Lämmityspatterien korjaus: prosessin ominaisuudet ja toimintojen järjestys

Lämmityspatterien korjaus on melko epämiellyttävä ja vaikea tehtävä. Lisäksi tämä prosessi on kallista, jos maksat ammattilaisten työstä. Siksi kustannusten välttämiseksi voit tehdä sen itse. Voit tehdä tämän seuraamalla toimintojen järjestystä sekä tarvittavia työkaluja ja materiaaleja talossa.

Akku on lämmityslaite, joka koostuu useista osista, joiden läpi vesi tai muu neste kiertää. Ne valmistetaan metallipylväiden muodossa. Jäähdyttimien elementit on yhdistetty nippajärjestelmän avulla. Akun liitokset on tiivistetty kumitiivisteillä.

Heidän itsensä korkeus on 35 senttimetriä yhteen metriin. Paristojen teho riippuu osien määrästä sekä siitä, kuinka paljon lämmönsiirtoalue on. Lämmityspatterit voivat olla erilaisia ​​ja erilaisia ​​materiaaleja. Se voi olla kuparia ja valurautaa sekä alumiinia ja messinkiä ja jopa bimetallisia paristoja.

Ensin tarvitset hieman yksityiskohtaisemman harkinnan, että lämpöpatterit ymmärtävät mitä materiaalia haluat.

Valurautaparistot asennetaan useimmiten asuinrakennuksiin. Nämä ovat erittäin tehokkaita ja pienikokoisia instrumentteja, jotka ovat immuuneja niiden sisällä kiertävän veden laadusta. Niillä on hyvä lämmöntuotto. Lisäksi tällainen materiaali ei pelkää korroosiota, mikä tekee akusta kestävämmän. Koska niillä on valtava paino, valurauta-lämpöpatterit ovat hyvin lämpöä absorboivia. Samalla tämä laatu vaikeuttaa sekä lämmitysjärjestelmän asennustyötä että kunnossapitoprosessia.

Tällaisille paristoille on joitakin haittoja - tämä on tiivisteiden nopea heikkeneminen sekä nippien jatkuva tuhoutuminen, mikä voi johtaa patterien virtaukseen. Joissakin tapauksissa akun seinille muodostuu plakkia, mikä vähentää huomattavasti sen lämmönsiirtoa.

Alumiinista valmistetuilla jäähdyttimillä on suuri lämmöntuotto. Niillä on hyvin pieni tila vedelle. Alumiiniradiaattorit ovat erittäin käteviä, koska jos asennat ne, voit säätää huoneen lämpötilaa.

Tällaiset lämpöpatterit ovat kahdesta alalajista: ekstruusio ja valettu. Ensimmäisessä suoritusmuodossa kussakin osassa on kolme komponenttia, jotka on kytketty toisiinsa tiiviisti. Toinen on kiinteä valettu akku.

Tällaiset lämpöpatterit tuhoutuvat melko helposti millä tahansa painehäviöllä. Mutta samaan aikaan nämä ovat erittäin kevyitä rakenteita, jotka on helppo asentaa. Ne kerääntyvät nopeasti kaasuihin, jotka johtavat ilmajärjestelmään.

Bimetalliset lämpöpatterit koostuvat teräselementeistä rakenteen sisällä. Tämä antaa heille mahdollisuuden kestää paljon paineita. Jäähdyttimissä oleva vesi on eristetty alumiinista, joka muodostaa akun. Tällaisten jäähdyttimien ainoa haittapuoli on suhteellisen korkea hinta.

Lämmitysparistoissa on seuraavat mallit: putkimainen, paneeli ja poikkileikkaus; se on otettava huomioon korjauksen yhteydessä.

Levypatterit on valmistettu kahdesta teräslevystä. Ne koostuvat erityisesti valmistetuista syvennyksistä, jotka hitsattuina kääntyvät kuumaa vettä kierrättäviksi kanaviksi.

Tällaiset patterit ovat kevyitä. Kunkin säteilijän pinta ei ole vain rasvanpoisto, vaan se on myös peitetty emali kerroksella.Mutta tällainen alalaji syöpyy nopeasti ja siksi sillä on lyhyt käyttöikä.

Säteilylämmittimet ovat hieman samanlaisia ​​kuin valurautaparistot. Niiden ero on samanlaisten liitosten hitsauksessa, jotka ovat hyvin tiukasti kiinni toisiinsa. Tällaiset paristot ovat erittäin kestäviä, mutta korkea hinta estää niiden suosion.

Putkimaiset paristot koostuvat rakenteista, jotka hitsataan yhteen. Työskentely liitosten viimeistelyllä vähentää merkittävästi lämpöpatterien todennäköisyyttä. Niiden haittana on, että teräs ei ole tarpeeksi paksu. Mutta niillä on epätavalliset muodot ja koot. Siksi niitä voidaan käyttää sisustuksissa eri tyyleissä.

Jäähdyttimien korjaamiseksi on välttämätöntä tietää kaikki tärkeimmät ja lisäosat, jotka sisältyvät suunnitteluun. Monet komponentit riippuvat akun tyypistä, mutta kaikki tärkeimmät elementit ovat samat.

Näitä ovat:

1. Kanavat tai osat, joissa on kiertävä neste.
2. Liittimen renkaat, joita käytetään paneelista tulevan tuloputken sulkemiseen.
3. Haaraputket vedenalaisen ja haaraputken liittämiseen. Ne ovat eri muotoja ja kokoja.
4. Muovitanko, jonka läpi jaetut renkaat on kiinnitetty.
5. Pistotulpat (pistokkeet), jotka sijaitsevat akun sivulla. Ne toimivat veden tyhjentämiseksi.
6. Palloventtiilit ja venttiilit asennetaan veden sulkemiseksi.
7. Termostaatti, joka säätää huoneen lämpötilaa.
8. Mayevskyn nosturi, joka on asennettu paineen vähentämiseksi lämmitysjärjestelmässä. Joissakin tapauksissa nämä voivat olla tätä toimintoa varten suunnitellut automaattiset hanat.
9. Lämmittimien osia yhdistävät elementit. Tämä voi olla silikonitiivisteitä ja teräsholkit ja muut liittimet.
10. Akun pidike.
11. Jotkut patterit voivat sisältää pumpun parempaan kiertoon.

Ennen korjauksen aloittamista kannattaa harkita yksityiskohtaisesti, mitkä ovat lämmityspatterien viat ja tutkia myös niiden merkkejä. On olemassa sellaisia ​​vikoja, joita vain asiantuntijat voivat käsitellä. Jos esimerkiksi radiaattoreissa on kohinaa, on todennäköisintä, että koko lämmitysjärjestelmä on ilmava. Tällaisissa tapauksissa päällikkö ei voi tehdä. Loppujen lopuksi, mikä säteilijä on viallinen, voidaan määrittää vain erikoislaitteella.

Jos lämmitysjärjestelmän suhde ei ole sama kuin patterien tekniset ominaisuudet, ne eivät sovi toisiinsa, ja niiden liittäminen on melko ongelmallista. Jos siis otat tavalliset putket ja poistat kupariadapterit ja akkukotelo osoittautuu alumiiniksi, niiden kosketus voi aiheuttaa metallien korroosiota. Siksi kannattaa valita paristot huolellisesti ja asentaa ne oikein.

Jos ne näkyvät, tämä on ensimmäinen merkki siitä, että jäähdytin on räjähtänyt ja että koko lämmitysjärjestelmän toiminnassa on häiriöitä. Tämä voi olla akun väärä kytkentä putkistoon ja tukkeutuminen sekä kierteisten nippien tuhoutuminen ja monet muut syyt.

Jos otat valurauta-lämpöpattereissa, sinun tulee heti huomata, että niillä on melko suuri paino. Tästä tulee suurin asennusongelma. Loppujen lopuksi jopa pieni asennusvaihe voi johtaa järjestelmän toimintahäiriöön. Heikkojen kannattimien läsnäolo aiheuttaa akun vinoutumisen, ja myöhemmin seinään voi muodostua jopa halkeamia.

Jopa erinomaisilla teknisillä ominaisuuksilla valurauta ei ole vieläkään ihanteellinen materiaali. Se on herkkä liikaa rasitukselle, mikä luo veden kiertoa järjestelmään. Jos hydraulinen isku ilmenee, silloin kohdissa, joissa osiot yhdistyvät, voidaan nähdä muodostunut vuoto.

Yhdessä jäähdytysaineiden kanssa putkilinjan läpi kulkee erilaisia ​​epäpuhtauksia ja pieniä ruosteen tai jopa lian partikkeleita. Tämä johtaa usein kanavan tukkeutumiseen. Jos jäähdytintä ei huuhdella ajoissa, se voi alkaa vuotaa. Akun saastuminen johtaa usein siihen, että ne eivät lämmetä riittävän laadukkaasti.

Erittäin usein patterien kulumisen takia jäähdytin itse virtaa. Syynä voi olla lämmitysjärjestelmän erittäin alhainen laatu. Sitten omistaja näkee, kuinka joskus vesi tippuu tai jopa virtaa näissä paikoissa. Tämän välttämiseksi nippa on kiristettävä ajoissa.

Jos vanhaa akkua ei voi vaihtaa uuteen, on häiriön sattuessa tarpeen korjata kaikki mahdollisimman pian. Paras vaihtoehto olisi kutsua ammattilaisia. Mutta jos talossa on lämmitysjärjestelmän korjaamiseen tarvittava työkalu, kaikki voidaan korjata omin käsin, odottamatta päälliköä ja ilman vettä.

Jäähdyttimen korjaamiseen on useita tapoja. Kaikki riippuu siitä, millainen toimintahäiriö tapahtui. Jos akun liittymässä on vuoto, se voidaan kiinnittää lääketieteellisellä sidoksella ja epoksiliimalla. Tällainen palauttaminen ei vaadi paljon vaivaa. Vuotojen korjaamiseksi paristoa ei tarvitse irrottaa. Voit jopa korjata ongelmia koskettamatta säteilijää. Voit myös käyttää kylmähitsausta. Koska se muistuttaa jonkin verran muovailua, sen avulla voit helposti peittää virtauksen.

Jos vuoto on suuri ja side ei auta, on tarpeen käyttää tilapäisesti pienen kumin kappaletta ja kiristä vuoto tiukasti.

Joskus voimakkaalla vuotolla, paras korjausvaihtoehto asunnossa on jäähdyttimen poistaminen. Korjauksen estämiseksi on tietenkin parempi tehdä lämmityskauden päätyttyä. Mutta yleensä se tapahtuu, kun tarve syntyy.

Ongelmien vianmääritys edellyttää, että työskentelet hyvin. Ensin on löydettävä vuoto, joka on joskus heti näkyvissä. On kuitenkin olemassa sellaisia ​​vuotoja, joita on vaikea löytää. Tällaisissa tapauksissa on välttämätöntä purkaa akku ja sijoittaa se suurelle astialle vedellä tai kylpyhuoneessa. Kuplat tulevat ulos paikasta, jossa aukko sijaitsee.

Vuodon sijainnin määrittämisen jälkeen valmistetaan tarvittavat työkalut ja materiaalit:

• Kaapeli. On parempi, jos se on ohut ja teräs.
• Kitti. Tämä voi olla kylmähitsaus, epoksi, polymeeritiiviste ja muut tähän tarvittavat materiaalit.
• Sidos tai kangas, jota käytetään kitin kiinnittämiseen.
• Metalli- tai sähköteippi.

Koska lämpöpatterit on valmistettu eri materiaaleista, kannattaa harkita yksityiskohtaisemmin niiden korjaustapoja ja -keinoja.

Alumiiniakkujen korjaamiseen on useita tapoja. Ensinnäkin se on tiivistyskumin korvaaminen. Tätä varten on tarpeen purkaa jäähdytin ja purkaa se kokonaan osiin.

Jotta alumiiniakku ei pääse vuotamaan lämmityskauden aikana, on tarpeen joko vaihtaa yksi osa tai poistaa jäähdytin kokonaan. Joskus on kuitenkin mahdotonta tehdä. Ja sitten paras tapa on käyttää kylmähitsausta.

Argonhitsausta pidetään luotettavimpana keinona korjata patterit, mutta se vaatii erityistä koulutusta. Alumiiniradiaattoreiden käsittelyssä on kuitenkin muistettava, että tämä materiaali on erittäin pehmeä ja vaatii huolellista käsittelyä. Jos käytät niitä oikein, korjausongelma ei tule koskaan esiin.

Koska alumiinia ei voi missään tapauksessa juottaa, syntyy kysymys välittömästi siitä, mitkä välineet sopivat akun tiivistämiseen.Sopii parhaiten tähän hartsi- ja rautamuotoon. Ne on peitetty jäähdyttimen aiemmin puhdistetulla pinnalla, ja sitten juotetaan injektio suoraan virtauksen alle. Tällainen nopea korjaus soveltuu vain pienille vuodoille.

Valurauta-patterien korjaamiseen on myös useita tapoja. Nopein ja tehokkain vaihtoehto lääketieteellisellä sidoksella. Tätä varten on välttämätöntä liottaa se hyvin liimalla, kääri se tiiviisti vuodon ympärille ja odota vähän. Liiman kuivumisen jälkeen korjaus on maalattava säteilijän mukaan. Tämä yksinkertainen menetelmä varmistaa akun tiiviyden vuoden tai kaksi vuotta.

Voit myös käyttää metallia. Tämä rengas on valmistettu metallista ja siinä on tiivistyslevyt. Ne on kiinnitetty kahdella pultilla.

Toinen tapa korjata valurautaparistoja on kylmähitsaus. Sen koostumus muistuttaa muovailua. Sitä sovelletaan yksinkertaisesti. Se kannattaa hieman venyttää, kunnes se on tasainen ja tarttuu vaurioituneeseen paikkaan. Kylmähitsaus ei pelkää korkeita lämpötiloja, joten sitä käytetään hyvin pieniin vuotoihin.

Eri tyyppisten jäähdyttimien korjaustyöt eivät ole liian erilaisia. Niitä kannattaa kuitenkin tarkastella lähemmin. Loppujen lopuksi, jos omistaja päättää tehdä korjauksen lämmitysparistoilla omin käsin, vain vaiheittaiset ohjeet auttavat ymmärtämään joitakin tilanteita.

Ensimmäinen on tarkastella alumiiniakkujen korjaustöiden järjestystä. Ensin täytyy valmistaa jäähdyttimen pinta ja levittää siihen rautaa ja hartsia. Seuraavaksi sinun on pyyhittävä vaurioitunut alue lämpimällä juottimella.

Sen jälkeen, kun hartsi leviää koko vaurioituneelle pinnalle, on ruiskutettava lyijy-tina-juote, johon on sekoitettu rauta-arkkeja. Suljettu alumiiniakku on maalattava uudelleen. Ennen tätä vanha maali on pyyhittävä pois erityisellä pesulla. Käsittele sitten hiekkapaperi. Viimeinen kosketus on akkuvärjäysmaali tai kuumuutta kestävä maali. Jos se koostuu osista, sinun täytyy aloittaa leikkauskuvioiden maalauksella. Jäähdyttimen on oltava täysin kylmä.

Toinen asia - valuraudan jäähdyttimien korjaus. Heti täytyy varata paikka korjausta varten. Tätä varten akun alle on laitettava tai elokuva tai öljykangas. Luotettavuuden lisäämiseksi voit myös laittaa ämpäriä ylimääräistä vettä varten.

Tämän jälkeen voit alkaa puhdistaa vuotoja. Hyvin usein tämä on liitos, joka sijaitsee akun osien välissä. Jos näin on, sinun on poistettava vanha maali ja tuhoutuneen nauhan jäännökset. Tämä voidaan tehdä ohuella kaapelilla, jossa molemmissa päissä on pieniä kyhmyjä. Heidän täytyy puhdistaa kaikki metallin vauriot. Puhdistettu paikka on pestävä joko bensiinillä tai asetonilla. Tämä tehdään kiinnittämään akun kela turvallisemmin.

Seuraava vaihe on vuotojen hämärtyminen. Tätä varten on tarpeen sekoittaa joko metallijauhe tai epoksihartsi ja levittää se kankaasta valmistetulle teipille. Seuraavan nauhan, jossa on valmis seos, on oltava hyvin tiiviisti käämitty säteilijän pussiin. Se on kierrettävä kaksi tai kolme kertaa vahvempaan kiinnitykseen. Jos sinkkisäiliötä käytetään kittinä, tulee olla viisi kerrosta.

Seuraavaksi, käyttämällä metallikiristintä, korjaa alue, joka on tahriintunut. Tätä varten se on kiinnitettävä ruuveilla ja muttereilla, ja liitoksen tulee olla vastapäätä virtauspaikkaa. Kiinnittimen sijasta voit käyttää sähköteippiä tai kumia. Valittu materiaali on kierrettävä useita kertoja vuodon paikkaan ja kiinnitettävä lanka.

Lämmityskauden päätyttyä on parempi korvata korjattu jäähdytin tai ainakin erillinen osa. Jos tällaista mahdollisuutta ei ole, on tarpeen toistaa vaurioituneen alueen käsittely uudelleen.

Jopa bimetallilämpöpatteri ei ole immuuni virheille.Useimmiten se on tukossa ruosteella. Tämän tilanteen korjaamiseksi on tarpeen puhdistaa koko lämmitysjärjestelmä.

Ennen työskentelyn aloittamista jäähdyttimen on poistettava ja irrotettava itse järjestelmästä. Lattialla sinun täytyy laittaa öljykangas. Jos akussa ei ole sulkuhana, vesi on tyhjennettävä koko järjestelmästä. Seuraavaksi putkiavainta käyttämällä on irrotettava jäähdytin yhteisestä järjestelmästä, tyhjennettävä vesi ja vedettävä se kylpyhuoneeseen puhdistusta varten.

On välttämätöntä sijoittaa puinen kuormalava itse kylpyyn, jotta se ei vahingoitu. Sitten pistokkeet on poistettava akusta ja huuhdeltava voimakkaalla suihkulla, kunnes vesi virtaa. Jos tämä ei auta, sinun on käytettävä muita työkaluja, jotka voivat vaikuttaa materiaaliin, esimerkiksi tavalliseen etikkaan. Se on kaadettava kylpyyn jonkin aikaa ja sitten huuhdeltava akku voimakkaalla vesipaineella. Seuraavaksi tulpat on asennettava paikalleen ja koottava bimetalliakku.

Lämmitysradiaattoreiden korjauksessa tulisi noudattaa asiantuntijoiden neuvoja ja suosituksia. Tämä auttaa välttämään tarpeettomia virheitä.

Jos haluat lisätä akkuista tulevaa lämpöä hieman, sinun on maalattava ne tumman värisenä. Tämä pätee erityisesti valurauta-pattereihin.

Asiantuntijat suosittelevat säteilijöiden asentamista 10 cm: n etäisyydelle ikkunalaudasta, ja etäisyys seinältä säteilijän tulee olla vähintään 20 senttimetriä. Jos häiriintyvät asennuksen mittasuhteet, lämpövirta häiritään. Tämä vähentää merkittävästi koko lämmitysjärjestelmän tehokkuutta.

Lämmönvirtauksen lisäämiseksi huoneeseen on syytä kiinnittää lämpöä eristävä kalvo akun takana olevaan seinään, jonka pinta on kalvosta.

Lattian ja jäähdyttimen välinen optimaalinen etäisyys on 12 - 15 senttimetriä. Jos se on enemmän tai vähemmän, lämpötilan putoaminen johtaa talon vetoon.

On myös syytä harkita, että jos akku on kytketty päinvastoin, koko järjestelmän teho laskee 7 prosenttia.

Erittäin tärkeä rooli lämmitysjärjestelmän tehokkuudessa on akun asennuspaikalla. Paras vaihtoehto olisi sijoittaa jäähdytin ikkunalaudan alle. Tässä tapauksessa lämmönsiirto nousee 97 prosenttiin. Jos akku on osittain suljettu, se vähentää lämmönsiirtoa 93 prosenttiin. Kun jäähdytin on täysin suljettu, se laskee 80 prosenttiin.

Paras vaihtoehto asuinrakennuksille olisi valuraudat. Loppujen lopuksi ne eivät kestä vain kaikkia kuormituksia, mutta käytännössä ne eivät riko. Mutta jopa vuotojen ilmestyessä ongelma on helppo ratkaista: ne voidaan sinetöidä edes kutsumatta isäntää taloon.

Jos puhutaan bimetallista ja alumiiniradiaattoreista, nämä ovat varsin tehokkaita malleja. Niiden ostaminen on kuitenkin syytä muistaa, että niitä ei voi korjata. Ainoa asia, jonka voit tehdä, on huuhtele akku tai korvata se uudella.

Jäähdyttimen toimintahäiriöiden välttämiseksi sinun on valittava itse mallit. Mutta jos vuoto on vielä muodostunut, älä paniikkia. On parempi arvioida tilanteen järkevästi ja nähdä, mitä voidaan tehdä sen poistamiseksi.

Hätätapauksissa voit ratkaista ongelman itse etsimättä apua ammattilaisilta. Siksi vapaa-aikana on parempi tutkia prosessin piirteitä ja toimintojen järjestystä. Joissakin tapauksissa korjaustöiden viivästyminen voi johtaa jäähdyttimen jäädyttämiseen ja sen jälkeen sen halkeiluun.

Seuraavassa videossa on tietoja prosessin ominaisuuksista ja lämmityspatterien korjaustoimien järjestyksestä.