Automaattiset autotallin ovet: ominaisuudet ja hienovaraisuudet

Autotalliovet eivät ainoastaan ​​suojaa autoa tunkeilijoilta, vaan myös kotona. Portin on oltava "älykäs", ergonominen, luotettava, mutta myös viehättävä, yhdistettynä rakennuksen ulkopintaan.

Autotallien "älykkäitä" automaattisia portteja tarvitaan, jotta omistajan ei tarvitse poistua autosta, avata ja sulkea ovia, kastua sateessa tai käydä kylmässä tuulessa. Riittää, kun pääset autoon ja painat kauko-ohjaimen painiketta kahdesti: ensimmäisen kerran avata portti ja lähteä, ja toisen kerran sulkea.

Automaattiset autotallin ovet sisältävät useita erikoisominaisuuksia:

• automaatio riippuu sähköstä. Jos talossa ei ole vaihtoehtoista virtalähdettä (generaattoria), sinun on avattava autotalli manuaalisesti, joten on parempi ostaa malleja, joissa on vääntöjousi, jonka avulla voit avata ovet käsillesi;
• säästää tilaa autotalliin;
• on lisännyt ääntä, lämpöä, vedeneristystä;

• ruosteenkestävä;
• helppo käyttää;
• väärinkäytönkestävä;
• Portin valmistus- ja asennuskustannukset edellyttävät tarkoituksellista lähestymistapaa suunnitteluvaiheessa. Autotalli tulisi rakentaa varaukseen mahdollisen autonvaihdon aikaansaamiseksi, on myös otettava huomioon 50 cm: n etäisyys ovilevyn ja auton korin katon välillä;

• pitkä käyttöikä. Esimerkiksi poikkileikkausovet kestävät vähintään 20 vuotta, ja vain mekanismin liikkuvat osat ovat kuluneet;
• mahdollisuus avata kuin paikallaan oleva painike, joka on asennettu autotallien seinään sisältä ja kaukosäätimen kautta, joka ripustetaan avainrenkaalle;
• kyvyttömyys asentaa ja säätää mekanismia itsenäisesti. Asentajalla on oltava kokemusta.

Automaattiset autotallin ovet ovat monenlaisia:

• nostaminen ja kääntäminen;
• leikkauskuva;
• rolletny-tyyppi (rullakaihtimet).

Kääntöportit on harvemmin varustettu automaattisella ohjausjärjestelmällä, ja lähtöasetukset vievät liikaa tilaa. Niitä käytetään vain autokorjaamoissa, sillä tila mahdollistaa niiden asennuksen. Wing-automaattiset portit näyttävät hyvältä, jos niitä ei asenneta autotalliin, vaan niitä käytetään sisäänkäynnin portiksi kotitalouden alueelle.

Ensimmäisen tyyppiset mallit ovat ovilevy, joka pyörii yhdellä tasolla - vaakasuorassa. Taittomekanismi nostaa ovilevyn ja jättää sen auki 90 asteen kulmassa.

Tällaiset mallit soveltuvat korkeisiin kattoihin tarkoitettuihin autotalleihin, koska on välttämätöntä jättää vähintään 50 cm etäisyys vanhan ja auton yläosan väliin.

Osuusovet ovat useita metalliliuskoja, jotka on yhdistetty saranoilla. Periaatteessa nämä mallit on valmistettu sandwich-paneeleista, mutta myös kotitekoiset ovet ovat yleisiä. Suunnittelu, jonka avulla ovilevy voi liikkua ohjaimia pitkin avattaessa ja kattoon menemällä, on kätevä. Ovi ei taita kuin kaihtimet, vaan yksinkertaisesti liikkuu ylöspäin ja kiinteästi lattiaan nähden. Tämäntyyppisiä portteja asennettaessa kannattaa harkita, että malli vähentää autotallien kokonaiskorkeutta.

Rullaverhot on valmistettu eristetyistä alumiinilevyistä, jotka ovat turvallisesti lukittuja. Avattuina yksittäiset levyt taitetaan harmonikaksi tai kelataan akselille, joka on kiinnitetty oven päälle. Erinomainen vaihtoehto niille, joilla ei ole korkeita kattoja.

Liukuovet avautuvat osasto-oviksivastaavasti, seinän varrella tulisi olla välilyönti, joka vastaa puoleisen reunan leveyttä 20 cm: n etäisyydellä, mikä on kätevää vain, jos autotalli on varustettu autotalli tai muu kodinhoitohuone. Autotallin oven koko on yleensä vakio, mutta kaikki suuret yritykset tekevät ovet yksilöllisesti asiakkaiden oviaukon alle.

Jos autotallissa on jo tavalliset kääntöportit, voit avata niiden avulla seuraavat tyypit:

• Maanalainen. Monimutkainen itsekokoonpanoon: alempi osa on asennettu maahan, ja yläosa on saranoitu portin pohjalle. Ylempi osa on ajoittain voideltava, jotta se ei kipu;

• Lineaarinen. Suuri luotettavuus hakkeroinnilta. Rakenne on asennettu oven painoon, joka on enintään 3 tonnia sisältä. Joskus tarvitaan voitelua. Työ annetaan kaukosäätimen tai kiinteän kytkimen avulla;

• Vipua. Se on asennettu sekä ulkoisesti että sisäpuolelta. Avaaminen tapahtuu, koska suora mäntä siirtää voiman kaarevaan vipuun.

Näiden avausmekanismien etuna on, että ne voidaan asentaa valmiiksi portiksi. Haittapuolena on vapaan tilan tarve autotallien edessä, korkean tuulilasin kallistuminen (jotta ne voivat kääntyä auki spontaanisti) ja maanalaisen mekanismin asentaminen vaatii kuopan valmistusta, sen betonointia ja vesitiivistystä.

Liukuportteihin käytetään teline- ja hammaspyörästöä, joka on autotallien etupuolelle asennettu opas, portti hampaisiin asennetulla kiskolla ja moottorissa oleva hammaspyörä. Hammaspyörä siirtää oven sivuttain. Ketjuja voidaan käyttää liuskojen sijasta, mutta tämä mekanismi on hyvin meluisa.

Nosto- ja kääntömekanismeissa on rullat, ohjaimet, vivut ja jouset. Oppaat on järjestetty pystysuunnassa kankaalle samansuuntaisesti katon kanssa. Niiden varassa on sähkömoottorin rengas. Tämä järjestelmä on vaikein amatööri-asennuksessa. Poikkileikkausmekanismeissa on sähkökäyttöinen ja pakolliset jouset - käsikäyttöinen ketjukäyttö, jonka avulla voit avata portin ilman sähköä.

Autotalliovien valinta ja asennus johtuvat ennen kaikkea autotallien rakentamisesta, sen korkeudesta ja vapaasta tilasta sen edessä.

Hormann- ja Doorhan-pyörö- ja poikkileikkausovet voidaan asentaa vain korkeissa huoneissa, ja kääntö- ja liukumallien tarvitsevat enemmän tilaa autotallien edessä, muuten ei ole ongelmia portin avaamisen lisäksi myös sisäänkirjautumisen autotalliin.

Jos asut lämpimässä ilmastossa tai autotalli on hyvin lämmitetty, itävaltalaiset kääntymisrakenteet tai Promatic-3-järjestelmät ovat erinomainen vaihtoehto. Portille annettava ohje kertoo, että niitä ei voi käyttää kovissa ilmastoissa, koska kalliita korjauksia voidaan tarvita.

Autotallien automaattisten porttien markkinoilla on kolme johtavaa valmistajaa: saksalainen Hormann, Valko-Venäjän Alutech ja Venäjän Doorhan. Ensinnäkin ero on tuotteiden kustannuksissa. Saksan näytteet maksavat ostajalle 800, Valko-Venäjälle - 700 ja Venäjälle - 600 euroa. Itse asiassa ero ei ole kovin merkittävä, varsinkin kun katsotte, että tuotteet ovat laadultaan hyvin erilaisia.

Saksan ja Valko-Venäjän valmistajat antavat tuotteilleen kahden vuoden takuun ja kotimaisen tuotemerkin - vain 12 kuukautta.Sashin aukon ja sulkemisen perusmäärä on 25 000 kertaa, mutta Doorhan on julkaissut mallin, jonka resurssi on 10 000 aukkoa. Valkovenäläiset ovet sopivat erinomaisesti teollisuuslaitoksille. Alutechin valikoimissa on portti, jonka avausresurssi on 100 000 kertaa.

Venäjän vakavimmista talvista huolimatta Doorhan ei tarjoa lämpöeristystä samalle tasolle kuin Hormannille ja Alutechille. Venäläinen valmistajan kokoelma sisältää ovet eteläisille alueille, joiden paksuus on 30 mm, vaikkakin 45 mm paksu on vakio.

Käyttäjän palautteen perusteella suosituin portti on Alutech. Ostajat huomauttavat asennuksen helppoudesta, laadukkaista materiaaleista, erinomaisesta kosteudenkestävyydestä, lisääntyneestä melusta ja lämmöneristyksestä, mekanismi voidaan asentaa itsenäisesti.

Kotimaan Doorhan useimmat käyttäjät eivät valittaa. Lähes kaikki väitteet vähenevät siihen, että portti jäätyy läpi, ikkunaluukut katkeavat ennen takuuajan päättymistä, ja korvaaminen on tehtävä kahden kuukauden kuluttua.

Asentajat eivät myöskään anna hyviä arvioita venäläisen valmistajan tuotteista viittaamalla siihen, että asennuksen aikana on kiinnitettävä mieleen liian paljon: komponentit eivät sovi toisiinsa, ja ne on toimitettava, silmukoiden reiät on leikattava itsenäisesti, jouset soivat, rullat irtoavat, rullat lentävät ulos, muoviosien tauko, oppaat eivät täsmää.

Saksan Hormannin luokitus on 4,5. 5. Kuluttajat huomaavat tuotteen korkean laadun, kyvyn tilata varren yksittäisille kokoille. Erityistä huomiota kiinnitetään liikkeen rajoittamiseen. Se on siinä, että lehti pysähtyy, jos auto on aukossa. Niinpä tämä on lisäetu auton turvallisuudelle. Porttitoiminto on täysin hiljainen, jouset eivät venytetä, järjestelmä kuluttaa hyvin vähän sähköä.

Suurin mielikuvitusala avautuu komposiittiautomaatilla. Niiden etuosa voidaan valmistaa mihin tahansa tyyliin: tavallisista ”laudoista” klassiseen tyyliin.

Suuri yhdistelmä autotalliovia ja rakennuksen julkisivua. Molemmat on valmistettu samasta väristä, ja oviaukon valkoinen viimeistely on sopusoinnussa seinän valkoisten raitojen kanssa.

Tiilet ja puu yhdistyvät hyvin maalaismaisen alle, kun taas autotallien portti ja seinä tulisi tehdä samassa värimaailmassa. Alkuperäisyys on eri kuvioiden käyttö.

Autotalliovet sopivat täydellisesti japanilaisen tyylin sisäpihan maisemointiin. Riittää, kun koristetaan ovet niin, että ne jäljittelevät perinteisiä japanilaisia ​​koteja ja ovia.

Aito muotoilun kiinnittäjät voivat koristaa portteja keskiaikaisen linnan oviaukkoina, koristamalla paneelit "väärennetyillä" saranoilla ja "metallilla".

Swing-sisääntuloportit voidaan suunnitella mihin tahansa tyyliin, esimerkiksi simuloimalla todellisia taottuja ikkunaluukkuja, jotka toimivat hiljaisesti ja tasaisesti lineaarisen toimilaitteen avulla.

Erinomainen ratkaisu on ikkunat, joissa on ikkunat. Ne tarjoavat lisää autotallien kattavuutta. Lisäksi suunnittelija valitsi kontrastivärisiä yhdistelmiä - burgundia ja suo. Ne korostavat täydellisesti toistensa kirkkautta.

Autotallin automaattisen portin valitseminen, katso alla olevien ammattilaisten vinkkejä.