Kituramin diesel-kattilat: rakentamisen tyypit ja käyttöohjeet

Lämmitys on tehty pitkään paitsi puun, sähkön, kaasun tai kivihiilen käytössä. Dieselpolttoaineella varustettujen rakennusten lämmitys on melko laajaa. Kuluttajien erityistä huomiota kiinnitetään nyt Kituramin tuotteisiin.

Kiturami-dieselämmitin on Etelä-Korean yrityksen tuote, jolla on kokemusta lämmityslaitteiden suunnittelusta ja valmistuksesta 1960-luvun alusta lähtien. Sen tuotteet toimitetaan teollisuusmaihin, myös Pohjois-Amerikan mantereelle.

Branded-konsepti tarjoaa uusimman teknologian mahdollisimman suuren käytön. Ja ei vain uusimmat, vaan ne, joilla ei ole analogeja muissa paikoissa tai jotka luovat kapean järjestelmän erikoistumisen.

Tilanne muuttuu kuitenkin pohjimmiltaan syrjäisillä alueilla. Monet Venäjän federaation alueet eivät ole vielä kaasutettuja - ja nykyisillä kaasutusasteilla putkia ei vielä venytetä. Kyllä, ja mahdollisuuden yhdistää fyysisesti tämä monimutkaistaa byrokraattiset esteet ja materiaalikustannukset.

Dieselpolttoainetta on paljon helpompaa kuljettaa ja varastoida kuin kaasua, se on vähemmän vaarallista palon ja räjähdysvaaran kannalta. Kiinteän polttoaineen järjestelmiin verrattuna dieselmoottorit lämmittävät tasaisemmin, polttoaineen kulutusta on helpompi hallita.

Etelä-Korean kattilat valmistetaan käyttämällä alkuperäistä suunnittelua ja ainutlaatuista ulkoasua. Tämä vähentää jonkin verran laitteiden soveltuvuutta korjaukseen, mutta se onnistuu lisäämään tehokkuutta ja varmistamaan vakaan toiminnan, jos noudatetaan yksinkertaisimpia vaatimuksia.

Lisäksi suorituskyvyn parantaminen ei aiheuta liiallista maksua vertaisverkoihin verrattuna. Siksi kannattaa kiinnittää huomiota Kituramin tuotemerkin tuotteisiin. Laitteiden suorituskyky on erittäin korkea, sillä nestemäisen polttoaineen polttamiseen liittyy huomattavan määrän lämpöä.

Sähkövirran kulutus on melko pieni, sitä tarvitaan vain pumppujen ja automaattisten järjestelmien toimintaan. Vaikka virtalähteen keskeytykset ovat todennäköisiä, voit turvallisesti asentaa laitteen lämmitykseen. Kattiloita voidaan käyttää lämmittämään suuren alueen taloa, kunhan teho valitaan oikein.

Tällaisten laitteiden puutteiden osalta on syytä huomata seuraavat seikat:

• tarvitaan erillinen tekninen tila, ei vain mikä tahansa, mutta varustettu vankalla tuuletuksella ja täysin viimeistelty palamattomilla materiaaleilla, joiden katon korkeus on vähintään 2 m;
• polttoaineen varastointiin on käytettävä vain erikoismuovista valmistettuja terässäiliöitä tai säiliöitä;
• dieselpolttoaine polttaa polttamalla paljon nokea, mikä merkitsee tarvetta järjestelmälliseen puhdistukseen;
• jos nesteen lämpötila laskee +4 asteen tai vähemmän, se muuttuu liian paksuksi eikä pumppaudu hyvin.

Dieselin kattilan tärkein ominaisuus on polttoaineen kulutus. Kaikki valmiin tuotteen passeissa annetut luvut, mainoslehdet puhumattakaan, ovat aina likimääräisiä ja ne on selvitettävä.Jopa kaikkein koulutetut ja tunnolliset insinöörit voivat arvioida ainoastaan ​​laitoksen tehokkuutta ja tehoa, mutta ne eivät voi ennakoida lämmitettyä aluetta, sen eristystä ja todellista säätä. Hyvällä eristyksellä voidaan katsoa, ​​että riittää, kun poltetaan 1 litra dieselöljyä 60 minuutissa. Samalla vapautuu 10 kW lämpöenergiaa, mikä auttaa lämmittämään 100 m².

Kun valitset kodin laitteita, on hyödyllistä kiinnittää huomiota seuraaviin parametreihin:

• työskentele kahdella tai yhdellä ääriviivalla;
• yhdistävät mitat;
• veden tai ilman lämmitysjärjestelmät;
• käytetyn automaation kokoonpano;
• rakenteen massa;
• lattian tai seinän toteutus.

Kiturami 17R: n dieselöljyn lämmitys on 19,8 kW. Malli 17 on kahden piirin joukossa, jossa on suljettu polttokammio ja korkealaatuisen seostetun teräksen lämmönvaihdin. Peruspaketti sisältää kattilan itsensä ja polttimen lisäksi myös tietokoneen ohjausyksikön ja kaukosäätimen termostaatin. Järjestelmä voi lämmittää jopa 190 neliömetriä. m.

Dieselpolttoaineen polttaminen tapahtuu turbo-syklonityyppisissä polttimissa, jotka heittävät tiukasti rajoitetun määrän typen oksideja.

Tehokkuus nousee 88%: iin, ja kattila asennetaan vain lattialle. Toissijainen (vesi) lämmönvaihdin on valmistettu kuparista.

Laite on kytkettävä yksivaiheiseen verkkoon, tunti polttaa 2,15 litraa polttoainetta. Sen sijaan kaadosta kaadetaan 11,3 l vettä 60 sekunnissa, kun lämpenee +25 astetta tai 7,1 litraa, jos nostat palkin +40 asteeseen. Järjestelmä kykenee lämmittämään vettä enintään +85 astetta.

Lämmitysjärjestelmän suurin paine saavuttaa 2 baaria. Lisäksi se tarjoaa automaattisen sytytys- ja infrapunakaukosäätimen toiminnon.

Erittäin hyviä tuloksia osoittaa KSO 150R. Kattila voi tuottaa 174 kW lämpöä suljetussa polttokammiossa. Suunnittelijat käyttivät ensisijaisesti ruostumattoman teräksen käyttöä lämmönvaihtimessa. Lämmitetty tila voi saavuttaa 1740 neliömetriä. m.

Lattialämmityskattiloista erottuu 13R Turbo. Tämä kaksisuuntainen yksikkö, jossa on avoin tulisija, polttaa dieselpolttoainetta, jonka hyötysuhde on 86%. Ohjausjärjestelmä toimii nykyaikaisen elektroniikan pohjalta, sisäpuolella on teräs- ja kuparilämmönvaihtoyksiköitä. 60 minuutissa, alle 2 kg polttoainetta palaa, jäähdytysneste voidaan lämmetä +85 astetta.

Minuutissa, jopa 5,2 l vettä tuotetaan vedessä +40 asteen lämpötilassa.

Lämmitysjärjestelmä on varustettu automaattisella diagnostiikalla ja ylikuumenemisen ehkäisyllä. Laite pystyy tunnistamaan jäätymisen uhkan ja estämään sen. Kytkentä lämmitysjärjestelmään tehdään putken 1¼ kautta ja kuumavesihuoltoon putken ½ kautta. Palavien kaasujen poistamiseksi käytetään putkea, jonka halkaisija on 8 cm.

30R: n suunnittelussa, toisin kuin malli 13, on hieman suurempi hyötysuhde - 87%; mutta tulipesästä käytetään myös avointa suorituskykyä. Tunnin ajan järjestelmä polttaa 4,3 kg dieselöljyä, joka pystyy lämmittämään jäähdytysnestettä +85 astetta. 60 sekunnissa jopa 20 litraa +25 astetta lämmitettyä vettä virtaa hanasta. Jos nostat palkkia ja lämmität sen +40 asteeseen, lähtö laskee 13 litraan. Laite on hyvin suojattu jäätymiseltä ja liian voimakkaalta kuumennukselta.

Turbo 30: n muokkaaminen, kuten kaikki muutkin, kykenee toimimaan tavanomaisilla sähköverkkoparametreilla: 50 Hz ja 220 V. Laitteen paino on 85 kg, mitat ovat 36,5x65x93 cm.

Omistajien arviot Kiturami-dieselin kattiloista ovat yleensä suotuisat. Mutta jopa sellaisen täydellisen, virheellisen tekniikan avulla voi olla vikoja. Jos poltin ei yksinkertaisesti käynnisty, sinun täytyy ensin tarkistaa tai niiden pistorasioiden teho on kytketty, onko talossa jännite.

Joskus ongelmia voi liittyä seuraaviin tietoihin:

• johdin mittarista pistorasiaan;
• itse pistorasiaan;
• haarukka;
• itse kattilan kaapeli;
• sisäinen lanka;
• elektroniikka ja sulake.

Jos teho on paikallaan, mutta se ei lämmetä, sinun on tarkistettava itse kattilan vaikutus. Älä viipymättä selvitä, mistä ostaa varaosien merkkituotteita. Usein ongelman syy on liian alhainen lämpötilapalkki, joka on asetettu säätämisen aikana. Jos näin ei ole, tarkista välittömästi, tai kattilan toimii normaalisti. Virheet 03, 01, 02 - kun kaikki kolme merkkivaloa vilkkuvat kerrallaan, on mahdollista olettaa, että liekin valoanturi epäonnistuu, jolloin joko palo ei syty, tai välittömästi sammuttaa sen kytkemisen jälkeen.

Ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti poistamalla kontaminaatio ilmaisimesta. Jos tämä ei auta, sinun täytyy selvittää, ylläpitääkö stabilointilaite normaalia jännitettä. Suurin poikkeama siitä voi olla vain 5%. Seuraava tarkistus koskee polttoaineen läsnäoloa ja sen pumppaamista kattilaan. Toinen vaihe, jonka voit tehdä, on käynnistää järjestelmä uudelleen.

Kun signaali 04 vilkkuu, on joko veden lämpötilan mittari tai elektroniikkavirhe. Virhe voidaan poistaa myös käynnistämällä uudelleen. Kun ilmoitus 08 tulee näkyviin, huonetermostaatista kattilaan on liian paljon etäisyyttä. On toivottavaa, että tämä lanka lyhenee tai oikosulku poistetaan, mutta myös siirtää jakelupiiriä. Virhe 95 osoittaa, että kattilassa on vettä.

Kattilan kulumisen viivästyminen mahdollisimman paljon ja osittaisten vikojen todennäköisyyden vähentäminen, se riittää noudattamaan yksinkertaisimpia vaatimuksia. Niinpä on erittäin tärkeää valvoa polttoaineen esiintymistä säiliössä. Ennen kuin lisäät kattilan seuraavan osan, sulje syöttöventtiili. On ehdottomasti mahdotonta olla polttoainesäiliössä roskaa, pölyä tai jopa vettä. Kun talon lämmityksessä on pitkä (vähintään useita päiviä) tauko, sähkönsyöttö katkeaa.

Epäilyttävän alkuperäisen polttoaineen käyttö ei ole sallittua. On syytä muistaa, että dieselmoottori on vaara lisääntynyt, koska se käyttää helposti syttyvää nestettä. Muutama minuutti viikossa, joka on käytetty tarkastukseen ja vuotojen havaitsemiseen, auttaa estämään vakavia ongelmia.

Ensimmäinen alku suoritetaan aina asiantuntijoiden valvonnassa. Koska monet solmut ovat teknisesti monimutkaisia ​​ja hienovaraisia, sinun täytyy luopua ajatuksesta tehdä itsesi pieneksi korjaukseksi. Ennen huoltoa kattilat on opetettava täydellisesti.

Lapsia ja mielenterveysvammaisia ​​on kielletty lämmitysjärjestelmään. Dieselpolttoaineen pääsäiliö on varustettu tietyllä etäisyydellä asunnosta, mieluiten maan alla.

Kattilahuoneessa tulisi olla keskeytymätön tehokas ilmanvaihto. Kaikki säiliöt ja putket tulisi ottaa vain hyvin kestäviksi, vähäisin rikkomuksin ne on vaihdettava välittömästi. Erittäin tärkeä parametri käytetyille laitteille on kestävyys aggressiivisille aineille ja lämpötilan vaihtelut.

On mahdotonta käyttää dieselmoottoreita niin, että jäähdytysneste jäähtyy kastepisteen alapuolelle. Tällaisessa tilanteessa kondensaatin ja hapon muodostuminen voi tuhota luotettavimmat rakenteet 2 vuoden kuluessa.

Lisätietoja korealaisten kattiloiden työstä - tässä videossa.