Lämmittimien itsenäinen purkaminen ja purkaminen

Lämmönsiirron pääasiallinen lähde on aina ollut akku. Unionin alla asennettiin valurauta-lämpöpatterit kaikkialle, lähes mitään alumiinivariantteja ei esiintynyt. Lisäksi alumiini asennettiin vasta 80-luvun alusta, ennen kuin tällaista tekniikkaa ei ollut. Mutta kaikilla materiaaleilla on säilyvyysaika, erityisesti metallit.

Yksi lämmitysjärjestelmän pääkomponenteista on lämpöpatterit. Tärkein syy niiden korvaamiseen on, että ne lakkaavat lämmittämästä normaalisti, eli ne eivät täytä aiottua tarkoitusta. Tietenkään et voi muuttaa niitä ja puhdistaa, mikä useimmissa tapauksissa tapahtuu. Muuta niitä siinä tapauksessa, että sinun täytyy vaihtaa huoneen ulkonäkö, varsinkin jos lämmönsäästöominaisuuksia rikotaan.

Tietenkin on ilmeisiä syitä, kuten vikoja tai mekaanisia vaurioita, ilman mahdollisuutta saada talteen. Jos puhumme vanhoista Neuvostoliiton lämpöpattereista, nämä ovat kaikki edellä mainitut ongelmat samassa laitteessa. Nyt käytetään useita lämmityspattereita: valuraudasta, teräksestä, alumiinista. Valuraudasta valmistetut lämpöpatterit ovat erittäin suosittuja, mikä liittyy pitkään käyttöikään (noin 40 vuotta), koska ne ovat erittäin vähemmän alttiita korroosiolle. Joskus he tarvitsevat korjausta, huuhtelua ja kosmeettista työtä.

Tällaisten töiden laadukkaan suorituskyvyn varmistamiseksi lämpöpatterit puretaan, ne on ensin purettava.

Harkitse luetteloa työkaluista, joita ilman on mahdotonta tehdä näin:

• putkiavain (troika);
• juoksupyörä metallin leikkaamiseen;
• vannesahan;
• taltta;
• vasara (sopiva ja kelkka);
• metalliharja.

Tämän jälkeen syöttöputkiin asennetut lukkomutterit toimitetaan avaimella, liitokset toimitetaan ja rakenne puretaan kokonaan, nousten kiinnikkeistä.

Tapauksissa, joissa lukkomuttereita ei voida palauttaa, on välttämätöntä leikata vesi putkista.

Ennen kuin aloitat työn, sinun tulee olla seuraavat työkalut:

• avain purkamista varten;
• säädettävä avain;
• merkintä merkintään;
• ontto putki vipulle (0,5–1 m pitkä).

Ennen työn aloittamista on parempi valmistaa taso, johon purettu jäähdytin sopii. Purkamista varten se on asetettava vaakasuoraan pintaan. Tämän jälkeen määritetään langan tyyppi (oikea, vasen) ja pistokkeet. Bimetallilämmittimen leikkaaminen asunnossa on helppoa, jos käytät ehdotettua algoritmia.

Ennen jäähdyttimen purkamisen aloittamista avaimen pituus mitataan vaadittavaan nippaan. Tätä varten asetamme avaimen jäähdyttimen päälle suoraan siihen ja yhdistämme työosan suoraan säteilijän osaan, jossa kiristysholkki on annettava. Sen jälkeen merkitsemme avaimen telineeseen tarvittavan pisteen (ympyrän) käyttämällä valkoista merkkiä. Sen jälkeen työnnä se itse tähän merkkiin.

Ennen avaimen kääntämistä sinun täytyy määrittää lanka suoraan. Hän on sekä oikea että vasen. Tämä on tärkeää siksi, että jos käännetään vastakkaiseen suuntaan, jäähdyttimen osat kiristyvät ja mahdollisesti tukkeutuvat. Mutta päinvastaisessa suunnassa, päinvastoin - osia siirretään toisistaan.Määritä langan suunta, vahingoittamatta rakennetta, voit, jos vapaan futorkun käännät yhteen tai toiseen suuntaan.

Kun päätimme langan suunnasta, seuraava vaihe on säteilijän välitön analyysi, ensimmäinen askel on leikkauskärki. Ensinnäkin, noin puolet kierrosta on tehtävä, jotta lanka katkeaa, mutta ei yhdessä paikassa, jossa sinun on suoritettava tällainen toiminta, mutta kahdella rinnakkaisella nänniä kerralla. Seuraava vaihe on koko akun purkaminen, jolloin leikkausvaihe on enintään 5 mm. Kaikkien nippien edistäminen suoritetaan rinnakkain.

Tapauksissa, joissa on välttämätöntä purkaa osuudet, jotka ovat laajempia kuin suorituskykyominaisuuksissa ilmoitetut, niin on äärimmäisen epätoivottavaa tehdä tämä, koska tällainen toiminta voi tarttua itse langkaan sekä sen vääristymiseen. Laajemman vivun käyttämiseksi käytetään yleensä putkea, asettamalla se avaimen päälle. Nykyaikaisia ​​lämpöpattereja käsitellään täsmälleen samalla tavalla, mutta kierteen suuntaa ei tarvitse arvata - on erityinen merkintä, jossa on osoitussymboli. D on oikea kierre, ja S on vasen.

Kun puretaan vanhan tyyppisiä valurautoja, on muistettava, että kierre on usein vain jumissa (ajoittain). Toisin sanoen, se istuu melkein tiukasti ja vain kierrättää sen - se on erittäin vaikeaa. Tällöin työ tehdään autogeenisesti, lämmitettäessä haluttu alue. Lämmitys tapahtuu ympyrällä nännialueella, kaikki nivelet tulisi lämmittää johdonmukaisesti.

Kun nivelet lämmitetään, mutta ei vielä kylmiä, sisään asetetaan erikoisavain. lämpöpattereille ja pyörii jonnekin puolet kierrosta, sitten sinun täytyy nopeasti järjestää se rinnakkaiseen nippeliin. Siten irrotettavat tulpat ja futorki avaavat vanhat ja keitetyt paristot.

Kun nippa on vaikeaa kääntyä, koska avaimet käteen -liittimet ovat täysin ruosteisia, tässä tapauksessa liitokset leikkaavat juoksupyörän (jos ei ole - saha). Tämän jälkeen nippaosuudet tulevat esiin, kun käytät autogeeniä tai taskulamppua.

Tapauksissa, joissa aiemmat menetelmät eivät ole sovellettavissa säteilijän edistämiseen, on olemassa vain vanha ja todistettu menetelmä - kelkka-vasaran käyttö osien murskata. Jäähdytin asetetaan vaakasuoraan, ja osien keskellä heidät lyövät kelkkahammuttimella, joka läpäisee osan poikkeavan osan. Tämän jälkeen jäähdyttimen on kääntynyt toiselle puolelle ja samat toiminnot suoritettava toisen osan kanssa.

Seuraavaksi jäähdytin asennetaan pystysuoraan ja lyö muilta osilta ja purkaa sitten. Mutta on syytä muistaa, että tällaisia ​​töitä tehtäessä rakenne täysin menettää koskemattomuutensa muissa nivelissä. Vanhojen paristojen purkaminen ja purkaminen on erittäin vaikea prosessi, joten sinun täytyy tietää, miten se tehdään oikein.

Ennen kuin aloitat paristojen vaihdon tai korjauksen, on toivottavaa valmistaa sekä työkalu että varaosat. Jos vanhaa akkua on tarpeen vaihtaa nykyaikaisemmaksi, esiasennusten valmistuksen aikana uudet modernit akkutelineet kiinnitetään erityisiin kiinnikkeisiin. Tällaista työtä tehtäessä veden syöttö kytketään kokonaan pois päältä ja järjestelmä suljetaan, jolloin kaikki vesi valuu etukäteen. Jäähdyttimen purkaminen, myös omin käsin, ei aiheuta vaikeuksia, mutta joku kohtaa ne. Ensimmäinen askel on korkin akun lämmittäminen edellä mainituilla tavoilla. Lisäksi kun ne ovat oikeassa lämpötilassa, ne kytketään pois päältä.

Juoksupyörän akku leikataan varovasti osien väliin. Sen jälkeen osat irrotetaan. Vanhoissa paristoissa on nippeli, joka vaatii herkän suhteen, koska sen täytyy olla huolellisesti, käyttäen taltta, joka on tiukasti kaatunut ulos suunnittelusta. Tämä on kuitenkin välttämätöntä vain niille työtyypeille, joissa nämä lämpöpatterit säilyvät ja toimivat, eli puhdistusta tai osittaista korvaamista varten.Jos muutat koko järjestelmää, sinun ei tarvitse tehdä tätä, vain leikkaa rakennus sen edelleen lajittelemalla roskakoriin.

Nippa poistetaan siten, että kierre irrotettaessa kierre ei ole vaurioitunut. Sen jälkeen se on puhdistettava korroosiolta. Seuraava vaihe on eräiden osien ryhmittely ja kerääminen.

Alumiiniparistot ovat monoliittisia, osissa on joitakin muunnelmia, mutta yleensä ne ovat vain kaksi yhdistettyä säteilijää. Niiden purkaminen sisältää yksinkertaisesti veden poistamisen järjestelmästä ja sen irrottamisen putkesta. Usein tarpeeksi päällekkäisputkea, joka menee jäähdyttimeen ja putkesta, joka menee häneltä. Jokaisessa alumiiniakussa on erityinen venttiili, jonka läpi vesi voidaan tyhjentää. Putkesta jäähdytin irrotetaan tavallisella kaasun avaimella.

Uuden asentaminen on paljon helpompaa kuin vanhan akun purkaminen. Tällaista työtä on mahdollista tehdä itsenäisesti ilman asiantuntijoiden apua. On tärkeää, että työn suorittamisessa on noudatettava tiukasti sääntöjä ja määräyksiä. Akun asennuksen aikana on välttämätöntä seurata akun tasoa, jonka on oltava tiukasti pystysuorassa ja joka tarkastetaan rakennuksen tasolla. Jos näin ei tapahdu, järjestelmä voi rikkoa sen tiiviyden ja lämpötehokkuuden.

Tapauksissa, joissa on tarpeen asentaa useita valuraudan lämpöpattereja samaan huoneeseen, niiden on oltava tasaisesti keskenään ilman virheitä. Helpoin tapa on asentaa kiinnikkeet (kiinnikkeet) lasertasolle ja säätää edelleen jäähdyttimen asennusta.

Tällaisten ”kuvioiden ja kuvioiden” tärkein materiaali on vaneri, joka on hieman suurempi kuin itse rakenne. Tällä mallilla on erityisiä paikkoja, jotka merkitsevät kiinnityskohtia, joiden kautta reikiä porataan kiinnityksiä varten. Kiinnikkeiden lukumäärän tulee olla sama kuin jäähdyttimen lohkojen lukumäärä. Yleensä 1 kiinnike menee 1 lineaarimittariin. Kiinnikkeet on asennettu tasolle, niiden on oltava nolla, poikkeamat.

Kun merkit on merkitty, poraa reiät. Voit porata rei'ittimeksi ja käsipora, mutta se on hyvin pitkä. Syvyyden ja läpimitan on vastattava asennusta niin, että se on vähintään 13 cm. Seuraava vaihe on peittää reiät ratkaisulla, jotta kiinnikkeet eivät putoa. Ne ovat valmiina työhön vasta sen jälkeen, kun ratkaisu, johon ne on sijoitettu, on valmis.

Asennuskiinnikkeitä koskevat vaatimukset eivät johdu ainoastaan ​​valuraudan akun suuresta painosta. Se on, mutta alle kuorman, painaa noin 12 kg, eikä kaikkia, mutta jokainen osa, joka useimmiten 5.

Kun kaikki on valmis, kiinnikkeet kiinnitetään, jäähdytin asennetaan, kaikki on vain asentaa jäähdytin seinään ja liittää se järjestelmään. Ennen tätä vaihetta pistokkeet on poistettava. Kaikki paikat liitännöissä kierre obmazyvayutsya joitakin hinaus tai fumkoy. Tämä tehdään tiiviyden parantamiseksi sekä vuodon mahdollisuuden poistamiseksi.

Nykyaikaisessa maailmassa alumiiniradiaattoreiden aikakauden jälkeen valurauta on jälleen liikkeessä. Kirjaa ihmisiä, jotka ymmärtävät fysiikkaa ja termodynamiikkaa, alun perin asettavat tai säilyttävät valurautaparistoja erinomaisen ominaisuuksiensa ja kestävyytensä vuoksi. Tietenkin nyt on olemassa uudet valurautaparistot, jotka on valmistettu nykyaikaisen tekniikan mukaisesti ja joissa on tyhjennysventtiilit ja tehonsäätimet, joita ei voida sanoa vanhoista Neuvostoliiton versioista.

Tällaisten lämpöpatterien tärkein valmistaja on tällä hetkellä Tšekin tasavalta.Tällä valmistajalla on valtava valikoima erilaisia ​​muunnelmia, jotka eroavat Neuvostoliiton mallista. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä ja Lugansk Metallurgical Plant, joka valmistaa tuotteita vielä Neuvostoliiton tekniikalla, mutta nyt alkoi laajasti soveltaa joitakin muita muunnelmia. Luganskin akun hinnalla on paljon pienempi kuin sen tšekkiläiset, mikä osoittaa sekä niiden kysynnän että suosion IVY-maissa.

Valurautan pääominaisuus - hidas jäähdytys. Siksi he tekivät työkaluja, keittiövälineitä ja valurautoja. Tämä johtuu siitä, että tällaiset lämpöpatterit säilyttävät lämpöä paljon pidempään, koska niiden vaihtaminen, jos se ei ole rikki, on täysin kannattamaton. Poikkeuksia ovat alueet, joissa on lievä ja lämmin ilmasto, jossa lämmitystä ei tarvita.

Vinkkejä jäähdyttimien kokoonpanoon ja purkamiseen - seuraavassa videossa.