Miten rakentaa kellari autotalliin?

Autotallin kellari on paras vaihtoehto suolakurkkua ja vihanneksia säilytettäessä. Myös tässä huoneessa voit varustaa työpajan tai virkistystilan.

Monet ihmiset haluavat rakentaa autotalliin kellarin, sillä tämä paikka sopii parhaiten vihannesten ja hedelmien säilyttämiseen. Voit myös varustaa kellarikotelot säilytykseen tai asentaa penkkikoneen, työkalujen hyllyt ja kääntää huoneen käteväksi työpajaksi. Mutta kellari soveltuu paitsi taloudellisiin tarkoituksiin - siinä on mahdollista varustaa virkistysalue, lisäämällä sisustukseen baari tai biljardi.

Autotallien kellarihuoneen rakentamisen aikana tulisi tuntea joitakin ominaisuuksia:

• Sinun täytyy miettiä, että kellarissa on korkealaatuinen eristys kosteudesta. Pohjaveden ei tule tunkeutua huoneeseen, joten sinun pitäisi huolehtia vedeneristysmateriaalien ostamisesta.
• Joissakin tapauksissa vedeneristyskerros ei riitä, joten sinun on valmistauduttava vedenpoistojärjestelmän laitteisiin.
• Kellarissa on oltava ilmanvaihto. Sen avulla voit ylläpitää vaadittua lämpötilaa ja luoda optimaalisen mikroklubin huoneessa. Jos ilmanvaihtojärjestelmä hylätään, kellarin lisätoiminnan aikana ilmestyy muotti, jolla on muotti. Säilytä tällaisissa olosuhteissa vihanneksia, joiden säilytys on sallittua.
• Jos autotallin kellarissa on tarkoitus käyttää työpajaa tai lepohuonetta, seinät on lämmitettävä katolla ja lattialla. Tämä ratkaisu poistaa kosteuden ja estää sienen ilmestymisen. Viimeistelyssä on käytettävä vain palonkestäviä materiaaleja.

Päästä eroon muotista, sinun ei tarvitse vain luoda oikea ilmasto, vaan myös puhdistaa huone. Tämä edellyttää seuraavien vaiheiden noudattamista:

• Kellarissa on vapautettava kaikki huonekalut, suolakurkkua.
• Seinät on puhdistettava metalliharjalla.
• Räkit ja muut huonekalut tulee kuivata ulkona ja käsitellä erikoisvalmisteilla. Paras tulos näytetään rikkiä tarkistajalla. Itse huone voidaan desinfioida hydratoidulla kalkilla.
• Jotta muotti ei näy uudestaan, sinun on luotava huoneeseen korkealaatuinen vedeneristyskerros ja tehtävä myös ehkäiseviä toimenpiteitä sieniä vastaan ​​joka vuosi.

Autotallien kellarissa on seuraavat positiiviset ominaisuudet:

• Laitos voi olla ihanteellinen paikka säilyttää ruokaa. Sen avulla voit purkaa vapaata tilaa autotallissa. Kellarin mikroilmastoa pidetään optimaalisena säilyttämisen, vihannesten ja hedelmien säilyttämiseksi koko talvikaudella.
• Kellarissa olevien erityisten viimeistelymateriaalien avulla voit luoda virkistysalueen.
• Kellarissa olevat laitteet eivät edellytä lisätilaa alueelle, koska huone on itse nollataso.
• Kellarissa varustettu autotalli on korkeampi kuin rakennuksissa, joissa ei ole kellaria.
• Autotalli suojaa kellarissa huonosti sääolosuhteista ja äärimmäisistä lämpötiloista.

Haittoja ovat:

• Jos valitset väärän rakennusmateriaalin tai vedenpitävyyden, kellarista voi tulla paikka muottiin ja kosteuteen. Pahimmassa tapauksessa tämä huone voi muuttua kaivoksi, jossa on vettä.
• Autotallin kellaria voidaan luoda vain manuaalisesti. Siksi tarvitset ystävien apua tai lisäkustannuksia asiantuntijoiden palveluihin.
• Jos sivustolla on korkea pohjaveden taso, tarvitaan suuri määrä materiaaleja vedeneristyskerroksen luomiseksi, mikä osoittaa lisäkustannuksia.

Autotallissa on useita kellarilaitteiden vaihtoehtoja. Jos puhumme kirjanmerkin syvyydestä, kellari voi olla osittain upotettu (syvyys - jopa 1,5 metriä) tai upotettu (enintään 3 metriä). Jälkimmäinen vaihtoehto on erilainen siinä, että kosteuden ja lämpötilan indikaattorit sijaitsevat aina samalla tasolla, sesongista riippumatta. Tämän laadun ansiosta huoneeseen voidaan tallentaa säilytystä ilman pelkoa.

Puolimajoitettujen kellarien laitetta pidetään välttämättömänä toimenpiteenä. Tätä vaihtoehtoa käytetään pääsääntöisesti, jos maaperä ei salli syvemmän syvennyksen luomista tai pohjavedet ovat liian lähellä korkeita jäätymispisteitä ilman mahdollisuutta korkealaatuiseen vedenpitävyyteen. Käytännössä kellareissa on joskus maadoitettuja muunnelmia, mutta tällaista rakennetta ei voida luoda autotalliin.

Autotallin alla olevat upotetut kellarit ovat luotettavia, jos perusosa sijaitsee yli 70 cm: n etäisyydellä kaikista vesilähteistä. Tässä tapauksessa voit jopa luoda kellarin, joka on enemmän kuin autotalli. Asiantuntijat neuvovat kehittämään hanketta etukäteen, jotta kaikki laskelmat tehdään.

Kun rakennetaan kellaria, monet ihmiset voivat kohdata joitakin ongelmia, jotka on valmisteltava etukäteen.

Ensimmäinen askel on päästä eroon kellarissa olevasta vedestä. Ylimääräinen kosteus johtaa sienen muodostumiseen. Muottia pidetään suurena ongelmana kellarin toiminnan aikana. Se muodostuu huonosta vedeneristyskerroksesta, huonosta ilmanvaihdosta, mikä aiheuttaa lisääntyneen kosteuden huoneessa. Myös sieni voi ilmetä pitkään oleskellessaan pilaantuneiden tuotteiden kellarissa, saastuneen puun käytöstä.

Jotkut kellarissa omistajat joutuvat kohtaamaan, että huoneet jäädyttävät. Siksi on kiinnitettävä erityistä huomiota lämpöeristystoimenpiteisiin. Lämmitys mahdollistaa paitsi jäätymislämpötilojen sulkemisen myös ylläpitää optimaalista mikroklimaalia huoneessa.

Jos autotallin kellari on jäätynyt, sinun täytyy ostaa eristemateriaaleja. Myynnissä on laaja valikoima erityisiä raaka-aineita, joiden avulla voit suorittaa eristystä. Eristys on välttämätön geometrisen muodonsa säilyttämiseksi, korkealaatuisten eristysominaisuuksien ja kosteuden ja maan kestävyyden säilyttämiseksi.

Useimmiten kellareiden eristyksissä käytetään paisutettua savea, lasikuitua, paisutettua savibetonia, mineraalivillaa, keraamista punaista väriä, polystyreenivaahtoa ja selluloosakattiloita.

Autotallien kellarin rakentaminen koostuu useista vaiheista. Jokainen vaihe on tärkeä tapahtuma, jota ilman rakenteen laaturakenne on mahdotonta. Jos haluat rakentaa kellarikerroksen omin käsin, sinun on tutkittava toimien järjestys ja seurattava vaiheittain työohjetta.

Rakennetaan haudattu kellari tarvitsee suuren autotalli. Jotta voisit toteuttaa ideasi, sinun täytyy tehdä alustavia valmisteluja. Se koostuu useista vaiheista:

• Ennen rakennustyötä on varmistettava, että kellarissa on tekninen mahdollisuus. Suurten kaupunkien maaperässä on suuri määrä tietoliikenneyhteyksiä, joten halutun syvyyden pitäminen on melko vaikeaa. Käteissijoitusten vähentämiseksi ja työn mahdollisuuden määrittämiseksi voit ottaa yhteyttä asiantuntijaan tai käyttää autotallien luomisessa käytettyä projektiasiakirjaa.
• Perusperusta on suojattava pohjavedeltä. Tämä vaihe on suunniteltava autotallien rakentamisvaiheessa viemäröintijärjestelmällä. Jos tätä ongelmaa ei ole ratkaistu etukäteen, tarvitaan perusteellinen kellarikerrostuma.

Rakennukseen kellarissa tarvitaan myös erikoistyökaluja ja -materiaaleja. Seinien rakentamiseen voi käyttää betonilaattoja, lohkareita, tiiliä tai luonnonkiveä.

Betonilaatat sopivat vain, kun rakennetaan autotalli tyhjästä. Kellarin järjestely tehdään ennen seinien ja lattian rakentamista. Tarvitset myös ammattitaitoisen asennuksen miehistön, joka pystyy asentamaan levyn nostomekanismilla.

Pohjan kaatamiseen tarvitaan valmisbetoni M-100 tai ratkaisu, joka on tehty omin käsin. Ratkaisu syntyy sorasta, murskatusta kivestä, hiekasta ja sementistä M-400. Tuloksena oleva ratkaisu soveltuu esikäsittelyyn ennen tasoitusta ja seinän viimeistelyä rappauksen aikana.

Muotin luomiseksi tarvitaan piirilevy. Tarvittava määrä riippuu kellarin mitoista. Koska vedeneristys käytetään ruberoidia.

Kun rakennetaan omaa kättään, ei tarvita ammattimaisia ​​laitteita. Tätä varten tehdään perinteisten työkalujen luettelo, joka on jokaisen kotityöntekijän kanssa.

Työ vaatii seuraavia elementtejä:

• jackhammer;
• romu;
• sledgehammers;
• leikkuri lohkareella;
• vannesahan;
• sähköporat;
• ruuvimeisseli;
• pihdit;
• rakentaminen lapio.

Suunnittelukellari tulisi tehdä autotallien rakentamisen vaiheessa. Tämä helpottaa työprosessia. Jos ajatus saada kellari ilmestyi ostettaessa valmis autotalli, sinun täytyy purkaa betonilattia. Tasoitus on poistettava alueelta, jossa kellari sijaitsee. Tehtävät voidaan suorittaa haamuriruuvalla tai kelkalla.

Ensimmäinen askel on kuopan valmistelu. Pitkän kellarin syvyys on kolme metriä. Muut koot ovat sallittuja, jotka on valittava erikseen suunniteltujen kellarimittausten mukaan. Huoneeseen, jonka koko on 8x12 metriä, 3 metrin syvyys riittää.

Pohjan valmistelu on seuraava:

• Ensin sinun täytyy kaivaa kuoppa.
• Lattia seinien kanssa on tasoitettava ja kiristettävä huolellisesti. Tämä toiminto takaa huoneen pinnan tasaisuuden.
• Alareunassa on täytettävä sora- ja sorakerrokset. Jokainen kerros on myös tasoitettava ja kiristettävä.
• Valmistettu pinta kaadetaan betoniliuoksella, jonka paksuus on pieni (8-9 cm).
• Betonin kovettumisen jälkeen voit siirtyä ensisijaisiin vedenpitävyyteen. Ne koostuvat kahdesta sulatettujen hartsien kanssa liimattujen ruberoidikerrosten asettamisesta.Levyjen reunojen tulee ulottua 10 cm: n etäisyydelle kellarista ja sitten se voidaan asentaa ja kaada laasti.

On olemassa kahdenlaisia ​​malleja:

• Perinteiset tikkaat puusta tai metallista.
• Maaliskuuta. Asennus tehdään hyllystä rakentamisen aikana.

Portaiden rakentamiseen voi käyttää useita materiaaleja:

• Tree. Koska kellari on kylmä ja kostea huone, puuta on käsiteltävä edelleen antiseptisillä aineilla. Tämä suojaa materiaalia hyönteisten ja bakteerien hyökkäykseltä.
• Metallia. Jos työssä käytetään käytettyä materiaalia, sitä tulee käsitellä hioma-aineilla. Tällainen toiminta suojaa tulevaa rakennetta korroosioprosessista. Sitten metalli tulee pyyhkiä pesuaineella ja huuhdella tavallisella vedellä. Asennuksen jälkeen vaiheet peitetään öljyvärillä tai emalilla.
• betoni Korkeat lujuusominaisuudet ovat tyypillisiä, mutta myös materiaalin suojausta tarvitaan. Vaiheet olisi maalattava tai laatoitettava lattiapäällystykseen.

Metallirakennetta luodessaan tulee noudattaa seuraavia vivahteita:

• Sallittu käyttää tuotteita, joiden leveys on 80-90 cm.
• Kellarissa olevien portaiden välys on laskettava alemmista vaiheista lattiapalkkeihin. Uusissa kellareissa tämän arvon tulisi olla yli kaksi metriä. Kokojen noudattaminen mahdollistaa minimoida todennäköisyyden, että henkilö osuu päähän päällekkäisyydestä.
• Tuotteen kaltevuuden tulisi olla 22-75 astetta. Jos rakennetaan tikkaat, sallitaan 45-75 asteen kulma.
• Portaiden leveys - 25-32 cm Jos teet leveämmän kulutuspinnan, on epämukavaa kiivetä tätä mallia. Kapeat vaiheet tekevät laskeutumisesta vaarallisen.
• Portaiden korkeus on pidettävä 12-22 cm: n sisällä.

Puuportaiden rakentaminen koostuu useista vaiheista:

• Aluksi kannattaa liittää tukipalkkeihin, joihin asennetaan tulevaisuudessa. Tuen yläpisteestä tulee laskea 26 cm ja kiinnitä palkki. 60 asteen kulmaa on noudatettava. Kummankin palkin kiinnitys tehdään kahden naulan tai ruuvin avulla.
• Muut tukipalkit on kiinnitetty 26 cm: n askelin.
• Sitten vaiheet on kiinnitetty palkkeihin. Nauloja tai ruuveja käytetään kiinnikkeinä.
• Rakennuksen asennus tapahtuu 30 asteen kaltevuudella. Joten vaiheet pystyvät ottamaan vaakasuoran paikan.

Kellarissa olevat seinät on valmistettu vain kiinteästä materiaalista. Älä käytä lastulevyä, vaneria ja muita kevyitä tuotteita.

Useimmin käytetään rakentamisessa tiili. Käytön aikana sinun tulee seurata muurauksen pystysuoraa asentoa ja sen sileää pintaa.

Jotkut autotallin omistajat käyttävät kiinteää betonia seinään. Tällaisia ​​teoksia varten tarvitaan seuraava järjestys:

• jokaiselle seinälle on puinen kilpi, jota käytetään muottina;
• metallipylväitä ajetaan huoneen kehää pitkin;
• muotti on kiinnitetty telineisiin;
• Sitten voit aloittaa betoniratkaisun.

Useimmissa kellareissa kerrosbetonia käytetään lattian muodostamiseen. Tämä kenttä luodaan seuraavassa järjestyksessä:

• Ensimmäinen askel on pinnan tasoittaminen. Voit tehdä tämän käyttämällä rakennuksen tasoa.
• Sitten kaadetaan 15 cm: n raekerros pohjaan. Sen on oltava tasaisesti jakautunut huoneen kehän ympärille.
• Kaadetaan hiekkaa (5 cm). Se on myös tasoitettava ja kiristettävä.
• Sitten voit aloittaa itse lattian luomisen. Tätä varten käytetään raudoitettua betonilevyä tai tukevaa metalliverkkoa, jossa on liitin. Toista menetelmää varten sinun täytyy asentaa vahvistuspalkit 1 metrin välein kellarin ympäri. Lattiapinnalle asetetaan metalliverkko ja se on täynnä sementtiä. Kerroksen tulisi olla 3-5 cm.

Oikein varustettu huppu auttaa poistamaan kostea ja hajuja kellarista. Se tarjoaa myös säilytyksen ja vihannesten pitkäaikaisen varastoinnin.

Kellarissa käytetään kahta ilmanvaihtoa:

• Luonnollinen. Paras vaihtoehto antaa huoneen raitista ilmaa.
• Pakko. Tässä suoritusmuodossa käytetään puhallinta.

Luonnollisen ilmanvaihdon luominen ei vaadi merkittäviä kustannuksia. Tällainen järjestelmä on helppo luoda itse. Tämä edellyttää seuraavaa:

• Kattotuuletin alla. Poistoputken tulisi sijaita 0,5 metrin korkeudella katosta. Se tulee ulos kuumennetuista ilmamassista.
• Asenna imuputki 10 cm: n etäisyydelle lattiapinnasta, joka näkyy huoneen ulkopuolella. Se tuo raitista ilmaa kellariin.
• Molempien putkien ulostulot on suljettava erityisellä verkolla, joka suojaa hyönteisiä vastaan. Pienet kannet on asennettu päälle.

Talvella luonnollinen ilmanvaihto ei ehkä toimi, koska molemmat ulostulot ovat tukkeutuneet pakkasella. Tukosten estämiseksi tarvitsemme pistorasioiden lämpenemistä ja niiden oikea-aikaista puhdistamista lumesta. Jotkut käsityöläiset luovat irrotettavia lähtöosia.

Pakotettu ilmanvaihto poikkeaa luonnollisesta, koska sen suunnittelussa on parannettu huppu. Sähköpuhallin asetetaan järjestelmän syvennykseen, joka luo pyörrevirtauksen ja poistaa käytetyn ilman massat huoneesta. Tuore ilma virtaa ylemmän putken läpi kellariin.

Jos et pidä huolta autotallien kellarin laadusta, huone on kylmä. Lämmöneristyksen avulla voit suojata kellaria kosteudelta. Useimmiten autotallin omistajat käyttävät eristeenä polystyreeniä. Lämmöneristysprosessi on työskennellä seinien, lattian ja katon kanssa. Vaahdon lisäksi voit käyttää muuta sopivaa materiaalia.

Katon lämmittäminen on seuraava:

• On tarpeen poistaa kaikki halkeamat ja halkeamat.
• Sitten sinun on peitettävä pinta höyryeristysmateriaalilla. Näihin tarkoituksiin voit käyttää penofolia, joka tarjoaa korkealaatuista eristystä.
• Tällöin suoritetaan lattialle suspensioiden asennus. Osien välisen etäisyyden on vastattava eristyslevyn leveyttä.
• Seuraava höyrysulun kerros tulisi sijoittaa 4-5 cm: n etäisyydelle edellisestä tasosta. Tämä menetelmä kykenee tarjoamaan mikroventilaatiota.

Lattian eristys koostuu useista vaiheista:

• Vedon pohja on tasoitettava rakennustasolla.
• Sitten sinun pitäisi sijoittaa vesieristyskerros. Useimmiten käytetään näihin tarkoituksiin vaahtoa, jonka paksuus on 5 cm.
• Penofol on asennettu eristeen yläpuolelle.
• Eristyksessä on asennettava vahvistettu tasoitus ja viimeistelypohja.
• Koska kylmä pääsee kellariin seinien läpi, eristys on välttämätöntä hyvän mikroklubin varmistamiseksi.

Seinäeristysprosessi koostuu useista vaiheista:

• Ensimmäinen vaihe on vedeneristyskerroksen asettaminen. Se suojaa kosteudelta. Jos seinien pinta on epätasainen, sinun täytyy tasoittaa pohja.
• Sitten vaahtokerros asetetaan. Kiinnitykseen voit käyttää mitä tahansa liimaa.
• Pintamaalaus on peitettävä ohuella sementtipinnoitteella. Lisävahvistus on vahvistus.
• Kellari on huone, jossa on lisääntynyt kosteustaso. Kosteuden minimoimiseksi tarvitaan ylimääräinen vedeneristyskerros.

Lattian valmistukseen käytettävän materiaalin valinta riippuu kellarin mitoista. Jos kellarialue ei ylitä tavallisen katselukanavan kokoa, yläosa luodaan kartongin takomista. Suurille kellareille tarvitaan luotettavaa päällekkäisyyttä, joka selviää auton vaikuttavasta painosta. Näihin tarkoituksiin on parasta käyttää betonilaattaa ja vahvistuskehystä.

Betonilaatan asennus on sallittua vain kellarin rakentamisen aikana ennen autotallien rakentamista. Jos rakennustyöt suoritetaan valmiissa rakenteessa, vaaditaan seuraavia toimia:

• Asennetut kantopalkit. Näihin tarkoituksiin voit käyttää kiskoja, joita myydään metallin vastaanottopisteissä.
• Sitten kaatamalla betonia.
• Luodulla tuotteella on samankaltaisuus betonilaatan kanssa. Kun palkit, joissa on vahvistus, on asetettu, luukun tulisi olla leikattu.

Luke on helppo tehdä omin käsin teräslevystä. Työhön tarvitaan luettelo työkaluista ja materiaaleista:

• sähköinen hiomakone;
• hitsaus kone;
• teräslevyt 5 mm;
• metalliset kulmat;
• polyuretaanivaahto;
• eristysmateriaali - paisutettu polystyreeni tai penoplex;
• tina;
• ruuvimeisseli;
• silmukka;
• raketti rulettia;
• tiivisteet.

Luukun luominen koostuu useista vaiheista:

• Reikän koon mukaan leikataan teräslevy.
• Metalliset kulmat hitsataan levyn reunoja pitkin. Optimaalisen liukuvuuden varmistamiseksi levyn ja kulmahyllyn välillä on oltava pieni aukko.
• Luukun sisäpuoli on peitetty eristeenä. Vaahdon tulisi sopia tiukasti metallikulmaan. Kaikki välykset on vaihdettava.
• Tina asetetaan eristeen päälle. Kaikki kulmat on taivutettava. Peltissä on vain koristeellinen osa, joten tämä vaihe on valinnainen.
• Sitten voit alkaa korjata silmukan. Tarvittaessa kynä on kiinnitetty.
• Valmis tuote ripustetaan saranoihin.

Kun seinän eristystyöt on tehty, katto, seinät ja lattiapinnat voidaan viimeistellä. Seinät on useimmiten kaakeloitu laattojen ja muiden vastaavien materiaalien kanssa. Voit myös käyttää väriaineita, kalkkia tai kipsiä.

Kun kipsiprosessin viimeistely koostuu useista vaiheista:

• Seinien pinnalla tulisi olla kiinteä metalliverkko. Koska kellarissa on suuri kosteus, kipsi ei pysty pitämään kiinni vain alustasta. Vahvistavan meshin kiinnittämiseen tarvitaan kaipaimia. Tuuletus ei ole välttämätöntä sulkeaksesi.
• Liuos levitetään seinään simpukalla ja tasoitetaan puolikannella.
• Jos laatan päälle on suunniteltu päällekkäisyyksiä, laastin tulisi olla ohut.

Autotallin kellarikerroksen rakentamisen yksinkertaistamiseksi kannattaa tutustua asiantuntijoiden suosituksiin:

• Ennen kellarin rakentamista on tarpeen tutkia työhön sopivien materiaalien valintamenettely. Sinun tulisi myös harkita tulevan rakenteen kokoa, joka tuntee perusvaatimukset, jotka koskevat kellarin mittoja.
• Työ alkaa pienen järjestelmän kehittämisestä, jossa ei saa olla ainoastaan ​​kohteen sijaintia vaan myös mittoja. Piirroksen avulla voit laskea tarvittavan materiaalimäärän.
• Kun itse rakennetaan kellaria, on kiinnitettävä huomiota paikkaan, jossa rakennuspaikka rakennetaan. Kuoppa on sijoitettava riittävän kauas rakennuksen tukirakenteista.
• Kellarissa on oltava korkealaatuinen vedeneristys ja ilmanvaihto.
• Paras vaihtoehto laskeutumiseen kellariin - tikkaat, jotka putoavat luukun läpi.
• Betoniportailla varustettu portaikko soveltuu suurelle kellarille.
• Luukku on valmistettava kevyistä materiaaleista niin, että avattaessa ei tehdä erityisiä ponnisteluja.

Miten rakentaa autotalli kellarilla, katso seuraava video.