Miten valita autotallin ovi?

Yksikään vahvimmista ja lämpimimmistä autotallista ei voi toimia, ellei luotettavaa porttia ole asennettu. Puhtaasti utilitarististen tehtävien lisäksi niillä on myös koristeellinen rooli. On välttämätöntä ymmärtää kaikki nämä hienovaraisuudet perusteellisesti, jotta ei osteta huonolaatuista tuotetta.

Toisin kuin monet muut portit, autotalli on varustettava katolla. Kylmän sään alkamisen myötä auton kodin eristys on erittäin tärkeää, sillä se vähentää lämmityskulua ja vähentää huomattavasti lämpöhäviötä. Niille, jotka korjaavat omia autojaan, tämä on vieläkin tärkeämpää, koska ylikuumeneminen voi olla erittäin vaarallista, varsinkin autotalli, kun ei ole muita ihmisiä lähellä tai kyky päästä nopeasti lämpimään huoneeseen. Lisäksi kangasverhon avulla pöly tunkeutuu ulkopuolelta ja sisäpuolella oleva tila on rajattu.

Verhoa ei pidä asentaa itse aukkoon vaan tietyn matkan päässä siitä.kankaalla, joka on päällekkäin portilla ja jolla on kohtuullinen marginaali, jotta estetään puhallus. Alueilla, joilla on erityisen ankara ilmasto, on suositeltavaa käyttää sängyn verhoja, jotka eristetään lisäksi tuotannon aikana. Verhojen mallit ovat hyvin erilaisia ​​- on jatkuvaa pinnoitetta, nauhajärjestelmiä, rullalle rullattuja näytteitä. Kangas voidaan vetää sivulle tai mennä alaspäin.

Peiton katokset ovat riittävän tiheitä, ne on kudottu paksusta langasta ja kyllästetty palonkestävillä yhdisteillä, hydrofobisilla aineilla. Tämä materiaali ei ole altis hajoamiselle, se on hyvin pitkä, mutta erittäin raskas. Polyvinyylikloridi ei kovistu kovin kylmällä säällä, ei syty tuleen, kestää täydellisesti veden sisäänpääsyä ja kuluu hitaasti. Vaihtoehtoa kannattaa harkita käyttämällä kangasta "Oxford"suotuisasti erottuvat ainutlaatuisista kudonnasta ja korkeasta käyttäjäominaisuudesta.

Suuret autotalliovet eivät ole kovin käytännöllisiä, eikä vain siksi, että niiden peittäminen normaalikokoisilla verhoilla ei toimi. Tuotteiden koko valitaan yksilöllisesti tarpeisiisi ja sisäiseen kuljetukseen.

Taotut autotallin ovet eivät ole ainoastaan ​​luotettavia, vaan myös esteettisiä. lisäksi ne voidaan tehdä itsenäisesti. Metallien käsittely on tietenkin vaikeaa, mutta tulos oikeuttaa kaikki ponnistuksesi. Taotun lohkon lujuus riippuu käytetyn metallin laadusta. Taonta mahdollistaa eri kokoonpanojen ja geometristen muotojen antamisen. Riippumatta, takorauta-aidat ovat raskaampia kuin perinteiset ratkaisut. Portit on jaettu peittäviin ja kääntyviin muotoihin. Niiden avaaminen vaatii tai huomattavaa vaivaa tai erittäin voimakasta moottoria, varsinkin kun valitset liukuvaa järjestelmää.

Tavanomaisen levyn käyttö ei ole käytännössä huonompi kuin kovametallin käyttö. Tällainen materiaali painaa tavallista vähemmän, se on vaikeampaa (samalla koolla ja painolla) ja ulkoisesti houkutteleva. Toisin kuin takorauta-portit, aallotetut tuotteet voivat myös olla nostavia, ne ovat vastustuskykyisiä murtovoittoihin millä tahansa tavalla ja ovat suhteellisen edullisia.

Saranoitu versio edellyttää, että ovet on valmistettu aallotetusta lattiasta kaksinkertaiseksi kehykseksi, jonka valmistukseen käytetään 7,5 x 7,5 cm: n kulmaa. Ikkunan liittäminen kehykseen saavutetaan silmukoilla.Tarvittaessa voit aina slamata wicket-oven.

Autotallien liukuvat ja liukuvat portit eivät ole kovin yleisiä, koska niiden käytännön soveltaminen on vaikeaa. Pakollinen vaatimus on vapaa tila (1,5 kertaa enemmän kuin itse kankaalle). Tarpeellisen tilan löytäminen hänelle tiukasti rakennetussa co-opissa on erittäin vaikeaa. Kyllä, jopa yksityisessä erillisessä autotalli, joka on lähellä asuinrakennusta ja jolla on yhteinen seinä, aiheuttaa usein vaikeuksia.

Liukutyyppisiä metalliportteja ei tarvitse asentaa yksin tai käydä työpajoissa, markkinoilla on monia halpoja sarjaa, jotka ovat käyttövalmiita. Kangas rullaa seinän kanssa erikoiskuljetuksessa, useimmiten useissa. Sen estämiseksi, että se avautuu ulos, käytetään kiinnityselementtejä, joilla kiinnitetään lukitus.

Vakiovaraus sisältää rungon ja konsolin, rullat, kiinnittimet, kiinnikkeet. Vaunuille toimitetaan alustoja, kuistilevyjä, profiilisivuja, automaattisia ohjausjärjestelmiä on yleensä myös mukana pakkauksessa.

Yleiskäyttöisten ovien tyypit - poikkileikkaus- ja yläpuoliset ovet. Taittaminen on kuitenkin turvallisempaa ja avattavissa suhteellisen pienessä tilassa. Jos käytetään neljää läppää, on mahdollista päällekkäin puolella olevat keskielementit, kiinnittää ne kiinnikkeillä ja yleinen 180 asteen kierros. Sitten keskiosassa on enemmän tilaa liikkua autoon.

Kääntyvä nostolaite - tämä on yksi kiinteä kangas, kun se avataan, se rullaa ja peittää itsensä katon alle. Käytettiin useita vaakasuuntaisia ​​osia ja niiden liikkumista ohjaimia pitkin rajoittavat aukon rajat. Portin yläpuolella nämä ohjaimet taivutetaan tiettyyn säteen ja auttavat portin profiiliosaa ottamaan aseman, joka on samansuuntainen katon kanssa. Tämän mallin kiistämätön etu otetaan huomioon radikaalin tilan säästäminen; kääntyvät portit ovat hieman aukon ääriviivojen ulkopuolella, kun ne on nostettu tai laskettu. On parempi olla lähestymättä autolla oviaukkoon näinä hetkinä.

Nostosuuntausjärjestelmässä ei ole ohjaimia ja rullia, kaikki työ tehdään vivulla ja saranoilla. Nousevan rakenteen tasapainottaminen saavutetaan jousilla, jotka on kiristetty sen reunoista. Koska tällainen kangas on kokonainen, on paljon vaikeampi murtaa se kuin kääntyvä hissi.

Et voi luoda mitään siipiä ollenkaan, läppäportit toimivat ilman niitä. Heillä ei ole "sokeaa" vyöhykettä, kaikki on täysin näkyvissä sisäänkäynnin ja uloskäynnin kohdalla, mikä vähentää riskiä rikkoa auto portille. Myös kääntymis- ja liikeradan muutoksiin käytettävissä oleva tila kasvaa. Haittapuoli on enimmäistilaa kattoon - jos tilaa ei ole riittävästi, käytä taitto-porttia ei toimi.

Mitä tulee materiaaleihin, rauta (tarkemmin sanottuna teräs) kulmia 6,5 ​​cm käytetään eniten kehysten valmistuksessa, putkia käytetään profiilin tuottamiseen. Kumipuristin ei sisällä niin paljon kylmää kuin tuuli.

Wicket-ovella varustetut vaihtoehdot ovat aina edullisempia: ne mahdollistavat pääsyn sisälle ja ulos ulos avaamatta suuria ovia. Puusta valmistettuja keinuovia, joissa on metallinen vaippa, ei pitäisi valita, nykyaikaisempi versio on kaikki metallirakenne. Kuitenkin poikkileikkaustuotteissa kalliiden puulajien käyttö osoittaa päinvastoin, että ne kuuluvat eliitin luokkaan.

Ulosvedettäviä ovia, joiden leveys ei ylitä 3000 mm, voidaan taittaa käsin, ja isommat ovat välttämättä välttämättömiä sähkökäyttöisten ja sisäänrakennettujen ohjausjärjestelmien käyttöön. Emme suosittele liikkuvia ovia, joissa ei ole ylimääräistä korkealaatuista merkinantoa. tai fyysistä turvallisuutta ei ole järjestetty ympäri vuorokauden, koska niiden suojaavat ominaisuudet eivät täytä nykyaikaisia ​​vaatimuksia.

Nosto- ja kääntölaitteet ovat luotettavampia, mutta niiden merkittävä haittapuoli on kyvyttömyys säästää lämpöä autotalliin. Jos tällaiset portit leikataan puulla tai aallotetulla lattialla, käsittely on välttämätöntä, tasaamalla huonon sään ja kosteuden vaikutukset. Kiinnitä aina huomiota takuuaikaan, sinetöityyppiin ja käyttöjaksoon, lopputuotteen turvallisuustodistuksiin.

Mutta mikä tahansa portti on valittu, riippumatta siitä, minkä tyyppisiä varusteita se on varustettu, on välttämätöntä valmistella hanke. Olkoon se yksinkertaisin vapaan käden piirustus, mutta sinä olet täysin suojattu ongelmien esiintymisen jälkeen. Poistetaan tilanne, jossa paljon hukkaan kohdistuvia ponnisteluja tulee epäonnistumaan vain siksi, että kankaalle ei ole sisällytetty esimerkiksi aukkoa.

Autotallin oven leveys määritetään tällä tavalla niin, että sisäänkäynnin tarkalleen auton vasemmalle ja oikealle puolelle runkoon on oltava vähintään 0,3 m. On toivottavaa mitata tämä etäisyys ottaen huomioon ei rungon, vaan taustapeilit ja muut mittojen ulkopuolella olevat elementit. Jos on mahdollisuus ylittää vähimmäisetäisyys, sinun pitäisi ehdottomasti käyttää sitä, koska tämä on vain turvallisuutesi plus.

Useimmissa tapauksissa niiden leveys on 250 - 300 cm, ja aukko rungon reunasta sen seinään nähden, joka kulkee siihen nähden suorassa kulmassa, on vähintään 0,8 m. Korkeus määräytyy myös auton mittojen mukaan. - 220 cm, mutta tehokkaimpien maastoajoneuvojen ja minibussien omistajien tulisi keskittyä 250 cm: n kokoon.

Helpoin itsekokoonpano on kääntyvät portit, joita voit tehdä ilman apua. Riittää, kun ostat kaikki tarvittavat materiaalit. Ylimääräisten ovien kerääminen, myös niille, joilla on vakaa tekninen tausta ja tietämys tällä alalla, ei ole helppo tehtävä.

Melkein vain ostaa valmiin tuotteen ja koota se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Nosto- ja poikkileikkaustyyppi sulkee kokonaan pois itsenäisen täyttymisen: se vie paljon rahaa, aikaa ja vaivaa, tulos on lähes aina valitettavaa.

Taittuvat rakenteet tai muuten "harmonikka" ovat vain osien ketju, joka on piirretty sinetillä. Useimmiten osat on kiinnitetty ylä- tai sivupinnalle käyttäen vähintään kolmea lohkoa. Ne voidaan kytkeä oikeaan kulmaan tai 180 asteen kulmaan. On erittäin tärkeää laskea etukäteen kuinka monta osaa tarvitset, koska muuten sinun on tehtävä kaikki uudelleen.

Hitsauskehykset on valmistettava kiinteiksi, joten kulmien väliset aukot on suljettava 5 x 0,6 cm: n kaistalla, joka on suunnattu vaakasuoraan. Näiden taajuuksien välillä tulisi olla noin metri. Teräsnauhojen korvaaminen voi toimia 5 x 5 cm: n kulmina, mutta tämä edellyttää, että niiden vaakasuora siipi läpäisee seinät. On tarpeen muodostaa sopivan syvyyden ja välttämättä rivien väliin urat.

Venäläiset olosuhteet mahdollistavat tehokkaiden, vain lämpimien autotalliovien käytön, koska myös viralliset standardit edellyttävät, että sisäpuoli ei saa olla kylmempi kuin +5 astetta.Muuten koneen valmistelu toimimaan joka kerta kestää liikaa aikaa. Tärkeimmät eristysmateriaalit ovat mineraalivilla, puristettu polystyreenivaahto, polyuretaanivaahto. Kaikki muut eivät täytä autotallien erityisiä käyttöolosuhteita. Jotta muotoilu ei olisi vain energiatehokas, vaan myös kaunis viimeistelymateriaalit - OSB-levy ja muut vaihtoehdot.

Aukkojen valmistusprosessi sisältää välttämättä kaikkien pinnoitus- ja koriste-elementtien poistamisen, minkä tahansa kasvojen täydellisen kohdistamisen, rakennuksen tasolla tarkistetun. Kun asetat oppaat, älä unohda asennuksen jokaisen vaiheen jälkeen poimia tasoa ja tarkistaa perusparametrit. Vain tällä edellytyksellä voimme varmistaa kunnon lämpöeristyksen ja rajoittaa äänien tunkeutumista ulkopuolelta. Metallinen kiskojen asennus suoritetaan sivuilla kankaalle kiinnittämiseksi.

Seuraavassa vaiheessa on sovitettu ja asennettu runko, joka sisältää akselin rainan kelaamiseksi. Ne varmistavat jatkuvasti, että akseli menee vaakasuoraan ja että johdot ja käyttöosat tuodaan ulos, missä ne voidaan kytkeä. Päätyharjoittajat tuodaan lattialle ja kiinnitetään siihen suunnittelutoimintojen määrittelemään asentoon. Mutta ensin sinun täytyy varmistaa, että Kahvat samanaikaisesti kankaan reunan kanssa, joka laskettiin rajaan asti. Kun tämä on tehty, taajuusmuuttaja voidaan myös asentaa.

Kotitekoisten ovien vahvuus kunnollisella tasolla, mutta kuten kaikki muutkin, ne edellyttävät lukon käyttöä. Useimmiten yksi venttiileistä on suljettu ummetuksesta sisältä, ja nämä ummetukset sijoitetaan itse lattiaan ja kattoon; Tällaisia ​​elementtejä varten porataan 50 mm: n reikiä, jotka ovat välttämättä sokeat. Toinen läppä lukitaan lukolla.

Ideasta riippuen kieli joko kiinnittyy kiinteään rainaan tai menee kehykseen valmistettuun reikään rungon paksuudessa. On suositeltavaa asentaa lukko ulkopuolelle, jonka kiinnikkeet on hitsattu oviin. Jos haluat lukita rullaluukut tai käyttää kehittyneempiä ja luotettavampia suojausjärjestelmiä, muista kuulla asiantuntijoita.

Mutta riippumatta siitä, kuinka huolellisesti asennus tapahtui, se ei onnistu, jos lähestyt komponenttien valintaa pinnallisesti. Alle 6,5 cm: n kehyksen kulman koko ei ole liian käytännöllinen. Ohjaimia voidaan käyttää kulmina, joiden koko on 5 cm, ja suorakaiteen muotoisia teräsprofiileja (jotka on lisäksi suojattu 0,2-0,3 cm: n rautalevyillä). Varmista, että käytät saranoita lujitettujen ulkoisten porttien osalta. Järjestelmän avulla on helppo laskea, kuinka monta komponenttia tarvitset työhön.

Sisäisiä kiinnikkeitä tulisi käyttää tehtaalla ja vielä enemmän improvisoiduissa autotalliovissa. Mitä massiivisempi lukitusrakenne, sitä paksumpi vahvistus on, valitaan reikien haluttu halkaisija.

On suositeltavaa varustaa poikkileikkausovet ja -portit, jotka on jaettu lehtiin automaattisen ohjauksen avulla. Usein se tehdään kaukosäätimen kautta (kuten TV: lle annettavien komentojen kautta), mutta ammattilaiset suosittelevat yleisohjauksen valitsemista. Tosiasia on, että jopa edistyksellisin elektroniikka murtaa joskus. Ja jos koko järjestelmän koordinoi vain se, eikä porttia voi korjata manuaalisesti - vian sattuessa ei ole mahdollista sulkea tai avata niitä loppuun.

Parhaat ovet ja lukot eivät ole ehdottoman takuita siitä, että murtovaras ei pääse autotalliin; jos ”ammatillinen” tai jopa koko rikosryhmä toimii, melkein varmasti yritetään leikata silmukoita ja poistaa venttiilit. Suojaus tästä on seuraava: kehyksen sisäpuolella, juuri saranoiden ollessa paikallaan, kulmaosa on hitsattu.

Laskenta on yksinkertaista: kun saha on suljettu, seinästä tulee 10-20 mm: n kulma (sille varattuun koloon) ja kiinnittyy kehykseen. Vaikka rikolliset katkaisivat silmukoita, puoli pysyy edelleen tasaisesti kehyksessä.

Vaihtoehtona on käyttää hämähäkki. Tällaisen ummetuksen nastoja tuodaan paitsi seiniin, myös lattiaan ja jopa kattoon. Samalla on suositeltavaa laittaa tulppa, joka ei salli ”hämähäkin” avaamista muulla kuin alkuperäisellä avaimella. Ei ole suositeltavaa käyttää monimutkaisempia menetelmiä tai yhdistää niitä.joten luotettavuus ei aina ole merkki, eikä liiallinen ennakointi usein jätä valinnanvaraa, jos avain menetetään, paitsi seinien tuhoutuminen.

Työn ensimmäinen vaihe on kehyksen toteuttaminen. On suositeltavaa aloittaa se, kun etuseinä on pystytetty. Vain 0,5 m muurauksella (jopa vähemmän) valmistettu rakenne on keskeytetty, ja vasta portin asennuksen jälkeen se voidaan jatkaa. Otamme kulmahiomakoneen ja leikkaamme kulman 4 osaan, joiden pituus on yhtä suuri kuin aukon leveys.

Ja pitäisi olla yhtä paljon muita segmenttejä, joiden pituus on yhtä suuri kuin kohdistuksen korkeus. Voit leikata metallin tasaisina annoksina tai jättää marginaalin 0,1 m. Tämän jälkeen tämä varaus on varmasti kätevä.

Avaimen sisällä oleva nurkan toinen puoli leikataan sen koon mukaan, ja ne seinän ulkopuoliset ja sisäpuoliset osat jäävät täsmälleen 50 mm: n pituisiksi. Voit kuitenkin myös leikata ne, joten myöhempi hitsaus helpottuu.

Saadut segmentit on laajennettava tasaiselle pinnalle ja tarkastettava niiden geometria rakennustasolla. Ei mitenkään huolellisesti mitattu kaikkia kulmia, joiden on oltava suoria. Seuraavaksi sinun täytyy hitsata kulmat ja saada kehys, ja on olemassa kaksi tekniikkaa: kulman toisessa reunassa se liikkuu toiseen kulmaan ja on kiinnitetty, toisessa reunassa se katkaistaan. Leikkauksella voit järjestää molemmat elementit samaan tasoon, mutta tämä johtaa voiman menettämiseen.

Jos hitsattu kulma "johtaa", improvisoitu portti voidaan silti tehdä oikein - sinun tarvitsee vain hitsata vipu pois leikkauksista haluttuun asentoon ja säätää geometriaa. Älä unohda, että kehyksen ulkopuolelta on maadoitettava pienimmät hitsausvirheet.muuten puoli ei sovi tarpeeksi tiukasti. Runko, jossa ovet on sijoitettu, on tehtävä hieman pienemmäksi kuin portin runko, tavoitteena on rakenteen osien vapaa ja tiukka puristaminen.

4 kappaleen keitto, jonka pituuden tulisi olla 1 - 1,5 cm huonompi kuin ovikehyksen korkeus; kaksoisjärjestelmässä tarvitaan 8 tällaista segmenttiä, neljä muuta on 50% kehyksen leveydestä miinus 3–3,5 cm. On suositeltavaa sijoittaa nämä aihiot valmiiksi porttikehykseen, mikä auttaa havaitsemaan viat. Edellytyksenä on pitää oikeat kulmat. Rakenteen jäykkyyden lisääntyminen saavutetaan hitsaamalla ylimääräinen vaakasuora segmentti (telineet, jotka estävät järjestelmän geometrian vääristymisen). Paras paikka vahvistimelle on kehyksen keskiosa.

On suositeltavaa, että sauvalevyt ovat vähintään 0,2 cm paksuja.Niistä katkeaa pari kankaita, kukin 30–40 mm aukon yläpuolella, yksi on 10–20 mm leveämpi kuin kehys, ja toinen on yhtä suuri kuin se. Sekä kankaan ylä- että alareunasta tulee ottaa pois kehyksen ääriviivasta 10 - 20 mm, satunnaisesti valittuun ikkunaan, joka avaa toisen, kankaalle on erotettu 1 cm: n vapaa tila.

Sitten kypsennä arkin keskiosa, ja vain silloin, 100-150 mm: n askeleella, hitsaa levy kokonaan; Tämä työvaihe toteutetaan leikkaamalla kulmat kulmissa, mikä vähentää muodonmuutosriskiä.

Seuraavaksi tulee varusteiden käännökset, ja ennen kaikkea ne tekevät lujitettua silmukkaa. Niiden pohja on kiinnitetty runkoon, ja yläosa pidetään kääntyvään ikkunaan. Jotta kiinnitys voitaisiin tehdä mahdollisimman luotettavaksi, toisinaan 0,5–0,7 cm levyt (kaarevien nauhojen muodossa) hitsataan saranoiden päälle, ja silmukan sisäpuolelle on kiinnitetty vahvikeosa. Aseta rakenne tasaiselle pinnalle ja aseta puoli runkoon; harkitse sitten, onko liikkumisen yhteydessä virheitä, osien linkkejä. Jos kaikki tehdään oikein ja virheitä ei löydy, voit asentaa portin.

Peitto (verho) roikkuu asennuksen jälkeen. mutta On suositeltavaa kokeilla sitä kentällä, jotta voidaan tunnistaa mahdolliset poikkeamat ja tehdä välittömästi korjauksia. Muuten muutos on vaikeampaa ja pitempää, materiaalikustannukset kasvavat.

Portin asentaminen, paluu töihin seinän kanssa, ja tiilet pitäisi käyttää koko aukon ulommasta kehykseen. Kiven koko pituudelta runko on kiinnitettävä tiukasti siihen, koska koko pylvään korkeus on hitsattu lujitemateriaaliin vähintään 0,2 - 0,3 m, toinen pää on sijoitettu tiiliseinän saumaan. Kun olet saavuttanut kehyksen yläosan, aseta päällekkäinen palkki. Alemman rakenteen kantokyvystä ja autotallin kellarista riippuen se voi olla metallia tai betonia. Viimeinen vaihe on tarkastaa portin toiminta: kaiken pitäisi avautua ja lukita täydellisestitarvittaessa kiinnitysmetalliosat säädetään edelleen.

Roletteja voidaan käyttää vain erityisessä portissa, ns. Perinteisissä ovissa varustetuissa malleissa niitä ei tarvita lainkaan. Jos epätyypillisen kokoonpanon tai aukon autotalli poikkeaa tavallisesta muodosta, on tilattava malli erikseen. Useimmiten he yrittävät muuttaa oviaukon, työntämällä sitä rullan porttien alle. Tämä menetelmä osoittautuu halvemmaksi ja nopeammaksi ja taloudellisemmaksi kuin erityisen hankkeen laatiminen.

Riippumatta metallintyöstön taidoista, insinööritaidosta ja huolellisuudesta, erikoisalan kirjallisuuden huolellinen tutkimus, tehdasvalmisteet ovat edelleen täydellisempiä kuin kotitekoiset portit. Monien vuosikymmenten ajan on mahdotonta ulkoistaa kokonaisyritysten kehitystä yksin. Mutta jopa valmistajien keskuudessa kannattaa valita äärimmäisen varovainen, luottaen vain merkkeihin, joilla on moitteeton maine. Vaara on liian suuri säästääkseen tätä.

Saksa on edustettuna Venäjän markkinoilla pääasiassa yhtiön toimesta. Hormann. Hän myy tuotteita virallisesti suoraan omalla puolellaan; Jokainen kuluttaja voi ottaa yhteyttä rekisteröityyn kotipaikkaan ja saada laadukkaan tuotteen.

Valkovenäläisten tuotteiden faneja suositellaan kiinnittämään huomiota tuotemerkkiin. Alutech (”Trend” ja “Classic” -sarja). Kaikki sen tuotteet on varustettu saksalaisella tai italialaisella tuotannolla, ja useiden maiden asukkaat, jopa eurooppalaiset, ostavat ne mielellään.

Venäjän huoli DoorHan hankkii komponentteja Kiinassa ja Italiassa, hän arvostaa nimeään ja tekee yhteistyötä vain virheettömien toimittajien kanssa, jotka osaavat tehdä laadukkaita osia.

tuotteet Hermann kuluttajien arvostama kyky itse asentaa ja helppokäyttöinen.

Autotalliovet voivat maksaa vähintään ulkokuoren. Yksinkertainen geometria, sileä metalli, kiinteä harmaa väri - mikään ei ole tarpeeton, kaikki on ehdottomasti toimiva. Ja se ei ollut ollenkaan haalistunut, koska tällainen ratkaisu yhdistetään täydellisesti minkä tahansa paksuuden tiiliseiniin.

Ja täällä he päättivät tehdä yhdistelmän samanhenkisiä kukkia ulkona: vaaleanpunainen tiili, joka oli laimennettu paksulla punaisella, kohtalaisen kylläisellä neliöllä. Kiiltävä pinta näyttää erittäin houkuttelevalta ja aiheuttaa vain positiivisia tunteita.

Tässä esimerkissä kiinnitetään huomiota pinnan tekstuuriin, sen tasaisuuteen ja harmaasävyisiin vaakasuoriin juoviin. Mutta tämä ei ole koristelun taiteen raja - katsokaa suorakulmioiden peittämää porttia. Niiden suunnittelijat valitsivat epäilemättä parhaan luonnollisuuden vaikutuksen. Hienostunut kellertävä sävy sulautuu harmonisesti valkoisten pystysuorien kanssa ja yhtyy täysin seinien ja katon väriin.

Mustavalkoisen maalin kontrasti yritti osoittaa tämän hankkeen tekijöitä. Ja he onnistuivat täysin toteuttamaan suunnittelunsa - tyylikäs yhtenäisyys korostuu saman tyyppisellä rakennusmateriaalilla.

Puun jäljitelmä voi olla näin: tumma suorakulmio, jossa on kuitujen diagonaalinen kulma, on suojattu suotuisasti valon raitojen ympärillä. Tummat kiinnityselementit virtaavat hiljaa rakennuksen tummemmaksi kehykseksi. Ja aivan reunalla vaaleanpunaiset pystysuuntaiset elementit ovat hieman näkyviä.

Ei ole tarpeen tehdä juuri sellaista porttia kotona. Tärkeintä on He pystyvät näyttämään erittäin hyviltä ja alkuperäisiltä.

Lisätietoja seuraavista videoista on, miten voit tehdä oma-aloitteisen poikkileikkausluukun.