Metallin kokoontaitettava autotalli: ominaisuudet ja edut

Aaltopahvista tai metallilevyistä, joiden paksuus on kaksi millimetriä, on metallinen autotalli, joka on yksinkertaisin ja luotettavin muotoilu, joka on erittäin suosittu autojen harrastajien keskuudessa. Tähän on useita hyviä syitä. Ensinnäkin se on taloudellinen toteutettavuus sekä luotettavuus ja kokoonpanon helppous.

Autotallit ovat päätyyppejä:

• Kehysmallit - Ne perustuvat puu- tai metallirunkoon. Runko auton autotallit, yleensä, sheathe ammatillinen arkki. Tämä vaihtoehto on hyvä, koska se ei vaadi voimakkaan perustan luomista, se on helppo asentaa, painaa vähän.
• Autotalli sandwich-paneeleista. Metalli- tai puukehys on suojattu erikoispaneeleilla. Tämä vaihtoehto on komposiittirakenne, jonka päärakennus on sandwich-paneeli, jossa on eristekerros, joka on päällystetty ammattilevyillä tai kestävällä muovilla. Paneelin autotallit pysyvät lämpimänä, ne on helppo asentaa.

Esivalmistetuissa autotaloissa ei välttämättä ole kalliita viimeistelytyötä, taloudellisesta näkökulmasta, ne eivät ole kovin sopivia.

Tällaisten rakenteiden perusta voi olla:

1. nauha;
2. kasa;
3. betonilevyjen muodossa.

Teltta-autotalleilla on myös joitakin etuja, esimerkiksi ne on helppo asentaa.

Nopea metalliauto on nykyään erittäin suosittu, sillä sillä on seuraavat edut:

• Helppo asentaa. Yhtä nopeasti voit rakentaa tehtaan autotallipaketin sekä itse valmistetun rakenteen.
• Kokoonpanon nopeus. Objektin luomiseksi riittää kaksi työpäivää.
• monipuolisuus. Metallipalveluja voidaan käyttää missä tahansa ilmastovyöhykkeessä.

• Halutessasi voit lopettaa autotallin millä tahansa materiaalilla. ja eristää.
• Edullinen hinta. Kustannusten kannalta tällainen muotoilu on demokraattisin.
• Metallihallissa on erinomainen vastus ympäristövaikutuksia.

Autotalli voidaan käyttää korjaamona ja samaan aikaan toimii ajoneuvon varastointipaikkana. Sitä voidaan käyttää myös varastotilana..

Kokoontaitettavien rakenteiden pääasiallinen haittapuoli on, että kylmänä kauden aikana autotallien lämpötila on lähes sama kuin ulkona.

Tällaisten rakenteiden portit voivat olla:

• nosto;
• liukuva;
• vauhdissa.

Helpoin tapa tehdä swing-porttejamutta heillä on joitakin haittoja. Ne vaativat vähintään 3 neliömetriä. metriä tilaa autotallien edessä. Talvikaudella, kun lumisade on raskasta, tällaisen portin täytyy olla "kaivettu pois".

Autotallien suojaaminen sisäpuolelta voi olla erilaisia ​​materiaaleja.

Se voi olla:

• kipsilevyä;
• puinen tai muovinen vuori;
• vaneri;
• metalliprofiili.

Ennen kuin jatkat metallirakennuksen asennusta, muista tehdä suunnitelma. On erittäin tärkeää laskea etukäteen kaikki tärkeimmät mitat, niin tulee selväksi, kuinka paljon materiaalia tarvitaan.

Kokoontaitettava autotalli on useimmiten 3,5 m leveä ja 5,5 m pitkä, ja rakenteen on oltava 15 senttiä maanpinnan yläpuolella.estää vettä pääsemästä huoneeseen sademäärän aikana.

Säätiö kaadetaan välittömästi, se lisää huomattavasti lattian lujuutta. Ennen betonilaatan valmistamista on suositeltavaa kaataa soraanäin luodaan “tyyny”, joka on pieni korkeus maanpinnan yläpuolella. Tämä suojaa tilaa kosteudelta sateisessa säässä ja keväällä, kun lumi sulaa.

Betonipinnoitteen asentaminen vaatii:

• sementin laatu vähintään M 200;
• metallitangot 6-8 mm vahvistusta varten;
• hiekka ja raunio.

Vähemmän tehokkuuden ansiosta voit asentaa kasauksen, joka kestää raskaita kuormia. Kasa-säätiö on paljon halvempaavoimakkuuden suhteen se ei tuota betonirakennetta.

Jos autotallin kehys on metallia, sinun on ostettava:

• kulmat;
• putket;
• galvanoidut profiilit.

Jos kehys on puinen, sinun on ostettava:

• puutavara;
• aluksella;
• vaneri.

Useimmiten putkia käytetään rakentamiseen, jotka on helppo taivuttaa ja säilyttää samalla vahvuus. Tällaisen materiaalin kanssa työskentelyyn on mahdollista käyttää sekä hitsausta että kierteitä. Kaikkein parasta on suunnitella rauta-autotallihanke moduulimallin pohjalta, kun kaikkien seinien kehykset tehdään erikseen, ja sen jälkeen kaikki elementit kootaan yhdeksi kokonaisuudeksi ja asennetaan valmiille alueelle.

Runkotuotteiden asentaminen metallista vaatii:

• metalliputket, niiden parametrien on vastattava tulevan rakenteen kokoa;
• hitsauslaitteet tai kulmat - valinta riippuu kiinnitysprofiilista;
• Bulgarialaiset leikkauskiekoilla tai porakoneilla;
• kiinnikkeiden;
• punssi;
• veden taso;
• profiloitu.

Myös betonituotteiden elementtejä voidaan käyttää, ne kestävät suuria kuormia, mutta ne ovat paljon kalliimpia. Kun betonia on asennettu betoniin metallin ja kytkimen välille, tulee aina asentaa vesitiivis kerros. Metalliprofiilit pohjustetaan välttämättä pohjamaalillasitten maalattu.

Paras vaihtoehto on käyttää alkydialuketta., se on suhteellisen edullinen ja suojaa metallia tehokkaasti korroosiolta.

Suunnittelu osoittautui vakaimmaksi ja luotettavimmaksi, kiinnittämällä erityistä huomiota kaikkiin yksityiskohtiin. Jokainen solmu suorittaa toiminnonsa, kantaa tietyn kuorman. Kun asennat, ota huomioon kaikki vivahteet.

Runkoa asennettaessa pystysuorat pylväät kiinnitetään muotoilluilla kulmilla sekä alaosassa että yläosassa. Usein kehys hitsataan, mutta on myös sallittua käyttää erityisiä kiinnikkeitä.

Katto voi olla sekä päällystetty että irrotettu. Metallien taitto-suunnittelussa käytetään useammin duo-pitch-kattoa.

Rungon asennuksen jälkeen rakenne on päällystetty metallilevyillä, jotka joko hitsataan tai ruuvataan pohjaan ruuveilla. Huolimatta siitä, että kaikki elementit ovat kunnolla kiinni, autotalli voidaan purkaa milloin tahansa. tarvittaessa ja kuljettaa toiseen paikkaan.

Jotta vältyttäisiin mahdollisimman pienistä virheistä asennustöissä, on suositeltavaa ottaa huomioon kokeneiden ammattilaisten neuvot ja noudata seuraavia ohjeita:

• Kokoontaitettavaa metalliautoa asennettaessa ei tarvitse tehdä voimakasta kalliita perustaa.
• Metallirakennuksen runko sisältää kulmat ja kanavat, sinkityt profiilit.Rakenteen kokoonpano alkaa lattiasta, muodostuu kohtisuorat telineet, jotka ovat toisiinsa toisiinsa horisontaalisilla kulmilla. Kun laatikko on asennettu, asenna kattoparistoprofiilit.
• Rakennuksen aikana autotallia käytetään jatkuvasti kahden metrin rakennustasolla.

• Solmien kiinnittämiseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja tai sinkittyjä ruuveja, jotka eivät altistu kosteudelle.
• Kun luodaan piirros tulevasta rakenteesta, on pidettävä mielessä: katon kaltevuus on vähintään 20 astetta, jotta vesi ei kertyisi sen pinnalle.
• Kun runko viimeistellään metallilevyllä, elementit asennetaan alhaalta ylöspäin ja oikealta vasemmalle. Levy on kiinnitetty ruuvien pohjaan.

• Eristää autotalli on paras vaahto. Sen avulla luodaan monoliittinen eristysrakenne. Polystyreeniä myydään 1x1 m levyinä, joiden paksuus on 3 ja 5 senttimetriä. Materiaali on edullinen ja erittäin tehokas, kiinnitys suoritetaan vaahto- ja sinkittyjen ankkurien avulla.
• Jotta autotallin sisällä olisi mukavat olosuhteet, on välttämätöntä huolehtia ilmanvaihdosta, joka poistaa tehokkaasti kondensaatin ja hiilidioksidin. Suosituin on poistoilmanvaihto. Jos aiot lämmittää auton autotalliin, voit tehdä reikään seinään ja tuoda sen läpi kumiletkun, toinen pää on kiinnitetty auton pakoputkeen.
• Hyllyt ja telineet, jotka on välttämättä kiinnitetty pysty- ja vaakatasoihin. Ne painavat paljon, joten autotallien kehon muodonmuutoksen välttämiseksi on parempi kiinnittää ne tukirakenteisiin.

• Maalia käytettäessä metallilevyjä on aina alustattava sopivalla pohjalla.
• Kaikki levyt on kiinnitetty jäykästi rungon tukirakenteisiin, pulttien ja metallin on oltava kumitiivisteitä.
• Automaattisten pystysuorien porttien asennuksen yhteydessä tämä tekijä on otettava huomioon etukäteen jopa rakennuksen suunnitteluvaiheessa.

• Autotallien sivuseinä on valmistettu kahdesta kappaleesta, jotka on pultattu toisiinsa ja muodostavat siten vahvan jäykisteen.
• Jotta katto olisi kestävämpi, käytetään paalujarruja, jotka jakautuvat pituudeltaan 50-80 cm: n välein, minkä jälkeen katto kestää jopa merkittävän lumikerroksen.

• Olisi varmistettava, että piikkien tulisi ulottua vähintään 30 cm: iin, jolloin muodostuu toinen sateita suojaava elementti.
• Kun käytät kääntöportteja, kaikki yksityiskohdat on räätälöitävä mahdollisimman paljon, jotta aukot ovat minimaaliset.
• Sisäpuoliset kääntöportit lukitaan lisäksi nastoilla sekä ylä- että alaosassa, mikä lisää tehokkaasti suojaustasoa.

Metallihalli kootussa muodossa on kompakti ja luotettava muotoilu. Oikea eristys voi tällaisessa huoneessa toimia täysin talvikaudella. Tällainen kohde suojaa ajoneuvoa luotettavasti ympäristön negatiivisista vaikutuksista.

Rakennuksen kokoa voidaan muuttaa:

• 6 x 3 m;
• 8 x 5 m;
• 4 x 5 m jne.

Metallihallien asentamiseksi sinun ei tarvitse olla iso asiantuntija, sinun tarvitsee vain tietää, miten työkalua käytetään. Tällaisten kohteiden etuna on se, että metallista autotalli voidaan tehdä kahdelle tai kolmelle autolle.

• Katon optimaalinen kaltevuus (vähintään 20 astetta) ja pienet katot suojaavat autotallien luotettavasti säästä.
• Metallihalli, jossa on värillisellä ammattilehdellä vuorattu portti.
• Taloudellisin vaihtoehto autotalli, jossa on portaat.

Metallinen autotalli rakennetaan seuraavasta videosta.