Miten rakennetaan SIP-paneelien autotalli?

SIP-paneelien autotallit ovat erittäin suosittuja kaupunkialueilla. Tämä selittyy sillä, että tällaiset rakenteet on helppo asentaa, ne ovat kevyitä ja samalla säilyttävät lämpöä täydellisesti. Esimerkiksi: tällaisen kohteen lämmittämiseen tarvitaan kaksi kertaa vähemmän energiaa kuin punainen tai silikaattitiiliä valmistava autotalli.

Auton säilyttäminen CIP-paneelien autotalliin on hyvä ratkaisu, jota voidaan kutsua "rautahevosen" luotettavaksi rakenteeksi.

Paneelit koostuvat useista PVC-eristyskerroksista tai teknisestä villasta.

Päällystetyt levyt polymeerimateriaaleilla, ammatillinen arkki, OSB.

Tällaisilla paneeleilla on seuraavat edut:

• helppo puhdistaa;
• materiaali ei ole vuorovaikutuksessa aggressiivisten kemiallisten aineiden kanssa;
• Jos OSB-levyt on kyllästetty erityisillä kemikaaleilla (palonestoaineilla), puu kestää hyvin korkeita lämpötiloja.

Ennen objektin asennuksen aloittamista on laadittava työohjelma. Jos kaikki on oikein suunniteltu, niin se on helppo laskea tarvittavan materiaalin määrä:

• Kuinka paljon sementtiä, soraa ja hiekkaa tarvitaan säätiön valamiseen;
• Kuinka paljon materiaalia tarvitaan katolle ja niin edelleen.

GSP-arkkeja sisältävät tiedostomuodot ovat seuraavat:

1. Leveys 1 metristä 1,25 m: iin;
2. Pituus voi olla 2,5 m ja 2,8 m.

Objektin korkeus on noin 2,8 m. Autotallien leveys katsotaan yksinkertaiseksi: sisätiloissa säilytettävän auton leveydelle yksi metri lisätään molemmilta puolilta. Esimerkiksi: auton leveys ja pituus on 4 x 1,8 m. Sinun pitäisi lisätä 1,8 metriä eteen ja taakse, ja kummallakin puolella riittää yhden metrin tilan lisääminen.

Saamme parametrin 7,6 x 3,8 metriä. Saatujen tietojen perusteella voit laskea tarvittavien paneelien määrän.

Autotallien rakentamisella ei ole paljon painoa, joten massiivinen perusta, joka heittää tällaisen esineen alle, ei ole tarpeen. On helppo tehdä pohjan pohja, jonka paksuus on noin kaksikymmentä senttimetriä.

Liesi voidaan laittaa jopa maahan suurella kosteudella:

• Ennen kuin asennetaan erityinen tyyny, se on valmistettu sorasta, jonka korkeus on enintään 35 cm.
• Tyynylle on asennettu lujitekehys, joka muodostuu kehän ympärille, betoni kaadetaan.
• Tällainen perusta on vahva, samalla kun se on autotalli.
• Voit myös tehdä perustan paaluille tai paikoille.

Autotalli on entistä helpompi tehdä ruuvipaalukoilla, ja tällaiset rakenteet voidaan rakentaa myös maaperään:

• hiekka;
• alumiinioksidi;
• korkea kosteus.

Paalupohjan alla ei ole välttämätöntä tasoittaa sivustoa erityisesti; Usein leijonan osuus talousarviosta menee tällaiseen työhön. Paalukerros voidaan tehdä rajoitetun tilan olosuhteissa, kun ympärillä on erilaisia ​​rakennuksia. Tämä ilmiö esiintyy usein kaupunkiympäristöissä. Paalukerrosta varten ei ole tarpeen käyttää kalliita suurikokoisia laitteita.

Paalut valmistetaan materiaaleista:

• metalli;
• puu;
• teräsbetoni.

Muodossa ne voivat olla pyöreitä, neliön tai suorakulmaisia. Helpoin tapa asentaa on ruuvipaalut. Ne voidaan ostaa erikoisliikkeestä.Tällaiset mallit ovat hyviä, koska ne ruuvataan maahan maahan ruuvin periaatteella.

Tällaisten paalujen arvokkuus:

• asennuksen voi suorittaa myös aloittelija;
• ei tarvita konkreettiseen pohjaan tarvittavaa kutistumista;
• paalut ovat halpoja;
• paalut ovat kestäviä ja vahvoja;
• monipuolisuutta.

Paalujen asentamisen jälkeen puun tai kanavien pohja on kiinnitetty niihin, joihin puolestaan ​​asennetaan pystysuuntaiset ohjaimet.

CIP-paneelien kehyksen rakentamiseen tarvitaan ensin kaikki metallista tai puusta valmistetut palkit. Aaltopahvin CIP-paneeleille, joita tarvitaan metallioppaita varten, OSB-levyjen kiinnittämiseen tarvitaan tanko.

Metallipalkit betonoidaan hetkellä, kun betonilaatta kaadetaan. Puupalkit asennetaan valmiiksi valmistettuihin loviin.

Jos pystysuuntaiset pylväät ovat korkeintaan kolme metriä korkeita, välitukia ei tarvita. Jokaiselle yksikölle asetetut telineet, sitten muotoilu on melko kova.

Horisontaalipalkit kiinnittävät tulevan esineen kehyksen, on tarpeen asentaa ne ylempään ja alempaan kohtaan, niin se on tae siitä, ettei muodonmuutosta ole.

Kun kehys on valmis, voit asentaa CIP-paneelinja jos kaikki tehdään oikein ennalta määrätyn suunnitelman mukaisesti, asennusprosessi on yksinkertainen.

Seinien kokoonpano alkaa jonkin verran (ei periaatteessa ole merkitystä). Käyttämällä erityistä telakointia, kulma-paneeli on kiinnitetty pystysuoraan ja vaakasuuntaan. Useimmin ruuveja käytetään liitteenä. Kun yksi paneeli on kiinnitetty, seuraavat lohkot asennetaan, kun käytetään telakointilukkoa (tiivisteitä), jotka välttämättä peittävät tiivisteellä niin, että sauma on tiukempi.

Loput voileipäkokonaisuudet on kiinnitetty ohjaimiin, jotka ovat aivan ylä- ja alareunassa.

Autotalli on usein hyllyt ja hyllyt työkaluja ja muita hyödyllisiä asioita. Hylly on yleensä 15–20 cm leveä, joten sen suunnittelussa on otettava huomioon myös tämä tekijä. Tärkeä kohta: hyllyt on kiinnitettävä runkoon, eikä muodonmuutoksia havaita, seinien kuorma on minimaalinen.

Levyt voidaan itse valmistaa PVC: stä, OSB: stä tai vaahdosta. Kukin levy, jonka koko on 60 x 250 cm, painaa vain enintään kymmenen kiloa. Lohkojen paksuus on tavallisesti noin 110–175 mm.

On myös toinen tapa kehyksen (yksinkertaisempi) asennus. Yhdysvalloissa on ilmestynyt uusi teknologia, jota kutsutaan kehyksettömäksi CIP-paneelien autotallien rakentamiseksi. Tämä vaihtoehto on tarkoituksenmukaista käyttää eteläisillä alueilla, joissa ei ole myrskytuulia eikä merkittäviä lumen saostumia.

Lisätyötä tehdään jäykän järjestelmän mukaisesti. Laita paneeli toisessa kulmassa hihnapalkkien risteykseen. Se tasoitetaan tason alapuolelle, sitten vasaralla puhalletaan ne baariin. Kaikki urat päällystetään varmasti tiivistys- ja kiinnitysvaahdolla.

Lukko on kiinnitetty kiinnittämällä lastulevy vanteeseen. Uraan on sijoitettu halkaisupalkki, joka on päällystetty tiivisteellä; paneelit asennetaan toisiinsa ja tukipalkkiin ja kiinnitetään tiukasti. Päätypään kulma- paneelit on kiinnitetty toisiinsa itsekiertyvillä ruuveilla.

Katosta puhuttaessa voidaan todeta, että täällä on laaja valikoima. Voit tehdä katon:

• pent;
• pääty;
• mansardilla.

Dvukhskatnuyun katto todella tekee, jos korkeus on sama kohteen objektin ympäri. Jos katto on asennettu, yksi seinä on korkeampi kuin toinen, ja kaltevuuskulman on oltava vähintään 20 astetta.

Kahden kallistuksen katon asentamiseksi sinun on toimitettava:

• mauerlat;
• orret;
• sorvaus.

On suositeltavaa, että yksi SIP-paneeli on läsnä yhden kaistan roolissa, sen alla voit asettaa kehyksen sellaisella näkymällä, että solmu on todella kiinnitetty molemmille puolille.

Katto voidaan valmistaa myös useista riveistä paneeleista. Asennus alkaa kulmasta alhaalta. Paneelit on kiinnitetty ruuveilla (täällä ei ole tärkeimpiä innovaatioita), liitokset suljetaan tiivisteellä.

Kun seinät ja katto ovat valmiita, kannattaa lävistää rinteet ja käsitellä ne hyvin tiivisteellä. Näin ollen tulee olemaan tae, että talvella autotalli on lämmin.

Autotalli, jossa on ullakko, on hyvin toimiva, tässä "ullakossa" voit tallentaa vanhoja asioita, lautoja, työkaluja. Ullakko - tämä on ylimääräinen neliömetri, jota todella käytetään erittäin tehokkaasti.

Sen jälkeen portit asetetaan. Nämä voivat olla portteja:

• liukuva;
• pystysuora;
• vauhdissa.

Pyöritysmekanismit ovat hyvin toimivia, niiden edut:

• alhainen hinta;
• helppo asentaa;
• luotettavuutta.

Tällaiset laitteet säästävät paljon tilaa. Swing-portit haihtuvat vähitellen taustaan. Ne ovat raskaita, on vaikea työskennellä heidän kanssaan talvella, varsinkin raskaiden lumien aikana. Kääntöportit vaativat lisäksi vähintään 4 neliömetriä vapaata tilaa autotallien edessä, mikä ei ole aina mukava.

On helppo asentaa automaatio pystysuoriin nostovälineisiin, ne ovat yksinkertaisia ​​ja luotettavia.

Lisätietoja SIP-paneelin asentamisesta on seuraavassa videossa.