Mitä parempi kattaa autotallin katto?

Yksi tärkeimmistä elementeistä missä tahansa rakennuksessa on sen katto, johon kohdistuu erilaisia ​​fyysisiä ja ilmastollisia vaikutuksia. Sen luotettavuus ja käyttöikä riippuu pinnoitteen valinnasta - katosta. Nykyaikaisilla markkinoilla on monenlaisia ​​tällaisia ​​viimeistelymateriaaleja, jotka voidaan valita tiettyihin ilmasto-olosuhteisiin ja rakennuksen ominaisuuksiin, joihin niitä käytetään.

Autotallien katto ja sen katto eivät todellakaan eroa muista tämäntyyppisistä standardirakenteista: niitä käytetään suojaamaan päärakennetta kosteudelta. Mutta ne, jotka ovat ajoneuvojen "taloissa", ovat lähes aina helppoa. Tämä johtuu siitä, että tällaisten järjestelmien rakentamisen aikana ei ole tarpeen luoda kauniita malleja koristeluun. Tavallisesti käytetyt materiaalit ovat samat tuotteet, joita käytetään teollisuus- tai asuinrakennusten standardikattojen rakentamisessa. Hyvin usein sen sijaan, että tavallinen tänään lämmitetty ullakko katot, tilat, joissa tulevaisuudessa voidaan kääntää pieni asunto. Tällaiset mallit ovat kuitenkin suhteellisen kalliita ja niitä esiintyy harvoin.

Katon järjestäminen autotalliin edellyttää luotettavan suojakerroksen muodostumista, joka estää kosteuden tunkeutumisen rakennukseen. Siksi tällaisiin tarkoituksiin käytetään useimmissa tapauksissa useiden kerrosten päällysteitä.

Koska päällistä voidaan käyttää tällaisia ​​tuotteita:

• Keraaminen laatta. Materiaali voidaan luokitella ympäristöystävälliseksi ja kestäväksi. Etujen joukossa tulisi erottaa korroosionkestävyys, mikro-organismien minimaalinen tuhoaminen sekä kyky kestää merkittäviä lämpötilamuutoksia. Haittapuolia ovat korkeat kustannukset sekä huomattava paino, keraamisten laattojen asettaminen pakoon voi olla vain vahvoilla kehyksillä, joiden kaltevuus ei ylitä 12 astetta.

• Onduline täysin osoittautunut kattomateriaaliksi. Sen katto voi toimia yli 20 vuotta, ja hän ei lähes koskaan romahtaa ulkoisten negatiivisten tekijöiden vaikutuksesta. Eroa melko pienessä painossa ja pienissä kustannuksissa. Tämän yhdistelmän avulla voit luoda katon paitsi halpaan mutta nopeasti. Ainoa haittapuoli voidaan pitää ondulinin syttyvyydessä, mutta jos minimoimme sen sytytyksen todennäköisyyden ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta, se tulee paras vaihtoehto autotallien rakentamisessa.

• Katot ilmestyi markkinoille jo pitkään, mutta vasta äskettäin saavutti valtavan suosion. Tämä materiaali on ohut metallilevy, joka antaa tietyn muodon ja lisää sen vahvuutta. Teräksen suojaamiseksi nopealla korroosiolla tuotteen ylemmät kerrokset päällystetään galvanoiduilla ja polymeeriyhdisteillä, jotka estävät kosteuden pääsyn metalliin. Tämäntyyppiset tuotteet ovat kevyitä, helppo asentaa ja kestävät. Markkinoilla on monia värivaihtoehtoja. Tällaiset pinnoitteet ovat erittäin kestäviä, mutta jos ylempi suojakerros on vaurioitunut, metalli alkaa ruosteella hyvin nopeasti. Siksi kattojen osalta on toivottavaa käyttää vain tunnettujen valmistajien laatutuotteita.

• liuskekivi saada erilaisista liuskekivistä, joita painetaan erikoisautoihin.Tämä kattomateriaali kestää hyvin lämpötilamuutoksia ja ei pelkää erilaisten kemiallisten aineiden vaikutuksia. Se ei yllä polttamista. Kuitenkin liuskekivi on raskasta. Tämä puolestaan ​​vaikeuttaa asennusta. Ne ovat myös hyvin hauraita, joten on suositeltavaa työskennellä heidän kanssaan huolellisesti ja erikoistyökalun avulla.

• Sinkitty teräslevy Ulkopuolella ne ovat litteitä rainoja, jotka on kiinnitetty alustaan ​​erityisruuveilla tai nauloilla. Haittana on korkea ”melu” - materiaali tekee kovista äänistä vahvan tuulen ja sateen, sekä todennäköisyyden, että syövyttävät prosessit altistuvat jatkuvasti kosteudelle.
• Pehmeät laatat. Ulkoisesti se muistuttaa ruberoidia, mutta eroaa kauniimmassa kuviossa. Se on valmistettu pienikokoisina, eri kokoisina ja muotoisina. Materiaali on erittäin kestävä, mutta vaatii asennusta varten ihanteellisen tasaisen pinnan, joten sinun täytyy naulata ylimääräisiä kosteutta kestäviä vaneri- tai OSB-levyjä koskettimiin ja asentaa tällaiset laatat.

Vedeneristysmateriaaleja on myös harkittava.

Tähän luokkaan kuuluvat tunnetut pinnoitteet:

• kattohuopa Saatavana rullina, jotka kattavat katon estääkseen niiden esiintymisen. Huomaa, että sitä voidaan käyttää alustana tai pääkatemateriaalina. Sitä käytetään melko harvoin puupohjoissa, koska kankaalla ei ole muotoilua, ja se on myös helposti syttyvää. Samalla tämä yleismaailmallinen tuote on lähes välttämätön tasaisille katoille, joissa se suojaa betonialustoja.

• Bikrost. Tämä on eräänlainen vedenpitävä aine. Käytä sitä alustana. Monet ominaisuudet muistuttavat ruberoidia.
• Bitumi tai nestemäinen kumi. Tällaisia ​​materiaaleja saadaan öljypohjaisista aineista, ja niitä käytetään yksittäisten kaltevien betonikattojen suojaamiseen. Sulassa kuumassa muodossa nämä yhdisteet levitetään yksinkertaisesti alustalle. Tämä johtaa tasaisen kerroksen muodostumiseen, joka täyttää kaikki halkeamat ja ei anna veden tunkeutua niihin.

Tänään, kun rakennetaan autotallien, voit käyttää yhtä useista eri tyyppisistä katoista:

• Tasainen. Tällaisen tason kaltevuuskulma on minimaalinen (enintään 3-5 astetta) tai kokonaan poissa. Tällaiset rakenteet ovat useimmiten monoliittisia betonilattia. Niitä löytyy suurista teollisista autotalleista, jotka on rakennettu tiilistä tai muusta kestävästä materiaalista. Jokapäiväisessä elämässä tasainen katto voidaan valmistaa puusta, mutta se ei kestä paljon lunta pitkään talvella.

• Single Shed Tämäntyyppiselle katolle on tunnusomaista yksittäisen tason läsnäolo, joka sijaitsee rinteessä rungon suhteen. Tämän mallin laite on yksinkertaisin. Voit jopa rakentaa sen itse ilman tarvittavia taitoja. Kallistuskulma tässä ei usein ylitä 30 astetta. Tämä johtuu siitä, että katon leveys on merkittävä ja jos nostat kaltevuutta, pohja ei yksinkertaisesti kestä kuormaa.

• Yksi rengas. Tällaiset katot ovat yleisimpiä ja käytännöllisimpiä. Järjestelmille on ominaista yksinkertaisuus ja rakentamisen nopeus. Tällaisten pintojen kulma voidaan nostaa 45 asteeseen. Huomaa, että kaltevuus voi olla erilainen rampin kummallakin puolella. Tällainen lähestymistapa mahdollistaa rakenteen muotoilun epäsäännöllisenä kolmiona. Järjestelmän käytännöllisyys on tunnettu jo pitkään. Jos valitset oikean korkeuden, voit luoda pienen ullakon katon alle varastoida asioita. Tämän mallin muunnelma on mansardikattoja. Ne poikkeavat katon alla olevan huoneen korkeudesta, jolloin täällä voidaan sijoittaa olohuone. Mutta tämä vaihtoehto autotalleille, kuten jo mainittiin, ei ole yhtä yleinen.

Nykyään autotallien rakennuksissa voi olla erilainen muoto ja rakenne. Kaikki riippuu tietyn omistajan tarpeista. Mutta rakentamisen tai korjauksen aikana on tärkeää valita katon oikea kaltevuus.

Autotallien katon kaltevuus ei ole yleinen.

Kaikki riippuu viimeistelymateriaaleista, joiden kanssa se päällekkäin:

• Jopa 20 astetta. Tällaiset katot ovat yleensä yhden pituisia. Tällaisille pinnoille käytetään päällysteitä, kuten asbestisementtilevyjä, savilaattoja, teräslevyä.
• 20-30 astetta. Tämä kulma on paras vaihtoehto useimmille autotallin katoille. Tällainen kaltevuus mahdollistaa sen, että lunta ei voi viipyä, ja käyttää myös lähes kaikkia aineita pehmeästä laatta, liuskekivi erilaisiin rullan pinnoitteisiin koristeluun. Huomaa, että aiemmin tätä tekijää ei yleensä otettu huomioon rakentamisen aikana, joten rakenteen nousu ei aina vastaa tätä arvoa.

• 35 astetta ja enemmän. Tämä kulma on erilainen jyrkkyys, joka ei aina ole hyvä kattomateriaalille. Näiden rinteiden osalta asiantuntijat suosittelevat metalli- laattojen käyttöä, jotka kestävät tämän kuorman. Tämän materiaalin asettaminen ei ole toivottavaa, jos katto on pienempi. Siksi, jos aiot käyttää tätä viimeistelytuotetta, sinun on ensin nostettava koko järjestelmä, jos se ei täytä vaatimuksia.

Kun valitset päällekkäisyyden kulman ja materiaalin, on myös tärkeää ottaa huomioon useita muita tekijöitä:

• Tuulen voima. On tärkeää määrittää tuulen enimmäiskuormitusindikaattorit ja niiden suunta. Tätä varten käytetään erityisiä tuulikarttoja, joihin sovelletaan tuulivoimien prosentuaalista osuutta koko vuoden ajan.
• Sademäärä. Erityistä huomiota tulee kiinnittää lumeen, koska se voi kerääntyä ja tiivistyä. Jos samankaltaisia ​​saostumia on paljon, on parempi käyttää kattoja, joiden kulma on yli 20 astetta. Kun tämä ei ole mahdollista, vahvistakaa rakenteen kehys mahdollisimman hyvin, jotta se kestää tulevia kuormia.

Katon itsenäinen asennus edellyttää usein kattomateriaalien ostamista. Mutta ennen kuin siirryt myymälään, sinun on laskettava näiden tuotteiden määrä.

Materiaalimäärän laskentaan liittyvä algoritmi voidaan pienentää tällaisiin peräkkäisiin toimintoihin:

• Kallistuskulman löytäminen. Se on tarpeen pinta-alan laskemiseksi. Voit suorittaa tämän toiminnon matemaattisilla kaavoilla. Jotta trigonometriaa ei käytettäisi, on helpoin löytää kaltevuuden leveys Pythagorean kaavalla. Mittaa alustan korkeus ja etäisyys keskipisteestä katon reunaan. Teoreettisesti saat oikean kolmion. Saatuasi jalkojen arvot voit selvittää hypotenuksen pituuden. Voit tehdä tämän käyttämällä yksinkertaista kaavaa, jossa a ja b ovat jalat.

• Tietäen rinteen leveydestä koko katon kokonaispinta-ala on helppo saada. Tätä varten mitataan autotallin pituus, jota pitkin materiaali asetetaan. Alue lasketaan kertomalla toistensa leveys ja pituus.

• Tässä vaiheessa sinun on tiedettävä, kuinka paljon viimeistelymateriaaleja tarvitaan tietyn alueen kattamiseen. For dvukhskatnyh katot olisi laskettava erikseen kunkin puolen. Teknologia on melko yksinkertainen ja siihen sisältyy kokonaispinta-alan jakaminen yhden kattoyksikön koon mukaan ottaen huomioon tietty kerroin. Esimerkiksi jos yhdellä profiilisivulla on pinta-ala 1,1 neliömetriä. m, sitten kattaa 10 neliömetriä. m katto tulee ottaa 10 koko arkkia. On tärkeää pitää mielessä, että asennuksen aikana jotkut tuotteet ovat hieman päällekkäin.Levyjen määrä voi riippua myös itse katon leveydestä ja pituudesta. Hyvin usein nämä luvut eivät ole kokonaislukuja, joten materiaali on leikattava lopussa. Joissakin tapauksissa on mahdollista käyttää tuotejäämiä tähän.

Laske kattotuotteiden lukumäärä tarkasti, ei aina ole mahdollista. Siksi on parempi ottaa hieman enemmän materiaaleja laskettaessa. Mutta jos sinulla on tuttu kattopäällyste, viittaa häneen, hän auttaa laskemaan tämän luvun vähimmäismäärällä jätettä.

Ylimääräinen kosteus kaikissa huoneissa voi johtaa kaikkien viimeistelymateriaalien nopeaan tuhoutumiseen. Siksi, kun teet kattoja, mukaan lukien autotalli, sinun tulee huolehtia korkealaatuisesta vedeneristyksestä.

Nykyään ne ratkaisevat tämän ongelman useiden eri materiaalien avulla:

• Nestemäiset formulaatiot. Tämä sisältää kaikki bitumiin perustuvat tuotteet. Niitä myydään nestemäisinä tai kiinteinä elementteinä, jotka on saatettava nestemäiseen tilaan ennen käyttöä. Maalaa bitumi pääasiassa litteitä kattoja, joiden kaltevuus on pieni. Levitä koostumus harjalla tai erityisellä ruiskulla. Samalla suoritetaan kaikkien halkeamien täysi tiivistys. Levitä tällaisia ​​tuotteita pääasiassa betonikattoihin, mutta teoriassa se voi kattaa muita aineita. Huomaa, että seosta voidaan käyttää sekä rakennuksen sisä- että sisäpuolella. Siksi niitä voidaan käyttää apuna.

• Rullamateriaalit. Tällaiset tuotteet ovat pitkät arkit, jotka peittävät kattorungon. Ne sijaitsevat suoraan viimeistelymateriaalin alla. Heidän klassinen edustajansa on ruberoidi. Mutta nykyään tällaisia ​​tarkoituksia varten käytetään yhä enemmän erityisiä kalvonauhoja. Kiinnitä ne suoraan puulokiin nitojalla ja niitteillä. On tärkeää, että vierekkäiset levyt sopivat pieneen päällekkäisyyteen. Kaikki liitokset eristetään kylmähitsauksella tai erityisellä teipillä. Huomaa, että kaikkien vedeneristyslevyjen pitäisi muodostaa eräänlainen purkaus. Siten alemmat päät ulottuvat välttämättä viiveen reunan yli.

Vedeneristys on tärkeä askel, joka tulisi tehdä, kun katto on asetettu.

Katon viimeistelytekniikka riippuu itse suunnittelusta ja valitusta materiaalista.

Alamme harkita raudoitettujen betonilattioiden päällystämistä, joka koostuu seuraavista vaiheista:

• Betonin puhdistus. Materiaalin pinnalla ei pitäisi olla likaa ja suuria laastareita, koska puhtaus edistää materiaalien parempaa tarttumista.
• Nestemäisen bitumin levittäminen. Huomaa, että joidenkin formulaatioiden täytyy lämmetä. Peitä pinta erityisillä harjoilla tai ruiskulla.

• Ruberoidin asettaminen. Se asetetaan välittömästi katon voitelun jälkeen bitumilla. Tämä on tärkeää, koska koostumus kovettuu nopeasti ja menettää viskositeetin. Kun telaa asennetaan, se leviää asteittain ja painetaan tasaisesti alustaa vasten. Voit yksinkertaistaa tätä tehtävää erikoisrullien avulla.
• Seuraavien kerrosten asennus. Niiden lukumäärä on usein 2-3 kappaletta. Sovelluksen algoritmi on samanlainen kuin aiemmin kuvattu periaate. Mutta kun asetat seuraavia arkkeja, on tärkeää ottaa huomioon liitosten sijainti. On toivottavaa, että kattomateriaalin ylempi kerros päällekkäin. Lopussa koko katon pinta on voideltu huolellisesti bitumimastilla.

Tarkastellaan nyt asennuskonstruktioiden periaatetta, joka sijaitsee kulmassa. Näillä toiminnoilla on monia vivahteita.

Näiden kattojen peittämisessä on useita yhteisiä toimia:

• Laatikoiden järjestely. Teknisesti se on muutama puulevy, jotka sijaitsevat koko kattoalueella. Niitä tarvitaan luomaan perusta, johon koristelu liitetään. Levyjen välinen vaihe valitaan erikseen.Jotkin viimeistelymateriaalit vaativat täysin vankan pohjan ilman aukkoja (pehmeät laatat jne.).

• Vedeneristys. Tämä vaihe kattaa latingin erityisellä elokuvalla. Huomioithan, että jotkin vesitiivistystyypit asennetaan suoraan lokeihin ja sitten alkavat peittää sitä laatikolla. Kaikki riippuu valituista viimeistelymateriaaleista sekä katon eristämisestä sisäpuolelta.

• Kiinnitys. Levymateriaalien, kuten profiloidun arkin, liuskekiven tai metallilevyn, asennus alkaa alhaalta. Mutta jos käytetään pehmeitä vyöruusuja, se tehdään suoraan harjanteesta. Asennus alkaa ensimmäisen elementin sijainnista ja kohdistuksesta. Tätä varten se kiinnitetään laatikkoon erityisillä kiinnikkeillä. Sen jälkeen asetetaan toinen arkki ja molemmat järjestelmät ovat jo linjassa. Jos katto käsittää kaksi riviä, niin ylemmät elementit asennetaan samalla tavalla. Tasapainotuksen jälkeen kaikki tuotteet ovat kiinteitä. Kiinnitys tehdään erikoisruuveilla tai kynsillä ja joskus liimoilla. Älä käytä tuotteita, joita ei ole tarkoitettu tähän, koska ne johtavat nopeasti halkeamiin ja vuotoihin.

Tällaisten järjestelmien asentaminen olisi suoritettava erittäin huolellisesti. Levyjä on suositeltavaa nostaa yhdessä useiden avustajien kanssa, koska ne ovat melko raskaita ja voivat helposti vahingoittaa henkilöä.

Autotallin käyttöikä ei riipu vain valituista materiaaleista vaan myös niiden asennuksen laadusta. Hyvin usein tällaisten järjestelmien asentamisen jälkeen omistajat valittavat, että tukiasema vuotaa.

Voit estää tällaiset tilanteet noudattamalla useita sääntöjä:

• Jos katon betonialustalla on monia halkeamia, se on vahvistettava betonilla. Tasoitteen paksuuden tulisi olla minimaalinen, jotta kuorma ei lisääntyisi. Tämän jälkeen uusi pohja on peitetty kattopinnalla.

• Puurakenteita käytettäessä on tärkeää ohjata poikkeamien esiintymistä. Jos ne näkyvät, se johtaa lopulta vuotojen muodostumiseen sekä koko pinnan uudelleenkirjoittamiseen. Kun löydät tämän ilmiön, on toivottavaa vahvistaa kehystä välittömästi.
• Kun valitset kattomateriaalin, ota huomioon sen paino ja kuorma, jonka se luo tulevaisuudessa kehykselle.
• Kun vedät vedenpitävyys (etenkin kattoainemateriaali), sinun pitäisi aloittaa ylhäältä ja siirtyä alaspäin. Mutta kaikkien kerrosten täytyy olla päällekkäisiä niin, että vesi virtaa maahan, eikä se putoutunut liitoksen alle.

• Jos autotalli kattaa, sinun pitäisi tunnistaa ongelma alkuvaiheessa. Tämä mahdollistaa useimmissa tapauksissa täysin sen poistamisen häiritsemättä muiden materiaalien tilaa. Kun tekninen virhe tehtiin, koko katto on estettävä kokonaan. Siksi on toivottavaa tarkistaa asennuksen laatu ja kaikkien elementtien telakointivarmuus. Loppujen lopuksi näissä paikoissa on useimmissa tapauksissa vuoto.

Autotallin materiaalin valitseminen on tärkeää keskittyä tehtäviin, jotka sen on ratkaistava. Jos tarvitset tavanomaista suojaa, käytä liuskekiveä tai kattohuonetta. Saman koristeellisen pinnoitteen luominen vaatii huolellista valintaa, jossa käytetään keraamisia tai metallisia laattoja.

Katso, miten autotalli voidaan asentaa oikein seuraavassa videossa.