Autotalliovien nosto: mekanismin ja valmistuksen yksityiskohdat

On olemassa monenlaisia ​​autotalliovia, jotka ovat luotettavia ja mukavia käytön aikana. Niistä merkittävimpiä ovat nosto- (taitto) rakenteet, jotka avaamisen aikana nousevat huoneen kattoon. Tällaisilla porteilla on useita etuja.

Nosto-portit ovat yhä useammin suosittu autojen keskuudessa. He eivät vie autotallien edessä olevaa aluetta, joka on usein hyvin tärkeä metropolissa.

Nostovälillä on etuja:

• läppä nousee pystysuoraan aukon aikana;
• autotallin ovet ovat kestäviä, niiden rikkominen ei ole helppo tehtävä;
• kun nostat puomia, mekanismi on hiljaa;
• Tämäntyyppinen portti on helppo asentaa, ei tarvitse valaa perusta oppaille, aseta rullamekanismeja;
• sivutilaa ei tarvita, kun se on tarpeen liukuportin rakentamisessa;
• nostoportin kustannukset ovat alhaiset - tämä on myös tärkeä tekijä.

Nostoportin tekeminen itsellesi on melkoinen tehtävä henkilölle, jolla on taito käsitellä työkalua. Voit myös ostaa valmiita yleiskäyttöisiä ovia, ja suuri määrä eri valmistajien tarjouksia on markkinoilla.

Ennen asennuksen aloittamista tulisi olla valmis:

• tutustu autotallin ovien ominaisuuksiin;
• tee piirustus;
• laskea materiaalin määrä;
• valmistele autotalliin paikka, jossa rakenne sijaitsee.

On suositeltavaa harkita etukäteen ja valita haluamasi vaihtoehto. Nostoventtiilit on päällystetty ammattilevyllä, vanerilla tai muovilla, kerrosten välissä on PVC-eristys tai tekninen villa, ja luukussa on usein portti.

Pystysuuntainen nostorakenne on jaettu kahteen tyyppiin:

1. Nosto-osa. Kangas koostuu useista lohkoista, joiden välissä ne on kiinnitetty jäykällä kehyksellä. Nousee ylös, he taipuvat ja kerääntyvät.
2. Kallistusportti. Tässä tapauksessa kangas nousee ylöspäin kaarevaa polkua pitkin.

Ensimmäisen vaihtoehdon edut:

• voidaan käyttää sisätiloissa kaikissa ovissa;
• asennustekniikka on yksinkertainen;
• autotallien edessä ei ole lisätilaa;
• katon alla on mahdollista käyttää "kuollutta" tilaa;
• lehti on yksiosainen rakenne, joka vaikuttaa positiivisesti turvatekijään;
• autotalli on lämmin talvella ilman lisälämmitystä, jos ovi on kunnolla eristetty;
• hissin portit voidaan asentaa kaksois- ja yksittäisiin laatikoihin;
• voidaan täydentää automaation suunnittelulla.

Hissin portissa on vähän suunnitteluvirheitä, mutta ne ovat:

• jos lehti vahingoittuu, on tarpeen muuttaa se kokonaan;
• portit voivat olla vain neliön tai suorakulmaisia;
• eristeen asennuksessa lisätään tuotteen painoa, merkittävä mekaanisten komponenttien kuormitus, mikä johtaa niiden kulumiseen.

Nostoporttien pääelementit ovat:

1. kehikosta;
2. oppaita;
3. nostomekanismi.

Suunnittelu voi olla joko automaattinen ja avautuva ohjauspaneelista tai käsin, kun avaamis- / sulkemisjaksot toteutetaan käsikäytössä.

Nostoventtiilejä on kaksi:

1. leikkauskuva;
2. pyörivä nosto.

Molemmissa tapauksissa ovet eivät ulotu huoneen ulkopuolelle, kun ne ovat auki, poikkileikkaus on tehty pitkittäisistä metallirakenteista, niiden leveys ei ylitä 50 cm, ne on asennettu saranoilla.

Mekanismi perustuu periaatteeseen, jossa kussakin osassa liikkuu kaksi tasoa:

• ensin läppä nousee pitkin pystysuoraa kiinnitystä;
• sitten se liikkuu vaakatasossa pitkin katon alla olevia erityisiä ohjaimia.

Gate-pyörivä nostotyyppi on kiinteä nelikulmainen muotoilu, jossa suljin, kääntämällä, kiristetään ylöspäin ja liikkuu erityisissä juoksijoissa.

Kun portti on auki, puoli sijaitsee maan alla olevan katon alla.

Asenna jouset ennen työn aloittamista. Pyrkimykset portin avaamisen on oltava vähäiset. Tämä tekijä on hyvä tae siitä, että mekanismi toimii pitkään.

Päätyön päätyttyä voit asentaa lisälaitteita:

1. sähkökäyttöiset;
2. Hacking-mekanismi.

Rakenteen kokoonpanossa on tärkeää varmistaa, että:

• oppaat sijaitsi tarkasti horisonttiviivalla, muuten automaatio epäonnistuu;
• pienin kitka tulisi syntyä vain saranan solmujen toiminnasta;
• jousen säätö tapahtuu kiertämällä mutteria tai muuttamalla jousen sijaintia;

• kun käytät vastapainoja, varmista, että kiinnität turvasäleiköt, jotka voidaan säätää;
• Jotta ovi putoaisi odottamattomasti, on käytettävä räikkäliittimiä.

Nostomekanismi voi olla useita:

• Jousi-vipu. Portilla, jossa on samankaltainen laite, on suurin tunnustus autojen keskuudessa. Tällaisen mekanismin työssä on luotettava, sillä on erinomaiset ohituskapasiteetin osoittimet. Säädettäessä jouset on säädettävä oikein ja ohjaimet on sijoitettava oikein.
• Nostovinssi. Taitokset lämmitetään usein teknisellä villalla. Ulkopuolelta ne kiinnittävät metalliprofiilin, joka on lisäksi päällystetty muovilla tai vanerilla.

Usein runko tulee raskaaksi näissä olosuhteissa. Lisäksi asetetaan vastapainolla varustettu vinssi, joka on kiinnitetty toiseen reunaan.

Jaksolliset pystysuorat portit ovat erittäin kysyttyjä. Näissä kankaissa on useita lohkoja, jotka on kytketty toisiinsa saranasilmukoilla. Kukin paneeli ei ole yli 50 cm leveä, jolloin aukot ovat siirtyneet ja muodostavat kaaren.

Erilaisia ​​porttityyppejä on kaksi:

1. autotalleille;
2. teollinen määräpaikka.

Tämän mallin etu:

• toimintavarmuus;
• yksinkertaisuus;
• helppokäyttöisyys;
• mekaanisia vaurioita.

Markkinat tarjoavat laajan valikoiman eri muotoisia ovia. Valmispakkauksen ostaminen on helpompaa, koska tällaista tuotetta on vaikea tehdä omin käsin.

Poikkileikkauksellisten ovien rakenne on melko yksinkertainen: osat on yhdistetty toisiinsa erikoisrenkaita liikuttavilla silmukoilla. Kahden kerroksen välissä on eristys PVC: stä tai mineraalivillasta, ulkopinta on päällystetty ammattilehdillä. Paneelin paksuus - noin 4 cmjoka riittää pitämään autotallin lämpimänä kylmän kauden aikana.

etuja:

• tilaa säästävä;
• esteettinen valitus;
• luotettavuus;
• taloudellinen toteutettavuus.

Poikkileikkaukselliset ovet erotellaan myös hissityypin mukaan:

• tavallista - Tämä on yleisin porttityyppi;
• alhainen - asennetaan tämäntyyppinen portti pienellä lintelilla;
• pitkä - mahdollistaa tilan säästämisen lintelin alueella;
• taipuvainen - vaakasuorilla ohjaimilla on sama kaltevuuskulma kuin katossa.

Pystysuuntainen nosto on silloin, kun portti liikkuu pystysuunnassa seinää pitkin. Tällöin kevään venytys - poikkileikkaukselliset ovet on suunniteltu alle 10 cm: n ja ne ovat pienimmät. Nostomekanismissa on erityinen jousi (vääntö tai yksinkertainen), jonka avulla on mahdollista löytää optimaalinen tila, joka tarvitaan sulkemiseen ja avaamiseen.

Ohjausmekanismi on mahdollista etäisyydellä kaukosäätimen avulla. Sandwich-paneelit on yhdistetty erityisiin lukkoihin, joiden ansiosta muotoilu on monoliittinen.

Suosituin vastaanotettu taitto-portti. Tämäntyyppinen portti sallii "näkymättömän vyöhykkeen" välttämisen autotallien lähtiessä, usein tämä tekijä on onnettomuuksien syy.

Kun ovia ei ole, tarkistus on paljon enemmän. Kääntöporttien edut:

1. ovat edullisia;
2. helppo käyttää.

Portti on koottu kahdesta kehyksestä, jotka sulkevat oven. On olemassa tärkein tuki, johon ohjaimet on kiinnitetty. Käytön aikana pääosa liikkuu ylös laakereilla, kunnes se on vaakasuorien palkkien alueella. Tässä tapauksessa korvausjouset tai vastapainot ovat aktiivisesti mukana.

Louvre-mallit löytyvät monista eri vaihtoehdoista. Laitteen periaate on yksinkertainen: joustava rullausverho on käytön aikana käämitty erityiseen akseliin, joka sijaitsee lintelin alueella.

Joustavan rainan pää on kiinnitetty akseliin. Aukon aikana kasvaa jatkuvasti verhokerrosten rulla, joka on yksi toisen päällä.

edut:

• ovat edullisia;
• niillä on pieni paino;
• kuluttaa mahdollisimman vähän energiaa.

Puutteista voidaan huomata, että rainan kelat, kun ne ovat telassa, hierovat toisiaan vasten, mikrohiukkasilla on ei-toivottu mekaaninen vaikutus pinnoitekerrokseen.

Tällä solmulla on etu: kun konsolien varsien pituus on suurin, käyttöjännite voi olla hieman heikentynyt.

Avausjakson aikana tehokas olkapää lyhenee, kangas siirtyy portin keskiosaan. Tämä tekijä selittää, miksi virrankulutus on vähäinen. Merkittävästi pienempi kuorma kuormalla itse, mikä osaltaan parantaa sen luotettavaa toimintaa ja kestävyyttä. Toinen positiivinen laatu on, että tällaisten porttien liikkumisnopeus on korkea.

Usein metallirungon sijasta tehdään palkkien runko, jota käsitellään erityisellä antiseptisellä alukkeella. Puukehyksen rakentaminen on halvempaa, ja sen vakaus ja luotettavuus eroavat hieman metallista.

Ovi usein kaatuu pystysuoriin portteihin, teknisesti se on helppo tehdä. Taittuvat portit valitettavasti varustavat oven ei ole mahdollista.

Ennen kuin aloitat materiaalien ostamisen ja paikan valmistelun tulevaa rakennetta varten, sinun pitäisi piirtää kaavio - piirustus. Tärkeintä on määritellä nostoportin perusmitat.

Vakiokoot vaihtelevat:

• 2450 - 2800 mm leveä;
• 1900 mm - 2200 mm.

Jokaisessa autotallissa on omat ominaisuutensa, ja tarkka koko on määritettävä paikan päällä. On erittäin tärkeää ymmärtää, mitä materiaalia ovilevy ja kehys valmistetaan.

Ensinnäkin portin valmistus vaatii:

• palkit 100 x 80 mm ja palkit 110 x 110 mm katolle;
• vahvistaminen rungon kiinnittämiseksi;
• kulmat 60 x 60 x 4 mm kehyksen vahvistamiseksi;
• kulmat kiskojen valmistukseen 40x40 mm;
• kanava 80x40 mm;
• jousen halkaisija on 35 mm;
• liittimet 10 mm;
• kankaalle luodaan puuseppä;
• automaattinen asema.

Automaattisen taajuusmuuttajan suunnittelu on yksinkertainen, voit tehdä sen itse, ja samankaltainen laite löytyy markkinoilta, tietäen, mikä on tulevan autotallien leveys, korkeus, sekä likimääräinen luettelo tarvittavista aineista.

On myös helppo laskea hankkeen toteuttamiseen tarvittavan likimääräisen rahamäärän. Työn aikana määrä voidaan säätää, mutta jos suunnitelma laaditaan oikein, se on merkityksetön (enintään 10%).

Portin asennuksen työkaluista tarvitaan:

• Bulgaria;
• pora;
• hitsaus kone;
• kaksi metriä;
• veden taso;
• säädettävät avaimet.

Voit ottaa valmiita piirustuksia, mikä vähentää merkittävästi oman projektin kehittämisen kustannuksia. On olemassa erilaisia ​​suunnitelmia, mukaan lukien maailmankuulujen valmistajien suunnitelmat.

Viime aikoina portit, joissa on wickets, sekä automaattiset nostoportit ovat hyvin kysyttyjä. Automaattisten porttien varusteet ja varusteet voidaan ostaa verkkokaupasta tai tavallisesta varastosta. Ohjausyksikön säätö ei ole vaikeaa, se voidaan tehdä itsenäisesti.

Sinun pitäisi olla ostoksen yhteydessä kiinnitettävä erityistä huomiota tällaisiin tietoihin:

1. Oppaiden poikkileikkauksen on oltava sama kuin piirustuksessa. Laakereiden ja ohjainten välinen kuilu on myös tärkeä, sen on myös täytettävä standardit.
2. On tärkeää kiinnittää huomiota niveliin. Kaikkien rakenteen osien on siirryttävä vapaasti siirtymäpisteessä pystysuorasta aukon suunnasta vaakatasoon.

Rainosegmentin taivutuspisteissä on välttämättä läsnä suojaava tiiviste. Se suorittaa useita hyödyllisiä toimintoja:

• varmistaa portin eheyden;
• Estää sormien pääsyn rakoon tai vaatteiden reunoihin.

Oven alareunaan on kiinnitettävä synteettinen tiiviste, jotta estetään rainan jäätyminen.. On tärkeää laskea paneelien paksuus, sen pitäisi olla optimaalinen.

Jos haluat asentaa sähköisen vinssin, sinun on laskettava oikein:

• tarvittavat ponnistelut;
• sähkömoottorin teho;
• vaihteiston vaihtosuhde.

Pitäisi kiinnittää huomiota lukot ja kahvat, niiden on oltava korkealaatuisia. Ohjauspaneelin on oltava myös ilmatiivis ja kestää mekaanisia kuormia.

Sisäänkäyntiportit voidaan tehdä itsenäisesti, samalla säästää merkittävä määrä, mutta suositellaan noudattamaan kaikkia teknisiä vaatimuksia. Valssauksessa on nauhojen paksuuden oltava vähintään kaksi senttimetriä. Tällaisten porttien leveys saa olla enintään viisi metriä..

Aukon optimaalinen korkeus tulisi tehdä 30 senttimetrin verran auton katon yläpisteestä. Kammiot ja olkatyynyt sijaitsevat samassa tasossa. Verho voi olla 30-50 cm, olkapää - yli 10 cm.

Alumiinia käytetään joskus ulkopinnoitukseen. Tämän metallin paino on kolme kertaa vähemmän kuin rauta, taajuusmuuttajan kuormitus on huomattavasti pienempi. Teräslevyjä on järkevää käyttää silloin, kun ajoneuvojen suuri liikennemäärä on. Sandwich-paneeleissa on sallittua käyttää erityisiä metalliprofiileja, joita ei voida halkeamia. Teräsosat eivät saa olla pienempiä kuin kaksi millimetriä paksuja, ne on peitettävä sinkillä.

On parempi ostaa automatiikka tunnetulta valmistajalta, koska tällaista solmua on vaikea tehdä omin käsin. Drive, ohjauspaneeli, yhdistelmälukko - kaikki tämä on parempi ostaa yhdeltä valmistajalta, muuten on olemassa riski solmun yhteensopimattomuudesta. Drive on suositeltavaa ostaa lisää virtaa.muuten rikkoutumisen riski kasvaa. Pitäisi huolellisesti tutkia laakereiden merkintöjä. He laskivat painon, joka pystyy kestämään tämän osan.

Vääntörumpu on valmistettava korkean lujuuden omaavasta alumiinista. Se on vahvistettava metallin kulmilla ja seinällä sekä itse aukolla. Autotallin lattiatason ero ei saa olla yli 5 mm. Avointen renkaiden reunoissa asennetaan ne, jotka menevät päällekkäin. Kappaleet liikkuvat näiden solmujen läpi.

Noudata työn aikana varotoimenpiteitä, käytä lasit, käsineet, rakentamisen kypärät.

Aukon mitat mitataan useilla pisteillä leveyden ja korkeuden kohdalla, ensimmäinen parametri otetaan yleensä maksimiarvoksi ja korkeudeksi - minimiin. Kehyksen koko vastaa aukon parametreja. Jos haluat liittää osat kiinnikkeillä, profiilit kuvataan 90 asteen kulmassa.

Perforoidut profiilit vahvistetaan pakollisilla hihnoilla. Tällaisissa olosuhteissa hyppyjä ja ohjaimia leikataan niin, että pieni kärki pysyy, sitä tarvitaan osien kiinnittämiseen.

Kehys on altistettu plumbilla. Kun muotoilu täyttää vaaditun tason, se on kiinteä. Pystysuuntaiset ohjaimet on kiinnitetty kiinnikkeillä. On järkevää käyttää liikkuvaa kiinnitystä siten, että osa voidaan säätää haluttuun asentoon. Horisontaaliset oppaat, jotka on lisätty kulman kiinnitykseen ja korjaukseen.

Jotta pakkauskoot olisivat pienempiä, pystysuorat liuskat jaetaan joskus kahteen.. Osat on yhdistetty kulmaan. Kulmakiskon asennuspaikan metalliprofiilien välillä ei saa olla erojamuuten telojen takavarikointi on mahdollista.

Tasapainotussolmuja on kahdenlaisia:

1. vääntöakseli;
2. kiristysjousi.

He työskentelevät samalla periaatteella, vain niiden sijainti on erilainen.

Automaattisella mekanismilla, jossa on irtotavara, on suuri voima, se voi toimia raskaiden porttien kanssa. Automaatiossa on tässä tapauksessa ketjurakenne.

Solmun nostamiseen voi käyttää autojen hälytystä. Taajuusmuuttaja voi toimia käänteisenä vinssinä. Se toimii 220 voltin verkossa ja pystyy nostamaan porttia 125 kg.

Portin ulkoinen maalaus voi olla melko yksinkertainen. Esimerkiksi mustavalkoinen harmaa värimalli soveltuu hyvin tällaiseen muotoiluun.

Tee portin pienin mahdollinen koko.. Pienet ovet ovat vakaampia, mikä estää lukitusmahdollisuuden huomattavasti vähemmän.

Ennen portin asentamista on tarpeen tehdä autotallin kunnostus - tasoittaa seinien ja katon pinnan siten, että ohjaimilla ei ole poikkeamia.

Kehyksen pitäisi mennä pari senttimetriä lattiaan, mutta sillä ei ole merkitystä, se on itse valmistettu ovi tai tehdasvalmisteinen ovi. Betonin kaataminen voidaan tehdä, kun se on kiinnitetty pystysuoraan.

Suojuksen asettamisen jälkeen se testataan: laitetaan valmiiksi taittuvat ohjaimet ja tarkista työ.

Työn valmistuminen kruunataan lisävarusteiden asennuksella:

• kynät;
• lukot;
• pahus.

Osien oikea asennus on erittäin tärkeää, se riippuu siitä, kuinka kauan portti palvelee. Usein kahvat on valmistettu ulkopuoleltaja sisäpuolelta, mikä lisää ovien toimivuutta.

Kaikki tämä työ voidaan tehdä itse, mukaan lukien nostomekanismin oikea säätö. Jos portti ostetaan kaupasta, on suositeltavaa tutkia huolellisesti ohjeita.

Jos oviverhossa on wickets, varmista, että laitat sen päälle salvan.. Lukot ovat hyödyllisiä, jos autotalli ei ole kotitalouden alueella.

Ulkopuoli on pohjustus ja maalaus. Sen vaiheet voidaan jakaa seuraavasti:

• kehyksen valmistelu ja kokoonpano;
• telojen asennus;
• varren kiinnitys;
• lisävarusteiden asennus.

Rama ottaa leijonan osuuden kaikista kuormista, joten se on tehtävä ensin. Palkit ovat edullisia, palkkien runko voi olla samanlainen metallikehyksen korvaamiseksi. Se on taloudellinen vaihtoehto, mutta jos kaikki tehdään oikein, toimintaperiaate ja rakenteen vahvuus eivät kärsi.

Tämä tapahtuu seuraavasti:

• Tason, jossa asennus tapahtuu, on oltava täysin tasainen. Mahdollisten vääristymien välttämiseksi siihen asetetaan valmistetut palkit.
• Liitäntäpisteissä käytetään metalli- kulmia, jotka on kiinnitetty itsekierteittävillä ruuveilla.
• Palkin alaosa upotetaan lattialle vähintään kaksi senttimetriä.
• Asennustöiden päätyttyä aloitetaan testaus. Laatikko asetetaan oviaukkoon, tarkistetaan rakenteen tason (pystysuora ja vaakasuora) avulla.

Jos kysymyksiä ei ole, kehys on kiinnitetty vahvikkeella sen pituus voi olla 25 senttimetriä. Yksi tällainen kiinnike on yksi juoksumittari.

Sitten ohjaimet sijoitetaan kattoalueelle, joka on samansuuntainen horisontin kanssa. Kun kehys on asennettu, voit asentaa telat kiinnikkeisiin.

Kisko on kiinnitetty 1 cm: n pituisilla pulteilla, mutta on tärkeää huomata, että asennuksen aikana tasoa tulee käyttää jatkuvasti. Kiskojen kiinnikkeiden reunat on asennettu uriin, joiden avulla voit ohjata portin liikettä.

Kankaalle voidaan tehdä erilaisia ​​materiaaleja. Usein portti on suojattu kestävillä muovi- tai ruostumattomilla teräslevyillä. Levyjen välissä oleva eristys vähentää tehokkaasti lämpöhäviötä.

Hissin portin automaatio ei voi toimia ilman hyvää moottoria. Teoksensa ansiosta portti avataan ja suljetaan operatiivisesti. Automaattisilla mekanismeilla tulisi olla itsestään estäviä mekanismeja, jotka eivät salli portin avaamista, jos virtalähdettä ei ole. Tällaiset laitteet ovat varsin kestäviä ja luotettavia.

Markkinoilla on useita porttien malleja, jotka ovat hyvin tehtyjä ja edullisia. On suositeltavaa kiinnittää erityistä huomiota automaattisiin katuportteihin. "Alutech Classic"Suunniteltu korkeintaan 3 100 mm: n korkeisiin ja 6 100 mm: n korkeisiin autotalleihin. Lukitusaukon suurin alue on 17,9 neliömetriä.. Vääntöjouset on suunniteltu 25 000 jaksolle.

Jaksoiset pikahissirakenteet, joissa runko on valmistettu suulakepuristetuista alumiiniprofiileista, on varustettu kaksoisakryyliosilla - tämä on paras valinta kotitalouksille.

Tuotteet Valko-Venäjän Alutechin tuotannolla on seuraavat edut:

• mukava ulkonäkö;
• yksinkertainen toimintaperiaate;
• työn laatu ja luotettavuus;
• kevään rikkominen ei uhkaa kankaan kaatumista;
• kaikki osat sopivat hyvin;
• portti voidaan laittaa mihin tahansa kadun aukkoon.

Automaattiset portit "Alutech Classic" ovat paksuudeltaan 4,5 cm, portti toimii hiljaa. Ne ovat turvallisia ja edullisia, mutta niitä voidaan kuitenkin kutsua eliitiksi työn laadun kannalta.

Ympäristön ympärillä on suojaa kosteudelta, mikä johtuu EPDM-elastisen materiaalin tiivisteistä, jotka säilyttävät sen ominaisuudet jopa -30 ° C: n lämpötilassa.

On sisäänrakennettu portti (korkeus 1970 mm, leveys 925 mm), jonka avulla voit päästä huoneeseen avaamatta pääovea. On myös lohko käsinostamista varten.

Lisätietoja autotallioven suunnittelusta on kuvattu seuraavassa videossa.