Nostavat portit: miten tehdä se itse

Auton autotalli sopii erityisesti sen sisäänkäynnin portille, joka takaa auton turvallisuuden ja sulkeutuu helposti ja turvallisesti. Nykyään voit tilata tai tehdä itsellesi useita vaihtoehtoja automaattisiin malleihin. Seuraavaksi tarkastellaan, miten autotalli voidaan nostaa omin käsin.

Toisin kuin kääntörakenteissa, joissa useimmissa tapauksissa on 2 läppää, jotka ovat auki ulospäin, ovien yläosissa on osia tai ikkunaluukkuja, jotka nousevat ylöspäin. Toimintaperiaate on erilainen tyypin - poikkileikkauksen, pyörivän tai rullakaihtimen mukaan. Itse muotoilu, joka sisältää erilaisia ​​elementtejä: laatikko, ohjaimet, rullat, nostomekanismi, on paljon monimutkaisempi kuin yksinkertaisen kääntöportin.

Valmistettu autotalli, jossa on suorakulmainen sisääntuloaukko, voit helposti rakentaa nostokortin omin käsin. Asennusta varten tarvitset vakiomallin rakennustyökaluista, materiaaleista, joissa on varret, ohjaimet ja kotelo. Riittää riittää kärsivällisyyttä ja kääntää vähän kekseliäisyyttä, vain muutamassa päivässä hitaasti rakentaaksesi luotettavan ja kätevän rakenteen tällaisille portille autotalliin.

Ennen kuin päätät rakentaa autotallin oven nostomekanismilla, on välttämätöntä punnita kaikki niiden edut ja haitat.

Ammattitaitoiset ammattilaiset ottavat huomioon seuraavat järjestelmien edut:

• Säästä vapaata tilaa. Toisin kuin swing-portit, jotka tarvitsevat ulkoista tilaa avoimille oville, nosta käyttää katon alla olevaa tilaa.
• Niiden käyttö on paljon helpompaa, varsinkin jos ne on varustettu nostomekanismilla, niin fyysistä vaivaa ei tarvita lainkaan.
• Ylä- ja poikkileikkausovet suojaavat autotallien luotettavasti rikkoutumasta.

• Tällaisia ​​malleja varten voit käyttää erilaisia ​​viimeistely- ja sisustustyyppejä.
• Nostoventtiilejä voidaan käyttää yhden ja kahden hengen autotalleihin.
• Taitaa auki ja sulje hiljaa.

On syytä kiinnittää huomiota nostoportin haittoihin:

• Suurin haitta on suunnittelun ja asennuksen monimutkaisuus. Jos asiantuntijat tilaavat asennuksen, se on kallista. Jos teet asennuksen itse, sinun on tutkittava huolellisesti piirustukset, kiinnitettävä kaikki elementit huolellisesti tasolle, koska jopa pieni virhe voi johtaa siihen, että koko mekanismi ei toimi.

• Täysin auki olevat portit vievät vapaan tilan aukon yläpuolelle ja autotallin alle katon alle.
• Tällaisten porttien mekanismit on suunniteltu tietylle kuormitukselle, joten ikkunaa ja koteloa ei voi ylikuormittaa esimerkiksi eristämisen aikana.
• Nostoventtiilit asennetaan vain suorakulmaiseen autotalliin.

Kolme yleisintä improvisoitua nostorakennetta ovat:

• nostaminen ja kääntäminen tai paneelit:
• leikkauskuva;
• rullan suljin.

Autotallin kallistamis- ja kääntymisovet ovat eniten suojattuja murtovarkauksilta, koska niissä on yksiosainen luukku. Kun se avataan, se nousee, kääntyy 90 astetta ja ottaa vaakasuoran asennon. Niiden mekanismi voi olla saranoitu tai tasapainottaa.Vipujen ensimmäinen näkymä edustaa yksinkertaisimpia malleja, jotka takaavat puomin sileän ja esteettömän liikkeen vaakasuoraan asentoon.

Nosto- ja kääntörakenteet koostuvat rungosta (tavallisesti metallista), ohjaimista, joita pitkin runko liikkuu, jousimekanismista tai vastapainosta vinssillä. Nosto voidaan pitää käsin kotelon pohjassa olevalla kahvalla. Tämä tapahtuu helposti integroidun mekanismin kiristettyjen jousien ansiosta. Tätä mekanismia on mahdollista parantaa kytkemällä sähkökäyttölaite, jolloin puomin nostaminen alaspäin tapahtuu yksinkertaisesti painamalla painiketta.

Ylemmän poikkileikkausoven luukku on koottu useista enintään 50 cm leveistä paneeleista, jotka on yhdistetty saranoilla. Kun ne on nostettu, nämä paneelit (joita kutsutaan myös lamelliksi) liikkuvat telojen ohjaimia pitkin. Liike tarjoaa jousimekanismin, rummut ja kaapelit. Tämä malli muistuttaa rakentamisessa käytettäviä sandwich-paneeleja.

Autotallien rullan porttien mekanismi on sama kuin ostoskeskuksissa olevien rullakaihtimien ikkunaluukut. Niiden taittuvat lamellit ovat kapeampia kuin nosto- ja poikkileikkaustyypit, kun ne avataan, ne nousevat ja kääntyvät pieneksi leveäksi erikoiskoteloksi. Siksi tällä tyypillä on selkeä etu - säästää tilaa autotalliin. Pitkiä kiskoja ei tarvitse asentaa katon alle.

Rungon, laatikon ja ohjauskaiteen materiaalit ovat yleensä metallia, mutta on parasta valita ruostumaton teräs. Laatikko voi olla paksuja puupalkkeja tai metallikulmia. Vastaavanlaiset kiinteät ikkunaluukut voidaan valmistaa metallirungossa olevien levyjen rainan muodossa. Ulkopuolella ne on usein suojattu metallilevyllä.

Laatikko on peitetty korroosionestopinnoitteella, jonka jälkeen se maalataan 2 kerrosta alkydiä tai vedenpitävää emästä. Taitettava suojus on parhaiten päällystetty sinkitystä teräksestä tai alumiinista.

Lamellit poikkileikkaus- tai liikkuvilla ovilla ovat yleensä myös sinkitystä teräksestä tai alumiinista, levyjen sisälle voidaan sijoittaa lämpöä eristävä materiaali. Tällaisten levyjen pinta voi olla mitä tahansa väriä - omistajan maku. Liikkuvat rakennuselementit - rullat, liitokset, valmistettu muovista tai kevyistä metalleista, ohjaimet - valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai muista materiaaleista, jotka eivät ole korroosiota.

Sähkökäytön avulla avattujen ovien automaatio helpottaa huomattavasti autotallien käyttöä Monet kuljettajat eivät halua sotkea raskailla ovilla, varsinkin kun se on kylmä tai voimakas sade. Minkä tahansa suunnittelun ja mekanismin osalta on mahdollista valita sopiva sähkömoottori, joka käyttää virtaa kotitalouksien sähköverkosta.

Automaattiset nostoportit ovat monenlaisia.

Yleisimmät järjestelmät, joita on helppo tehdä itse, ovat:

• ovilehdelle asennetut mekanismit;
• asennettu ohjaimiin;
• asennettu sivukoteloihin.

On mahdollista tilata valmis rakenne, joka sisältää jo automaattisen nostolaitteen, kuten esimerkiksi monet sinkityt teräslaipat.

Autotallin yksinkertaisten ovien valmistukseen voit käyttää valmiita luonnoksia ja laskelmia, jotka vain säätävät niiden kokoa vain hieman tilojensa mukaan. Maalaistalolle on olemassa monia esimerkkejä ratkaisuista, jotka sisältävät piirustuksia ja yksityiskohtaisen raportin, mukaan lukien tarvittavat työkalut ja materiaalit.

Ennen kuin suunnittelet itse liikkuvan mekanismin, sinun täytyy huolehtia siitä, että aukko, viereiset seinät ja katto kestävät sen painon. Tätä varten on valittava vahva ja tiheä katto ilman tyhjiä ja luotettavia kiinnitysjärjestelmiä. Ja itse huone on suojattava kosteuden tunkeutumiselta ja muista luonnollisista tekijöistä, jotka voivat vahingoittaa portin työtä.

Autotallin oven vahvaan ja kestävään kehykseen sopivat 40x20 mm: n ja vähintään 2 mm: n paksuiset metalliprofiilit. Rakenteen poikittaiset ja vaakasuorat kiinnikkeet voidaan valmistaa 20x20 mm: n profiileista. Gate-ohjaimet tehdään useimmiten kanavista, joiden leveys on enintään 20 cm, riippuen siitä valitaan rullien koko.

Vipu-saranamekanismin laatikko voidaan valmistaa metallikulmasta tai palkista. Luodut piirustukset leikkaavat tarvittavan pituuden yksityiskohdat.

Rullat itse, jouset ja koko vivun saranamekanismi ostetaan yleensä lopputuotteena. Ne valitaan ohjainten mittojen mukaan. Loput osat voidaan valmistaa helposti itse hitsauskoneella ja hiomakoneella.

Ovien valmistukseen ja niiden asentamiseen autotallien aukkoon tarvitaan seuraavat työkalut:

• hitsaus kone;
• Bulgaria, jossa on reunan reunat metallilla;
• poraa haluttuun halkaisijaan;
• ruuvimeisseli;
• vasara;
• tasolla;
• mittanauha, lyijykynä.

Kiinnitykseen on käytettävä metallirakenteita tai seinäpistokkeita, jotka sopivat rakenteen painoon. Jos aiot käyttää ankkuripultteja metallikulman kiinnittämiseen, sinun on valmisteltava joukko vastaavia avaimia.

Ennen kuin asennat nostoporttijärjestelmän, on varmistettava, että aukolla, johon ne on asennettu, on täysin tasainen pinta: tiukasti pystysuora ja vaakasuora, suorakulmainen. Kantolaatikko on tällaisen portin tärkein tehoelementti, joten sinun on harkittava huolellisesti sen valmistusta.

Jos laatikkoon on valittu metallikulma, sen hyllyn leveyden tulisi olla 1,5 kertaa rungon paksuus. Kun kaikki osat on mitattu ja katkaistu, ne kiinnitetään autotallien aukkoihin ankkuripulttien avulla ja kiristetään tiukasti. Laatikon valmistukseen voit valita puupalkit, joiden poikkileikkaus on 100x50 mm ja jotka on kiinnitettävä itseporautuviin ruuveihin 100 mm.

Taitto-portin kiinteä kehys on koottava tasaiselle vaakasuoralle pinnalle. Kun halutun pituiset metalliprofiilit on katkaistu, ne tarkistetaan neliön avulla ja tartutaan hieman hitsaamalla. Seuraavaksi tarkistakaa oikeat kulmat ja mitat, mukaan lukien vinosti, kiinnitä kulmakarvat ja poikittaiset jäykistimet, sitten kiehuu kokonaan rakenne.

Rungon hitsauksen jälkeen on tarpeen puhdistaa hiomakone sormien liitoksissa. Sitten se on peitetty korroosionestolla ja maalattu. Metalliprofiileissa on ommeltu levyt, joissa on eristys, ulkopuolelta se on peitetty metallilevyllä. Kiinnikkeet, joissa on liikkuvat rullat, on kiinnitetty rungon yläkulmiin.

Tämän jälkeen kattoon asennetaan ohjaimet tulevaa puitteita varten. Ne tulisi myös asentaa mahdollisimman tasaisesti, kun he ovat tarkistaneet oven vaakasuoran tason, rinnakkaisuuden ja kohtisuoruuden. Tällöin varsi asennetaan väliaikaisesti aukkoon vipujousen kiinnityspaikan merkitsemiseksi.

Kun portin työ on tarkistettu ja lehtien esteetön liike ohjaimia pitkin on poistettu, jouset asennetaan, niiden säätö suoritetaan. Lopuksi, kehän ympärille on kiinnitetty kumitiiviste saumojen tiivistämiseksi ja pehmeäksi, ovilukko ja avauskahva on asennettu.

Hyvällä ja asianmukaisella asennuksella sekä luotettavalla suojauksella samankaltaisella muotoilulla varustetuilta kosteusportilta voidaan käyttää yli tusina vuotta. Ja niiden korjaus voidaan rajoittaa vain mekanismin liikkuvien osien voitelulla, vipujärjestelmällä, tukiteloilla ja kumitiivisteen vaihdolla. Voitelun estämiseksi voidaan suorittaa joka kausi, ja ulkoinen kumitiiviste, joka on voideltu silikonilla ennen kylmän sään alkua suojaamaan jäätymiseltä.

Tällaisten porttien sisäisissä eristyksissä voidaan käyttää erilaisia ​​seinäeristykseen käytettäviä materiaaleja: mineraalivillaa, polystyreenivaahtoa tai paisutettua polystyreeniä. Jälkimmäiset kaksi ovat tehokkaampia, koska ne eivät kutistu ajan myötä, mutta ne voivat olla syttyviä, joten on parempi valita palamattomia tyyppejä.

Nostoportilla on paljon kauniita projekteja, joiden mallit mahdollistavat minkä tahansa vaikuttavan muotoilun. On syytä pohtia muutamia hyviä esimerkkejä.

Ei vain kaunis, mutta myös kätevä esimerkki tilavasta autotalli kahdelle autolle, joista jokaisella on oma sisäänkäynti. Portti on varustettu kauko-ohjaimella avaamista varten. Huolimatta siitä, että liukuvat ikkunaluukut soveltuvat vain suorakulmaisiin aukkoihin, arkkitehdit osoittivat mielikuvitusta ja suunnittelivat kuvitellun kaaren.

Yksivärinen ratkaisu autotallien ulkopuolelle ja yläportin puoleiseen luukkuun. Päällystykseen voi käyttää erilaisia ​​materiaaleja: päällystettyä levyä, muovia tai vaneria.

Yksinkertainen, mutta erittäin tyylikäs versio eri leveysportista kahdelle autolle. Täällä ikkunaluukkuja käytetään ikkunaluukuihin, valoon ja vähän tilaa viemällä taitettuna.

Autotalliovet, joissa on puun koristelu yhdessä muun sisustuksen kanssa, näyttävät erittäin tyylikkäiltä.

Jos luukun portti on vankka, voit tehdä vaikuttavan viilun ulkopuolisen jalon alle. Laatupaneelit näyttävät keskiaikaisen linnan yksityiskohtana, on vaikea kuvitella, että mekanismi on täysin automaattinen.

Yksinkertainen mutta söpö versio halpoja oviaukkoja. Tämä on edullinen ja nopeasti asennettu.

Takapihan aidan sisäänrakennetut kevyt nosto-portit voivat korvata kaksipuolisen portin. Tämän projektin avulla voit pysäköidä pari autoa esikaupunkialueellesi ja ne piilotetaan turvallisesti ajoradalta.

Katsokaa videopajaa, joka hallitsee portin.