Kuinka eristää metalliauto: tapoja ja suosituksia

Tavallinen metallihalli voi suorittaa monia hyödyllisiä toimintoja. Talvella auton harrastaja jättää autonsa autoon, joku muu tallentaa varauksia täällä, ja joku varustaa tilaa erityiselle työpajalle. Kaikki tämä on mahdollista sillä edellytyksellä, että autotalli olisi eristettävä.

Tällaisen huoneen optimaalinen lämpötila on vähintään -5 ° C. Alemmilla arvoilla auton pinnalle alkaa muodostua kondenssia, joka aiheuttaa ruosteen. Nyrkkeilyä on mahdotonta tehdä kylmän takia, eikä vihannesten säilyttäminen ole tarkoituksenmukaista, ne alkavat pelkistyä ensimmäisen sulatuksen aikana. Jotta huone voidaan pitää lämpimänä, on tarpeen valita oikea eristys ja asentaa se.

Perinteisten rakennusmateriaalien käyttö metallin autotalliin voi merkittävästi lisätä huoneen lämpötilaa.

Käytä näitä tarkoituksia varten:

• Vaahtomuovi Tämä materiaali kuuluu yleisimpään eristystyyppiin. On helppoa työskennellä polyfoamin kanssa, se maksaa halvalla;
• Penoizol. Tämä on saman vaahdon nestemäinen muoto. Penoizolilla on palonkestävyys ja erinomainen vedenpitävyys. Tällaisen eristyksen kestävyys - 40 vuotta;

• Basaltivilla. Tällaista pehmeää ja edullista eristystä kutsutaan myös mineraalivillaksi. Minvaty usein eristävät autotallit. Ja tämä materiaali on suosittu johtajien keskuudessa.
• Polyuretaanivaahto. Rakennusmateriaalin kestävyys on 50 vuotta;

Kun olet päättänyt eristyksen tyypin eristämisen järjestämiseksi laatikon sisältä, voit siirtyä valmisteluvaiheeseen.

Autotalli lämpenee paremmin kesällä tai keväällä. Joskus tilanne pakottaa työskentelemään kylmällä säällä, matalissa lämpötiloissa. Tällöin autotalli on lämmitettävä luotettavasti nopeasti.

Etukäteen sinun on valmisteltava työkalut, jotta voit käyttää tuotettua aikaa:

• sähköinen pora;
• rakennuksen taso;
• teräsprofiili;
• hitsaus kone;
• ruuvitaltat;

• ruuvit;
• huonekalujen nitoja suluilla;
• mittanauha;
• puupalkit ristikkorakenteiden asentamiseen;
• sakset metallin työstämiseen;
• suojakäsineet, erityinen naamio.

Sisältää metallin sisävuoren, ensinnäkin tulisi huolehtia korroosiosta. Jos seinien pinnalla on ruostetta, se on poistettava erityisellä metalliharjalla. Suorita tarvittaessa yksittäisten osien korjaustöitä. Tämän jälkeen pinta käsitellään korroosionestolla.

Optimaalisten sisäolosuhteiden varmistamiseksi on myös luotava ilmanvaihtojärjestelmä. Se tarvitaan kierrätykseen: järjestelmä poistaa poistoilman ja korvaa sen raitista ilmaa. Muussa tapauksessa kertyneet raskas höyryt ja kaasut voivat aiheuttaa kondensoitumista. Kondensoituminen puolestaan ​​vaikuttaa kielteisesti autotallien tukirakenteen, auton ja varastoitujen tuotteiden kuntoon.

Korroosionestoliuoksen levittämisen jälkeen se kestää yleensä useita päiviä. Kun ne alkavat harjoittaa kotelon säänkestävyyttä sisältä. Tällainen työ voidaan tehdä käsin. Alussa noudatettavien sääntöjen mukaan ne lämmittävät seinät, sitten katon, portin, ja vasta sitten vahvistaa tarvittaessa lattian suojaa.

Tarkastellaan eristysmenettelyä esimerkkinä tällaisen materiaalin käytöstä basaltivillana.

Tämän tyyppisellä materiaalilla on kunnolliset ominaisuudet:

• kestävyys;
• ominaisuuksien säilyttäminen jopa korkeassa kosteudessa;
• alhainen lämmönjohtavuus;
• kestävyys homeille;
• eristyskäsittelyn mukavuus;
• ympäristöystävällisyys;
• palonkestävyys

Autotallien seinien peitto mineraalieristyksellä:

• Ensin on määritettävä laatikoiden sijainti. Käytetyn materiaalin määrä riippuu leikattavan pinnan kvadratuurista. Teräsprofiili on hyvä runkorakentamiseen. Puun käyttö voi tässä tapauksessa johtaa kosteuden nopeaan tuhoutumiseen. Lisäksi puurakenne voi muuttua märkänä.
• Aloita pystysuuntaisten ohjainten rakentaminen. Rakenteiden välisen aukon tulisi olla noin 1-2 cm, eli vähemmän kuin itse eristeen leveys. Niinpä materiaali viimeistelee ja vie tilaa kokonaan. Järjestelmän vahvistamiseksi vaakasuoraan poikkisuuntaisesti jokaista mittaria kohti voidaan käyttää puupalkkeja.

• Jo asennettu laatikko alkaa liittää kalvon, voit käyttää muun tyyppistä vedeneristysmateriaalia. Ilmestyivät liitosarvot liimanauhalle, elokuva on kiinnitetty kiinnikkeeseen, jolloin voit käyttää nitojaa.
• Aseta tarvitsemasi eristys tuloksena oleviin laatikoihin. Aloita pohjaan asettaminen. Tällöin raon ei pitäisi jäädä.
• Eristeeseen levitetään höyrysulkuainetta, voit käyttää muovikelmua tai kattohuonetta.
• Loppujen lopuksi laatikko. Vuori on valmistettu palamattomasta materiaalista, esimerkiksi kipsilevystä tai teräksestä.

Autotallien suojaaminen vaahtomuovilla olisi pidettävä materiaalin ominaisuutena. Tällainen eristys ei laajene puuvillaa vastaavasti, ohjainten välinen aukko on parempi tehdä hieman vähemmän, esimerkiksi 1-2 cm: llä. On parempi luoda laatikko, jossa on erilliset lohkot, niiden mittojen tulisi olla täsmälleen saman kokoiset vaahtolevyt. Jos seinissä on vikoja, on parempi tasoittaa pinta ennen sääolosuhteita. On suositeltavaa käyttää L-muotoista profiilia. Eristeet eristetään liimalla

Yleensä autotallin katto tai katto on muotoiltu vähärasvaiseksi. Tämä katon suunnittelu on budjetti ja yksinkertainen vaihtoehto. Sen perustana ovat ruukit, jotka perustuvat mauerlatiin.

Nyt jatkamme työtä. Mauerlat-tangot asetetaan laatikon seinämien päälle, ankkuripultit kiinnitetään. Eristää rauta-autotallin katto on parempi rakennusvaiheessa. Tässä tapauksessa työ vie vähemmän aikaa ja vaivaa.

Rautajärjestelmä kerätään puupalkkeista. Jokaisen palkin poikkileikkaus on 15 x 15 cm, ja paristot asennetaan tasaisesti samalle etäisyydelle, aukko saavuttaa 60 cm. Tässä tapauksessa pääsuunta on eristyslevyjen leveys, standardin mukaan tämä koko on 61 cm. .

Seuraava vaihe on höyrysulku- kerroksen järjestäminen. Tätä varten voit ostaa erikoiskalvoja, jotka sopivat täydellisesti näihin tarkoituksiin. Ne on kiinnitetty sarjoihin kiinnikkeillä, painikkeilla. Olemassa olevat liitokset on teipattu. Höyrysulun sisällä on valittu materiaali. Täällä voit käyttää kovalevyä tai seinäpaneeleja. Tämä on yksilöllinen ratkaisu kullekin autotalliomistajalle.

Kotelo on asennettu hyvin huolellisesti, on tarpeen valvoa höyrysulun tiiviyttä. Käyttöiän aikana ilmenevät vauriot tai viat on korjattava välittömästi. Tätä varten voit käyttää tiivistettä tai teippiä.

Eristys sopii koskettimien väliin.On parempi valita tällainen työ tällaiselle työlle. Yleensä 15 cm: n paksuisen eristeen käyttö katsotaan riittäväksi, ja lämmöneristyskerros voidaan tarvittaessa lisätä.

Sitten viettää standarditekniikka katon järjestämiseen. Ensinnäkin laatikko on tehty. Asennusjärjestys riippuu käytetyn katon ominaisuuksista. Vedenpitävyyden jälkeen laatikolle ja työ tehdään viimeistelemällä viimeistelymateriaali.

Autotallien rakentamisen jälkeen toteutetut kattoeristysjärjestelyt eroavat hieman katon eristysprosessista laatikon rakentamisen aikana. Tällöin lämpöeriste sijoitetaan koskettimien väliin, höyrysulku- kalvo asetetaan päälle, ja päähän rakenne on suojattu millä tahansa sopivalla materiaalilla.

Eristyslevyjen kiinnitysprosessissa voi ilmetä tiettyjä haittoja. Häiriöiden poistamiseksi eristys on yksinkertaisesti tarpeeksi korjattava, jotta vältetään materiaalin putoaminen ennen viimeistelypäällysteen alkua. On välttämätöntä kiinnittää vedeneristyskaistaleet, höyrysulkuainetarrat silmukoihin siten, että ne estävät eristymisen putoamisen.

Epämiellyttävä on jäykkien materiaalien käyttö, joten autotallien katto on parempi vaahtoa. Samanaikaisesti katon pinnalla ei saa olla aukkoja ulkona ja sisäpuolella. Jos katossa olevat reiät ovat edelleen olemassa, ne on poistettava hitsaamalla. Vaahto eristyshetkellä on paroizoliruyuschemin ja vedeneristysmateriaalin välillä.

Sisäseinien eristäminen ei hyödytä, kun kylmän ilman sisäänkäynti on autotallien sisäänkäynnin portteihin sijoitettujen halkeamien kautta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi autetaan kovaa eristystä, kuten vaahtopolyryreeniä. Aloita portin eristäminen ja sitten etuovi.

Toimien järjestys:

• Portin metallipinta käsitellään suojaavalla mastilla. Tällainen materiaali, kuten polystyreenivaahto, ei pelkää kosteuden negatiivisia vaikutuksia. Se vain avaa oven, lumi tai sadepisarat voivat joskus tunkeutua rakoon, joka on eristyksen ja metallilevyn välissä. Tätä ei voida sallia.

• Autotallin oven reunan ympärillä on turvallinen laatikkoprofiili.
• Seuraavaksi tallenna polystyreenikerrokset erityiseen lihaan. On parempi käyttää folioista valmistettua penofolia eristyslevyihin.
• Seuraavaksi on puupalkkien laatikko, joka on välttämätön verhouksen myöhempää asennusta varten. Kuorimateriaalin (kipsilevy, seinämäpaneeli tai muu) välinen rako on pidettävä 30 mm: n sisällä. Tällainen tila on tarpeen ilmarajan luomiseksi.
• Sen jälkeen kun kori on kiinnitetty koriin, sama työ tehdään ovella.

Harvoissa tapauksissa on tarpeen lämmittää autotalli. Jos esimerkiksi laatikon lattialla on suuria halkeamia tai kellaria. Tässä tapauksessa vaahtoa pidetään parhaana lattiaeristyksessä, sen päälle voidaan asettaa materiaalia, joka estää eristyksen tuhoutumisen henkilön liikkuessa.

Sinun on tehtävä seuraavat toimet:

• Lattian pinnan tasoittamiseksi, kun se on rapattu olemassa oleviin reikiin ja halkeamiin.
• Levitä betonilattiaan kaksinkertainen pohjamaali.
• Valmistele ja asenna teräsvaippa.
• Aseta vesieristyskerros.
• Levitä liimaa vedeneristysmateriaaliin, laita vaahtolevyt pintaan.
• Täytä lattia erityisellä laastilla. Päällysteen lujuuden lisäämiseksi lisätään luovutettuja rakeita.

Kuinka eristää autotalli, katso alla videosta.