Kuinka eristää autotalli omin käsin?

Tärkeä ominaisuus auton hyvän kunnon ylläpitämiseksi ei ole vain sen oikea toiminta, vaan myös suotuisat säilytysolosuhteet. Lämmitetty autotalli voi suojata autoa vain luonnollisista tekijöistä, kuten sateesta, tuulesta tai lumesta. Tässä tapauksessa suuri plus on vähentää ruosteen riskiä. Mutta joskus tämä ei riitä.

Kylmällä kaudella autotallien lämpötila laskee jyrkästija auton pitkä oleskelu tällaisessa huoneessa ei ole hänelle hyvä. Lisäksi monet autoilijat rakastavat viettää vapaa-aikaa autotalli, ja työskentely, ja vain oleminen kylmässä huoneessa on erittäin epämiellyttävää. Tämä ongelma ratkaistaan ​​yksinkertaisesti lämmittämällä autotalli, joka voidaan tehdä omin käsin tekemättä mitään erityisiä taloudellisia ja fyysisiä kustannuksia.

Optimaalinen lämpötila auton varastoinnissa autotalliin on +5 astetta. Ei ole suositeltavaa tehdä huoneesta liian lämmin, koska äkilliset lämpötilan muutokset ovat haitallisia auton mekanismeille. Jos auto ajaa erittäin lämpimään autotalliin, jonka lämpötila on alle nolla, tämä voi johtaa kondensoitumiseen. Sama tapahtuu, kun autotallihuoneen lämpötila on liian alhainen. Kondensaatin ulkonäkö puolestaan ​​johtaa korroosion muodostumiseen, haitalliset sienet ja muotit näkyvät auton yksityiskohdissa.

Lämmin autotalli voi olla sekä sisältä että ulkoa. Hyvin painava argumentti autotallien ulkoisesta eristämisestä on ihmisten terveys, koska monet lämmittimet sisältävät niiden koostumuksessa kemiallisia epäpuhtauksia ja voivat päästää haitallisia aineita, joten ne olisi sijoitettava vain huoneen ulkopuolelle. Siksi, jos suunnitellaan autotallien ulkoista eristystä, materiaalin ympäristöystävällisyys ei ole suuri rooli, koska se sijaitsee ulkopuolella. Tässä tapauksessa sinun on kuitenkin kiinnitettävä huomiota materiaalin kestävyyteen korkeaan kosteuteen, äärimmäisiin lämpötiloihin ja muihin luonnollisiin tekijöihin.

On myös syytä harkita sellaista hienovaraisuutta kuin materiaali, josta autotalli itse tehdään. Tästä riippuen on tarpeen valita sopiva eriste kullekin materiaalille.

Autotallin eristämiseksi tiiliseinillä on useita tapoja:

• Otshtukaturivanie. Tällainen menetelmä on lasikuituverkon käyttö. Tällöin levylle levitetään kipsikerros. Lisäksi on toivottavaa lisätä lämpökerroksen asennus. Voit tehdä tämän käyttämällä sivuraide-, muovi- tai seinäpaneeleja. Tämän menetelmän haittana on suuri investointi aikaa sen toteuttamiseen.
• Kaksoiseristysmenetelmä tiili-autotalli. Tämän menetelmän suuri etu on lämmön pitkäaikainen säilyttäminen huoneessa.

Aallotettujen tai profiloitujen levyjen autotalleissa käytetään seuraavia lämmittimiä: mineraalikuitujen, polystyreenivaahtolevyjen ja nestemäisen polyuretaanivaahdon perusteella. Autotallin lattian eristämiseksi on suositeltavaa kaivaa noin 45 cm: n syvyyskuoppa, jonka syvennys on valmis, ja sen pinta tulee sijoittaa kattoainemateriaaleihin. Lattian eristykseen käytetään usein paisutettua savea. Jos haluat nukahtaa kuoppaan, sen tulisi olla 25-30 cm: n kerros.Jotta kerros olisi tasainen, on suositeltavaa asentaa majakoita.

Laajennetun savikerroksen vieressä metalliverkko. Tämän jälkeen hiekasta ja sementtilaastista valmistettu tasoitus on jo kaadettu. On erittäin tärkeää, että tasaus kohdistetaan tarkasti kaatamisen jälkeen. On parempi sijoittaa mitään raikkaalle betonille aluksi, mutta anna muutaman päivän kuivua perusteellisesti.

Autotallien oven eristämiseksi käytetään usein polyeteenikerrosta. Aluksi leikkaa polyeteeni tasaisiksi nauhoiksi. Niiden leveys voidaan määrittää noin 30 cm, ja pituuden tulee olla sellainen, että liuskat eivät pääse lattiaan 1,5-2 cm, jonka jälkeen puinen kisko kiinnitetään oven aukon päälle, johon polyeteenilevyt on kiinnitetty. Voit tehdä tämän nitojalla.

Useimmiten vaahtoa käytetään autotallin seinien sisäisenä eristeenä. Tämä on edullinen, nopea ja ennen kaikkea tehokas tapa eristää autotalli sisäpuolelta. Mutta ennen kuin jatkat autotallien eristämistä, sinun on valmistauduttava huolellisesti töihin. Tätä varten on tarpeen poistaa vanha pinnoite ja yrittää puhdistaa ne mahdollisimman paljon lialta. Kipsin avulla on tarpeen korjata kaikki seinien epäsäännöllisyydet ja tasoittaa pinta. Tällaisen eristyksen vaahtona on tärkeää, että pohja on mahdollisimman tasainen.

Seuraava vaihe on seinäpinnan käsittely. On äärimmäisen tärkeää, että seinä on muokattu muotilla ja homeella. Sitten pinta on peitetty pohjamaalilla. Se tarjoaa vaahtolevyjen luotettavan liitännän seinän pinnalle.

Seuraavassa vaiheessa siirry suoraan eristeen asentamiseen. Vaahtolevyn paksuus on noin 10 cm, jos tämä ei riitä, voidaan käyttää ylimääräistä kerrosta. Jotta eristys voidaan kiinnittää seinään, levylle on kiinnitettävä erityinen liima. Levitä sitä jatkuvaan kerrokseen ei ole tarpeen. Eristeen paremman kiinnittämisen varmistamiseksi se kiinnitetään kiinnikkeillä.

Kun eristekerros on valmis, eristystä on vahvistettava. Tätä varten levitetään vaahtoon suuri kerros liimaa. Ota sitten vahvistusverkko ja paina se tiukasti tähän kerrokseen. Sitten voit levittää kipsiä. Ruudukon ei pidä piipata kipsi, joten sitä tulisi levittää paksu, mutta tasaisesti.

• Lämmittävät autotallin seinät. Tätä varten luodaan kehys, jonka ansiosta parempaa ilmanvaihtoa on tarjolla. Laatikoissa on parasta käyttää pehmeämpiä materiaaleja eristykseen. Lattian runko on pystysuora rautakaappi. Ennen eristeen asentamista levyn päällekkäin pidetään kalvo vedenpitäväksi, minkä jälkeen eristetään. Lämmöneristykseen voit viimeistellä lastulevyn tai vanerin.

Lattian lämpeneminen - tämä on viimeinen vaihe autotallien laajamittaisessa eristyksessä. Täällä kannattaa harkita joitakin hienovaraisuuksia, jotka riippuvat katon suunnittelusta. Autotallien puisen katon lämmittäminen on melko yksinkertaista. Tätä varten vaahtolevyt naulataan kattoon napojen tai naulojen avulla. On myös tärkeää sijoittaa polyeteenikalvo eristykseen. Kattoon voidaan käyttää samaa menetelmää.

Eristää betonikatto on tehtävä runko. Tätä varten sinun pitäisi tehdä tavallinen laatikko ja aseta eristys sen aukkoihin. Usein katon eristyksessä ei käytetä vaahtoa ja mineraalivillaa.

Mineraalivilla - on yksi suosituimmista lämmittimistä, jota käytetään massiivisesti. Minwatsilla on myös joitakin lajikkeita. Yksi parhaista on basalttiöljy. Lämmitettäessä mineraalivilla on suuri plussa - se on hyvin hengittävä, mutta se säilyttää lämmön huoneessa. Mineraalivillan asennukseen ei tarvita paljon vaivaa. Se on myös erinomainen ääntä vaimentava materiaali.

Käytetään usein lasivillan eristämiseen. Tämän eristyksen suuri etu on sen alhaiset kustannukset. Tällainen materiaali kuitenkin heikkenee, kun vesi pääsee siihen. Siksi asennettaessa sinun on peitettävä materiaali vedenpitävällä kalvolla. Tällaisen eristyksen kanssa on käytettävä vain käsineitä, sillä sen kuidut ovat iholle vaarallisia.

Polyfoam - yksi johtavista aineista lämmitykseen. Tällä materiaalilla on alhaiset kustannukset, helppous, vedenkestävyys ja biologisten vaikutusten kestävyys. Yksi sen lajikkeista on polystyreenivaahto. Tällä materiaalilla on erittäin hyvä kestävyys ja käyttöaika. Tällaisen eristyksen ainoa haitta on nopea tulipalo tulipalon sattuessa. Tällainen materiaali maksaa hyvin halpaa.

Lämmin kipsi - innovatiivinen keino lämmittää tiloja. Tällaisen kipsin koostumus voi sisältää vaahdotettua vermikuliittiä, sahanpurua ja polystyreenivaahtoa. Tätä materiaalia suositellaan yhdistettäväksi muiden lämmittimien kanssa, koska halutun vaikutuksen saavuttamiseksi sinun täytyy levittää erittäin paksu kerros tällaista kipsiä.

Lämpöeristysmaalia käytetään myös autotallien hoitoon. Tällaisten maalien koostumukseen sisältyvät akryylipolymeerit. Tämä on melko tehokas eristys, joka ominaisuuksiensa lisäksi on houkutteleva. Melkein mikä tahansa pinta soveltuu maalien levittämiseen.

Polyuretaanivaahto on melko uusi materiaali, mutta se on jo osoittautunut paremmalta puolelta. Siinä on vedenpitävyys, joka kestää erilaisia ​​vaikutuksia. Suuri plus polyuretaanivaahdon eristys on, että levityksen jälkeen se täyttää tyhjät tilat pintaan ja sopii hyvin muihin materiaaleihin. Tällaisella lämmittimellä on pitkä käyttöikä eikä pelkää tulta ollenkaan. On kuitenkin vaikeaa asentaa lämmitin itse, koska on tarpeen käyttää erikoislaitteita.

Myös folion eristys ansaitsee huomiota. Sen etuna on, että kalvo pitää lämpöä luotettavasti sisätiloissa. Toisin sanoen lämpöhukkaa käytettäessä tällaista lämmitintä on minimaalinen. Materiaali on myös erittäin kestävä kaikenlaisille vaikutuksille ja sillä on pitkä käyttöikä. Penofol on yksi folioihin liittyvistä eristeistä.

Penoplex on valmistettu erityisistä puristamoista. Ne tarjoavat hänelle voimakkaan vaahtoamisen ja siten myös tilavuuden kasvun. Ulkoisesti tämä materiaali on hyvin samanlainen kuin vaahto. Mutta se erottuu vahvuuden ja kestävyyden lisääntymisestä. Penoplex valmistetaan levyistä, joiden paksuus on 20-100 mm. Lämpöeristys penoplex tarjoaa riittävästi lämpöä huoneessa.

Kalvoneristimiin kuuluu myös izolonia. Eristämällä autotalli isolonilla voit saavuttaa hyvän äänen ja veden imeytymisen. Tämä eristys ei ole vain lämmöneristin, vaan monipuolinen materiaali, jolla on monia käyttötarkoituksia. Isolonin tuotanto koostuu polyeteenin massan käsittelystä, joka vaahdotetaan käyttämällä erityisiä puhallusaineita. Tästä tekniikasta eristys tulee huokoiseksi ja siinä on suljettuja soluja, jotka sisältävät ilmakehän kaasua. Eristeen ulkonäkö on elastisia levyjä, jotka ovat ohuita, mutta melko tiheitä. Yleensä materiaali on valkoinen, mutta ottamalla siihen mineraalipigmenttejä, se saa eri värin.

OSB koostuu useista havupuusta. Sen pääkomponentti on pitkänomainen 60-90 mm: n siru, jota kutsutaan joskus ”puuvillaksi”. Eristys on erittäin kestävää ja kestää raskaita kuormia, toisin kuin vaneri- tai lastulevytuotteet.Eristys tällaisesta materiaalista on ominaista hyvä tiheys ja lujuus. Tällaiset levyt ovat melko kosteutta kestäviä, mutta joskus ne tarvitsevat ylimääräistä kyllästystä.

Tällaisia ​​eristeitä on joitakin:

• OSB-1 - tällainen eristys sopii matalien kosteustasojen huoneisiin, koska se on melko herkkä vedelle;
• OSB-2: ta käytetään parhaiten kuivassa tilassa tukirakenteen lämmittämiseen, koska tällainen materiaali on kestävä, mutta herkkä kosteudelle;
• OSB-3 - eristys, joka kestää hyvin kosteutta ja on melko kestävä;
• OSB-4 on paras vaihtoehto tässä lämmittimessä, joka ei pelkää vettä lainkaan, on erittäin tiheä, kestää erilaisia ​​mekaanisia vaurioita ja jolla on pitkä käyttöikä.

Vaahto on yksi suosituimmista lämpöeristysmateriaaleista. Sen asennus tehdään lämmittämään tiloja lähes kaikkialla. Polyuretaanivaahto on biologisesti puhdas materiaali. Tämä eristys ei aiheuta haitallisia höyryjä. Polyuretaanivaahdolla on pitkä käyttöikä ja sen ominaisuudet säilyvät pitkään. On myös helppo käyttää kokoonpanovaahtoa muilla materiaaleilla, joita se ei vahingoita, vaan päinvastoin - kun puuta levitetään, vaahto suojaa puuta muotista ja homeesta, ja jos se levitetään metalliin, korroosion vaara vähenee.

Joissakin autotalleissa on kellari, joka on myös eristettävä niin, että lämpö ei mene läpi. Eristeen asentaminen kellariin ei ole erityisen erilainen kuin eristeen asennus autotallien seinille. Mutta on tärkeää muistaa, että kellarissa on kosteampi huone, jotta sitä voidaan eristää kunnolla kosteutta kestävistä materiaaleista. Sopii hyvin tähän polystyreenivaahtoon tai vaahtoon. Jotta voisit nopeasti, vaivattomasti ja ennen kaikkea taloudellisesti toteuttaa talon eristyksen autotallien kellarissa, voit käyttää vaahtoa. Korjaa levyt virralle, käytä liimaa ja joukko erityisiä tikkuja sateenvarjojen muodossa.

Yksi lämpimän kellarin tärkeimmistä tekijöistä on hyvä lattia. On erittäin tärkeää toteuttaa lämmöneristys.

Jos lattian pohja on kellarissa, sitä on noudatettava seuraavien ohjeiden mukaisesti:

• ensin sinun pitäisi kaivaa kuoppa, jonka syvyys on noin 30 cm;
• sitten roskat täytetään noin 10 cm: n korkeuteen;
• sen jälkeen hiekka kaadetaan raunioihin, on äärimmäisen tärkeää tehdä sen pinta mahdollisimman tasaiseksi, joten se on huolellisesti vääntynyt;
• pinta täytetään kuumalla bitumilla, mikä mahdollistaa hyvän vedeneristymisen, koska kellari on melko kostea huone pohjaveden läheisen sijainnin vuoksi;
• edelleen tulvilla pinnoilla asennetaan vahvistettu metalliverkko;
• lopulta kaadetaan betoniliuos, joka on tasoitettava ja jätettävä pitkään täydelliseen kuivaamiseen.

Autotallin lämmittämiseksi voit asentaa siihen joitakin laitteita, joista yksi on liesi. Lämmitetyssä autotallissa ja töissä mukavasti, ja voit viettää vapaa-aikaa hyvään yritykseen. Mutta älä sulje tuuletusta, joka antaa ilmavirran autotalliin. Tiilen ja betonin autotallit säilyttävät lämpöä paremmin.

Lämmin autotalli on suositeltavaa jättää auto vain täyteen säiliöön. Lämmitetty bensiini pyrkii laajentumaan, ja kun se jää pakastamaan, se kutistuu, joten säiliöön vedetään kostea ilma. Joten polttoainejärjestelmässä on vettä.

Kun autotalli eristetään sisällä vaahtomuovilla tai vastaavalla materiaalilla, se on esikäsiteltävä jyrsijöillä, kuten sellaisissa materiaaleissa hiirissä ja rotissa, jotka haluavat tehdä pesiä.

Ilmanvaihto on sijoitettava huoneen kahdelle kulmalle, jolloin saavutetaan parempi ilmankierto.

Kuinka eristää autotalli omin käsin, katso seuraava video.