaiken oikein, sinun on analysoitava seuraavat asiat:

• katon mutkat;
• keskimääräinen vuosittainen lumimassa;
• epätasaisuudet sen jakautumisessa rinteillä riippuen rinteen ja tuulen jyrkkyydestä;
• tuulen siirtyminen jo pudonnut lumi;

• lumen ja jään massojen laskeutuminen, nesteen virtaus alas;
• aerodynaamiset ominaisuudet ja purjehdus;
• vaikutukset yksittäisiin pisteisiin.

Ei ole niin helppoa laskea kaiken, mikä on välttämätöntä, samalla kun simuloidaan realistisia tilanteita ja asetetaan kohtuullinen varmuusmäärä projektiin. Lisäksi on tarpeen kiinnittää huomiota eri kuormien lisäämiseen niiden kumulatiiviseen vaikutukseen. Mutta silti jokainen asiakas pystyy arvioimaan suunnittelijoiden työn laatua. Rautajärjestelmiin kohdistuvat kuormat jaetaan kolmeen avainryhmään: pää, ylimääräinen ja äärimmäinen.

Pääluokkaan kuuluu:

• vakaat tekijät - katto- ja kattorakenteiden vakavuus, niiden päälle asennetut lisäelementit;
• pitkäaikaiset vaikutukset - lumi, lämpötila;
• säännöllisesti muuttuvat tekijät - lumen ja lämpötilan vaikutusten täydellinen laskeminen, ottaen huomioon kaikki hienovaraisuudet.

Toinen ryhmä on tuuli, rakentajat ja korjaamot, jää ja sade. Extreme-luokka sisältää kaikki luonnolliset ja ihmisen aiheuttamat hätätilanteet, jotka voivat esiintyä tietyssä paikassa. Niiden ennustetaan olevan marginaali, jotta voidaan varmistaa epämiellyttävien seurausten poistaminen. Rungon katon ja sen alla olevien rakenteiden laskennassa otetaan huomioon suurin kuormitus, jos koko rakenne murtuu. Lisäksi annetaan indikaattori tai indikaattoriryhmä, kun saavutetaan eri muodonmuutokset väistämättä.

Lumien ajokerroin heijastaa, kuinka paljon enemmän se sijoitetaan ilmavirtausta estävien esineiden (osien) eteen. Ongelma-alueilla sinun täytyy tuoda kelkat mahdollisimman lähelle ja laskea huolellisesti kasvomateriaalin tarvittava paksuus. Kaikkien parametrien tarkin arvio voidaan antaa vain kertomalla kaikki luotettavuustekijöistä saadut luvut. Tuulen kohdalla hänen kehittämänsä voima on suunnattu jyrkkien kattojen pudottamiseen ja tasaisen katon leeosta nostamiseen. Emme saa unohtaa, että ilmavirta toimii samanaikaisesti julkisivulla ja kattojen rinteillä.

Standardikuorma katon 1 neliömetriä kohden on jopa 50 kg sen koosta ja muista merkittävistä olosuhteista riippumatta. Vaihtamalla etäisyys yhdestä kattopalkista toiseen voit määrittää niiden todellisen kuormituksen. Useimpien asiantuntijoiden mukaan hyväksyttävät arvot ovat indikaattoreita 60–120 cm, mutta eristetyssä katossa on valittava sellaiset etäisyydet, jotka ovat yhtä suuret kuin yksi arkki tai eristysmateriaalirulla. Samalla on pidettävä mielessä, että useiden sopivien sarjakappaleiden sijoittelumahdollisuuksien joukossa on edullista antaa optimaalinen vaikutus käytettyjen materiaalien pienimmän kulutuksen kanssa.

Kun lasketaan koskettimien kantamat kuormat, ne tarkastelevat aina sitä, että ne eivät ylitä kattomateriaalin kestävyyttä. Loppujen lopuksi ei ole mitään järkeä tällaiselle liialle. Jos katto tulee suunnitellulla iskulla, se ei ole mahdollista puhua kiinteästä tuloksesta. Laskelmissa runkojen ristiin yhdistettyjen rakenteiden hyötykuorma lasketaan piirustukseen sovellettavan kosketusalueen mukaan. Tällaisia ​​rakenteita ovat ilmanvaihtokammiot, ullakko- ja ensimmäisen kerroksen katot, kattoihin asennetut vesisäiliöt. Kattojärjestelmään kohdistuvan paineen lisäksi lasketaan katon kaltevuuden terävyys.

Foorumeilla asiantuntijoiden kuulemisen ja ammattikirjallisuuden yhteydessä löytyy viittauksia kolmeen kaltevuuden mittayksikköön kerralla. Tavallisten ja odotettujen asteiden lisäksi osapuolten välillä on prosenttiosuudet ja suhteet. Usein ne kokoontuvat yhteen jopa yhden kattoainemateriaalin valmistajan julkaiseman julkaisun tai ohjeistuksen puitteissa. Mutta itse asiassa ei ole mitään salaperäistä, kaikki kuluttajat voivat ymmärtää olemuksen. Asiantuntijat ymmärtävät katon kallistuskulman, joka näkyy horisontaalin ja katon kaltevuuden leikkauspisteessä.

Katon katolla osuus on yhtä suuri, ja monimutkaisemmissa kokoonpanoissa sinun täytyy silti tehdä kaikki laskelmat ja estimaatit itse, ei alkaen valmiista arvoista. Kallistuskulma ilmaistaan ​​yleensä murto-osina, lukija ja nimittäjä erotetaan kaksoispisteellä. Mutta kun tuloksena olevia lukuja ei voida pyöristää kokonaislukuihin, on suositeltavaa käyttää prosenttiosuuksia: ne yksinkertaisesti jakavat toisen ja kasvavat sadan kerran. Litteät katot ovat niitä, joiden kaltevuus on enintään 5 astetta; tunnistetaan pieni 6–30 asteen kaltevuus ja kaikki muut katot ovat jyrkkiä. Litteä muotoilu lisää huomattavasti käyttökelpoista aluetta ja on melko kestävä tuulelle, mutta se on tarpeen puhdistaa lumesta käsin ja vahvistaa vedeneristystä rajaan asti. Bias on välttämättä yhdenmukainen tietyn materiaalin kanssa, ja tarvittavat arvot löytyvät valmistajan ohjeista.Laskettaessa jopa kaikkein monimutkaisimmat ja outot kattorakenteet, ne jaetaan henkisesti kolmioiksi ja kukin laskee kulman erikseen.

Kun kävi selväksi, mikä rinteiden pituus on, mitä kulmia nämä kaltevuudet muodostavat vaakatasolla, on aika tehdä oikeat sarjakuvaukset. Jos kattorunko on valmistettu 5x15 cm: n puusta metallilevyn alla, asennuspaikka liikkuu 0,6: sta 0,8 m: iin. Kun kaltevuuden jyrkkyys kasvaa, aukko kasvaa. Jos katto on 45 asteen kaltevuus, sinun täytyy laittaa lautat 800 mm: n välein ja 75 asteen rinneille lisää 200 mm.

Seuraava tärkeä parametri on kelkojen pituus. Se liittyy läheisesti vaiheeseen: jos lohkot tehdään pitkiksi, ne kootaan yhteen mahdollisimman lähelle, ja kun yksi osa lyhennetään, ne siirretään toisistaan. Vaihetta laskettaessa lattiat perustuvat yläreunaan sijoitettuun laattaan ja siitä, että jokaiselle rinteelle on asetettava kokonaisluku rivejä. Jos saat murto-osan, on parempi pyöristää, pienentää tai kasvattaa pieni luku. Metallinen laatta, jonka poikkileikkaus on 15x5 cm, vaihteluvälit ovat 65 - 95 cm, ja korkeutta ei voida lisätä, kun lattian poikkileikkaus on 3x5 cm.

Jotta eristettä voitaisiin eristää paremmin, valmistetaan 1–1,2 cm: n halkaisijaltaan reiät sarjojen yläreunan alueelle. merkittävää poikkileikkausta. Aaltopahvin alla oleva viilto kootaan levyistä, joiden mitat ovat 3 x 10 cm ja jotka on sijoitettu 0,5 m: n välein. Aika on laskettava materiaalin korkeuden ja paksuuden mukaan.

Emme saa unohtaa, että ristikkäjärjestelmän vastuun takia on parempi jättää turvallisuustaso kuin tehdä kohtuuttoman heikko uratyyppi. Käytettävän puun valmistuksessa kuivataan enintään 15%. Puun korvaaminen voi palvella samasta kuivuudesta poikkeavaa reunaa. Keraamisten laattojen alla käytetään 5x5 cm: n puutavaraa, jossa laskettujen etäisyyksien mukaan määritellyissä paikoissa kynnet käytetään liuskekiviä tai yksinkertaisia ​​itsekierteittäviä ruuveja varten.

Katon rakentaminen sisältää tavallisen puusepäntyökalujen ja sähköporan käytön. Jos käytetään metallirakenteita, tarvitaan tarkkaa leikkausta varten hiomakone. Muista, että et pysty käsittelemään metallia tai aaltopahvia sen kanssa, se voi vahingoittaa materiaalia. Hip-katto ilman telineitä tehdään rakenteen vahvistavien puffien avulla.

Lonkan versiossa on tarpeen vahvistaa diagonaalien kulkua. He ottavat parit ja erittäin vahvat puut. Liitäntäpisteissä on aina tuki (teline), ja päätuen pituus on noin neljäsosa pituudesta, joka erottaa suuret kelkat harjanteesta. Säilytä katon alla olevien katteiden alla aina pienempiä sarkaimia. Mutta neljän luiston rakenteen pääosassa voidaan laittaa äärimmäisen pitkiä osia, jopa yli 7 m. Jotta ne pysyisivät turvallisesti, ne käyttävät joko telineitä, jotka siirtävät jännitteen lattialle tai napaan.

Ensimmäinen askel sarjojen muodostamisessa katkoksen alla on tukikompleksin muodostuminen kirjaimella P. Se lepää lattiapalkkeilla, ja sitä pidetään vaipan jaloilla. Seuraavaksi laitetaan kolme tai useampia juoksuja, joista kaksi johtaa kehyksen kulmiin ja loput ovat päällekkäisyyden keskellä.Viimeinen askel ristissä on jalkojen kiinnittäminen. On suositeltavaa tehdä kuvioituja jälkijärjestelmiä - liittää kaksi lautaa, jotka ovat samansuuntaisia ​​kosketuksiin kelkojen kanssa, ja naulata ne yhteen. Malli asettaa reunat kiinnityskorvapisteiden kohdalla ja kiinnitä se ristiin.

Kuinka asentaa koskettimet omin käsin, katso video alla.