Miten ja mistä materiaalista on parempi tehdä lattia autotalliin omin käsin?

Jokainen auton omistaja on tyytyväinen omaan autotalliinsa ja on valmis viettämään lähes kaiken vapaa-aikanaan kulkemalla rauta-hevosensa läpi. Jotta tällainen harrastus olisi mahdollisimman miellyttävä ja tuo vain ilo, on myös tarpeen leikata autotallin sisältä huolellisesti, huolellisesti ja käytännöllisesti, luoden saman tunnelman ja tunnelman kuin olohuoneessa.

Autotalleissa on varmistettava asianmukainen puhtaus ja kuivuus. Lisäksi meidän ei pidä unohtaa, että epäpuhtaudet ovat usein syttyviä nesteitä ja vastaavia aineita, jotka eivät rauhoittu lainkaan, koska tällaisia ​​tahroja on vaikea poistaa ja ne voivat vahingoittaa pintoja.

Kaikki edellä mainitut voidaan tarjota sopivien materiaalien avulla sekä ymmärtää, mitä positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia on. Markkinoiden valmistajat tarjoavat ostajille suuren valikoiman materiaaleja ja päällysteitä, joiden käyttöikä on erilainen ja erilaiset kustannukset. Tältä osin tällaisen päätöksen tekeminen on melko vakava askel. Ymmärrämme, miten tehdä oikea valinta ja mitkä kriteerit siitä pitäisi arvioida.

Hyvä lopputulos tulee nähdä ja tuntea koko huoneeseen - seiniin, kattoon ja lattialle. Jälkimmäinen on erityisen ongelmallinen asia, koska lattia vaikuttaa jatkuvasti mekaanisesti suurella voimalla. Esimerkiksi vakavat seuraukset voivat jättää auton pyörät, raskaat esineet tai jopa tavalliset kengät. Mutta tämä ei ole täydellinen luettelo.

Koska autot korjataan, pestään tai maalataan usein, myös kemikaalit voivat päästä lattialle. Tästä syystä lattiapäällysteet voivat helposti vaurioitua. Siksi on erittäin tärkeää tehdä autotalleille hyvä lattia autojen omistajille, joten päätös materiaalin ja pinnoitteen valinnasta edellyttää erityisen huolellista lähestymistapaa. Tämä takaa lattian pitkän käyttöiän.

Valitsemalla sopivat ja välttämättömät materiaalit kannattaa kiinnittää huomiota useisiin kriteereihin. Sukupuoli on erotettava kestävyyden, lujuuden, laadun ja niin edelleen. Kun tällaiset kriteerit otetaan huomioon, niiden kustannuksia ei usein oteta huomioon. Lisäksi valittaessa autotallien lattiatyyppiä ja -materiaalia on tärkeää ymmärtää, onko autotalliin varustettu katse, koska tämä määrittää lattian erityisen asennuksen. Tässä suhteessa valitaan tämä tai peitto. Lisäksi on tärkeää ottaa huomioon huoneen ilmasto-olosuhteet ja rakenteelliset piirteet.

Voit valita oikean kattavuuden ottamalla huomioon useita kriteereitä. On tärkeää, mikä on maan alla oleva maaperä. Sen ominaisuudet saattavat vaatia lisäolosuhteiden luomista lattian asennukseen ja hoitoon. Ota huomioon ilmasto-olosuhteet - on otettava huomioon kosteus, saostuminen ja lämpötila.

Autotallien lattia on taattava helppokäyttöinen huolto.eli materiaalin tulisi karakterisoida kosteuden kestävyyden ja helpon puhdistuksen ominaisuudet. Lisäksi autotallin lattian on oltava vuorattu palamattomalla tai hieman palavalla materiaalilla autotallien turvallisuuden varmistamiseksi. Ohjaa edustavan ulkonäön ja kustannusten välisen suhteen valinta. Yleensä halpa materiaali näyttää yksinkertaisemmalta ja kalliimmalta - hienostuneemmalta ja ylellisemmältä.

Siten sopivan materiaalin valinta autotalliin autoon pitäisi täyttää kaikki tarpeet, palvella pitkään ja auttaa säästämään rahaa. Tämän tuloksen saavuttamiseksi voit käyttää moderneja materiaaleja tai perinteisempiä menetelmiä.

Mutta perinteiset, maa- ja hiekka- lattiat, on olemassa useita negatiivisia pisteitä. Esimerkiksi tällaisen lattian järjestämisen ja toiminnan aikana on paljon likaa, joka vaikuttaa varmasti auton sisäiseen puhtauteen ja voi saastuttaa elintilaa. Muodostuu enemmän likaa, jos ilmastolle on ominaista korkea kosteus ja sademäärä. Siksi pohjakerroksessa autotalli - ei paras vaihtoehto.

Perinteisillä malleilla voi myös olla vahva puulattia. On huomattava, että se on myös pikemminkin ominaista negatiivisesta puolesta kuin positiivisesta. Puulattioiden materiaalihinnat ovat melko korkeat, niitä verrataan yleensä itsetason lattian hintaan. Samalla puu ei eroa kulumiskestävyydestä, joka on tyypillistä itsetasoittuvalle pinnoitteelle. Puun kannalta tyypillisin ominaisuus on syttyvyys. Siksi puulattia voidaan perustellusti pitää autotallin pahimpana vaihtoehtona.

Moderneihin malleihin kuuluvat betonin pinnoitus sekä muut kosteutta kestävät materiaalit. On huomattava, että tällainen lattia eri tilanteissa ja erilaisissa olosuhteissa voi käyttäytyä eri tavalla. Betonilattioiden hoito ei ole vaikeaa, sillä täydellisen puhtauden säilyttäminen ei ole vaikeaa omistajalle. Siksi tällaisessa huoneessa olisi mukava viettää aikaa.

Mutta betoni ei ole erilainen esteettinen ulkonäkö, eikä kaikkia sen tahroja voida poistaa. Esimerkiksi polttoaine. Tällaisen kontaminaation poistaminen keraamisista laatoista on paljon helpompaa. Sama voidaan sanoa myös hapoista - keramiikka on heille vastustuskykyisempi, kuten polymeeripäällyste. Betonilattia, todennäköisesti, alkaa romahtaa, peittää halkeamia ja muuttuu muruseksi.

Pääsääntöisesti on välttämätöntä asentaa minkä tahansa tyyppiset pinnoitteet sen jälkeen, kun alustalle on asennettu tällainen päällyste. Jälkimmäisen materiaali on yleensä betonia. Joten ennen asennusta sinun on aina asennettava erityisiä siteitä, jotka ovat valmisteluvaihe. Pääsääntöisesti betoniluokan vaatimukset tällaisille tasoille ovat normalisoitu taso - 200. Pohjakerroksen tulisi olla 15 senttimetriä.

Tällöin tällainen pohja on vahvistettava erityisellä grillauksella 50 - 50. Ja tasoitteen alla on asennettava erityinen hiekan ja soran tyyny sekä tekemään uria veden virtaamiseksi. Harkitse erikseen autotallien kunkin tyypin ominaisuuksia ja asennusta.

Maanpinnoitteen yksinkertaisin versio asennetaan seuraavasti - sinun täytyy tasoittaa ja tampata lattian alla oleva alue. Yleensä tämän lattian asennuksen yhteydessä autotalli päättyy. Tässä tapauksessa kosteus ja alhaiset lämpötilat uhkaavat autotallien. Lattian kestävyyden lisäämiseksi tällaisiin vaikutuksiin voit peittää maanpinnan saviliuoksella. Tämä käsittely tekee autotallin lattiasta kestävämmän ja pakkasenkestävän.

Jos aiot tehdä autotallien halvalla, on useita vaihtoehtoja kosteuden kestävyyden lisäämiseksi ilman erityiskustannuksia. Ylhäältä on tarpeen poistaa 15-60 senttimetrin syvyydestä maaperä, tarkemmin sanottuna se riippuu maaperästä. Seuraavaksi, perusteellisemman tampingin ja tasaisen lattian saamiseksi, vedä se vedellä.

Ja kun kosteus leviää autotallien seinille, savea ei pitäisi käyttää. Vaihda tämä kerros voi olla hiekkaa ja punaista paistettua tiiliä tai kuonaa. On myös mahdollista käyttää soraa kerrosta ja sen päälle - päällystyslevyt. Tämän kerroksen haittana on se, että se ei suojaa kosteudelta, mutta se lämmittää huomattavasti lattiaa. Autotallin kosteuden vähentämiseksi voidaan käyttää myös ilmanvaihtoa, joka sijaitsee huoneen kulmissa. Tuuletus voidaan pakottaa tai pakottaa.

Kuten mainittiin, lattian lattia on melko kylmä. Se voidaan kuitenkin eristää esimerkiksi vanhalla linoleumilla. On suositeltavaa päällekkäin toistensa kerrokset. Linoleumapinnoite on melko liukas, mutta voit korjata tämän haitan linoleumin alla olevan puupalkin avulla. Näillä levyillä ja autolla täytyy ajaa autoa. Levyjen sijasta voit myös korvata lipun käyttämällä vanhaa vinyyli-mainospainiketta tai vaneria.

Tämä kerros on suosituin autojen omistajien keskuudessa, koska sillä on pitkä käyttöikä, ei tarvita usein korjauksia ja myös kohtuuhintaisia.

Niinpä positiiviset näkökohdat ovat täydellinen koskemattomuus korkeaan kosteuteen, helppokäyttöisyys - voit vedellä sitä vain letkujen avulla. Toinen plus on mekaanisten kuormien kestävyys. Etujen joukossa on mahdotonta puhua kohtuuhintaan. Valitsemalla tämän lattiavalinnan, autotallin omistaja voi säästää paljon.

Betonilattia asennettaessa tarvitset varusteita, hiekkaa, soraa ja sementtiä. On tarpeen tehdä lattia betonia, koska maaperä kerros. Tämä kerros on poistettava, syvyys on samanaikaisesti 30 senttimetriä. Tuloksena olevan kuopan pohjalla on murskattu soran paksuus noin 10 senttimetriä. Tämä kerros vaatii hyvän tasoittamisen, kyllästämällä kosteuden. Myös raunioista tulee huolellisesti tampata. Hiekan ja sementin sekoittamana raakakerroksen kerroksena ja ensimmäisen komponentin tulisi olla määrällisesti yli toisen.

Klassisia vaihtoehtoja ovat keraamiset laatat. Tällaisen lattianpäällysteen asentaminen vaatii erityisen huolellista lähestymistapaa - ei saa jättää tyhjiä tiloja laatan alle. Tätä tarkoitusta varten kampauslaatan alla on kiinteä liima, joka on suunniteltu erityisesti katutyöhön. Levitä liimaa vain ohut kerros. Keramiikkalattian asennus posliinista. Tällainen materiaali erottuu alhaisen lämpötilan, mukaan lukien pakkasen, kestävyydestä sekä pyyhkimättömyydestä.

Samanaikaisesti laattojen ja kivien kustannukset ovat korkeat, eli se on käytännössä kallein materiaali, joka vaatii merkittäviä taloudellisia investointeja.Kyllä, ja tällaisen pinnoitteen asentaminen on aikaa vievää, mikä ei myöskään ole tämän vaihtoehdon etu. Monimutkaisuus on perusteltua sillä, että pohjan alla olevan laatan tulee olla mahdollisimman tasainen. Lisäksi tarvitaan aluketta. Oikea asennus vaatii rakennuksen tason. Meidän ei pidä unohtaa, että laatat on asetettava, jotta yksittäisten osien väliset aukot säilyvät.

Vastuullinen lähestymistapa edellyttää myös laatan valintaa. Rakennusmarkkinoiden vaihtoehtoja edustaa ääretön määrä. Paras niistä - posliini. Tämä vaihtoehto soveltuu myös autotalliin ilman lämmitystä, koska materiaali on pakkasenkestävä.

Kaikissa sen ominaisuuksissa tällainen lattia on ihanteellinen autotalleille, mutta polymeerilattian hinta on varmasti korkea. Nykyaikana tällaiset lattiat asennetaan optimaalisesti suurelle autotalliin tai autopesuun, ja polymeerilattiapinnoitteen koostumusta edustaa useita eri aineita, ja kun se alkaa kovettua, muodostuu monoliittinen lattia, jolle on tunnusomaista plastisuus ja kosteuden kestävyys.

Useat seokset sisältävät erityisiä lisäaineita sisältäviä lisäaineita., jonka seurauksena polymeerilattia kestää kemiallista hyökkäystä. Samaan aikaan tällaista teknologian lattiaa pidettiin rakennusalan vallankumouksena. Mutta nyt tämä lattian asennustapa on jo testattu yli vuosikymmenen ajan. Teknologian soveltamisen alkua voidaan pitää Neuvostoliiton ajanjaksona. Sitä käytettiin pääasiassa tuotantoyksikön ja tehtaiden lattian peittämiseen.

On huomattava, että autotallien itsetasoittuvat lattiat ovat paras vaihtoehto. Tämä vaihtoehto esiintyi suhteellisen hiljattain, mutta siitä tuli nopeasti suosittu kuluttajien keskuudessa. Tämä tilanne liittyy myönteisiin ominaisuuksiin, joita auton omistajat ja autotallien omistajat yleensä ottavat huomioon.

Ensinnäkin tämä ominaisuus on kulutuskestävyys. Tämä tekee lattiasta kestävän iskun, korkean kosteuden ja alhaisen lämpötilan (myös pakkasen). Kun valitset autotallien parhaan mahdollisen vaihtoehdon, kannattaa muistaa, että itsetasoittuvilla lattialla ei ole epämiellyttävää hajua, eivät muodosta pölyä, eivät vaadi maalausta, lakkaa ja muita aineita. Itsetasoittuvat lattiat palvelevat omistajansa pitkään, säilyttävät esteettisen ulkonäön ja korkean plastisuuden tason koko käyttöjakson ajan.

Mutta löytyy itsestään tasoittuvista lattiat ja haitat. Niinpä itsetasoittuvan lattian hinta on todella korkea. Pitkä käyttöikä kompensoi kuitenkin tämän haitan täysin, ja lisäksi vähimmäisaika ja rahakustannukset edellyttävät tällaisen lattian hoitoa. Siksi monet auton omistajat haluavat käyttää rahaa välittömästi säästääkseen ne myöhemmin. Käyttöikä on noin viisikymmentä vuotta.

Itsetasoittuvan lattian perustana tulisi olla betoni. Tämän kerroksen peittämiseksi ylhäältä tarvitset pohjamaalin ja erityisen polymeeriseoksen. Tee tämä hartsi- ja kovetusaineiden seos. On välttämätöntä sekoittaa aineet täysin ohjeiden mukaisesti tarvittavassa mittakaavassa. Varustaminen itsetasoittuvan lattian autotalliin muistakaa lämpötilaolosuhteiden noudattamisesta - autotalli on yli kymmenen astetta. Se kestää kaksi viikkoa kuivua kokonaan.

Yksi vaihtoehto on kumipinnoite, joka on yleensä esitetty laattojen muodossa. Tämä pinnoite ei erota kestävyyttä, mutta se on budjettivaihtoehto, jossa on mahdollisimman helppo asennus ja helppokäyttöisyys.

Seuraava suosittu autotalli on lattiapäällyste. Jokainen kerros asennuksen aikana vaatii huolellista kiristystä. Tämä voi vaatia jyrsimen, joka voidaan vuokrata tai ostaa melko kohtuulliseen hintaan. Tämä vaihtoehto antaa parhaan tuloksen. On huomattava, että tamping on suoritettava joka 5 cm lattiasta. Riippumatta siitä, onko lattia kunnolla kiristetty, voidaan arvioida yhdellä merkillä - jos voit kävellä lattialla eikä jätä yhtä jälkiä.

Päällystyslevyjen asentaminen on välttämätöntä useiden peräkkäisten toimien avulla. Ensinnäkin maan pinnalle asetetaan viiden senttimetrin paksuinen hiekkakerros. Hiekan päälle kaada keskikappaleen 10 cm: n sora. Seuraava kerros on jälleen hiekkaa, paksuuden tulisi olla noin 10 cm, ja sitten seuraa sementtikerros, joka soveltuu päällystyslevyille. Sementin sijasta voit käyttää puhdasta hiekkaa. Kerroksen paksuuden tulisi olla viisi senttimetriä. Sitten voit käsitellä viimeistelyä.

Meidän ei pidä unohtaa, että hiekalla ja soralla varustetuilla kerroksilla tulisi olla useiden kerrosten välinen vedenpitävä materiaali. Vedeneristys voidaan tehdä kattomateriaalista, tiheästä polyeteenikalvosta. Hyvä ja luotettava vaihtoehto olisi geotekstiilien käyttö. Vedeneristysmateriaalin yhdistämiseksi yhtenäisen kerroksen saamiseksi tulisi käyttää teippiä tai juottamista päällekkäin kerrosten kanssa. Ja liitokset on vedettävä vedenpitäviksi mastiksilla.

Kerroksen paksuuden tulisi olla viisi senttimetriä. Lika voi kerääntyä rakoihin, sillä ne on täytettävä hiekalla ja sementillä, jotka on sekoitettu keskenään suhteessa 3: 1. Ylimääräinen seos on poistettava. Tämä rantaviiva ruiskutetaan nesteellä ja annetaan kuivua. On syytä muistaa, että jos seos pääsee lattialle, se on poistettava välittömästi, muuten ulkonäkö heikkenee. Älä myöskään unohda, että sinun ei tarvitse käyttää letkua, suurin on ruiskupistooli. Tämä johtuu siitä, että vahvan suihkun ansiosta hiekan ja sementin seos voidaan pestä halkeamista.

Puulattian itsenäiseksi sijoittamiseksi on noudatettava tiettyjä rakennusvaiheita. Ensin täytyy poistaa maaperän yläkerros. Tämän jälkeen käännä tasot kunnolla. Samalla on toivottavaa kostuttaa jokainen kerros. Seuraavaksi sinun täytyy asettaa vedeneristys.

Tämän materiaalin laatu soveltuu parhaiten käyttämällä valssattuja kattomateriaaleja, kalvoja, geotekstiilejä tai erityisiä kalvoja vedenpitäväksi. Seuraava kerros on parempi levittää hiekkaa tai soraa, kerroksen paksuus on kymmenen senttimetriä. Tämä kerros on myös kiinnitettävä erittäin huolellisesti. Sitten voit aloittaa puisten viiveiden asettamisen.

Niiden koot ovat yleensä 50 tai 40 millimetriä. Jokainen elementti vaatii käsittelyä antiseptisellä, jauhetulla seoksella, myös sopivalla hartsilla tai palonestoaineella. Tämä tehdään puun syttyvyyden vähentämiseksi. Kankaalle on hyvä täydentää rautateiden ratapölkkyjä, koska niiden käsittely tehtaan kyllästyksillä mahdollistaa niiden kestävyyden kosteudelle ja sienelle.

Jokainen puinen viive asennetaan erityiseen syvennykseen. Sinun täytyy asentaa täsmälleen lattialle, jotta voit käyttää tasoa. Se voidaan myös tasoittaa puukiiloilla, joihin käytetään bitumimastiksia. Kiinnitystapojen suhteen seinien suhteen käyttäen ankkuria tai kipsiä. Se on yksinkertainen eikä vaadi paljon aikaa.

On syytä muistaa, että autojen sisäänkäynnissä pyörien pitäisi pudota viiveille. Siksi ne on sijoitettava metrin puoli etäisyydelle toisistaan. Tässä tapauksessa, jos niiden välinen etäisyys on pienentynyt, lattia on paljon kestävämpi. Lokkeihin keskittyminen edellyttää, että lattiat on kiinnitetty. 40 tai 50 levyn optimaalinen käyttö. Ne on kiinnitettävä toisistaan ​​noin viiden millimetrin etäisyydellä. Tämä johtuu siitä, että levyt voivat laajentaa tai kutistua kosteuden ja lämpötilan vaikutuksesta.

Puun edut ovat ympäristöystävällisyys, kyky säilyttää lämpö sekä esteettisyys, kemikaalien kestävyys. Tämä lattia voidaan maalata tai lakata. Puun käyttöikää voidaan pidentää säännöllisesti korvaamalla levyt. Autotalli on täysin mahdollista luoda modulaarinen kansi omin käsin. Garage-lattia voidaan sijoittaa ilman erityistä tietoa. Ei myöskään ole vaikeaa sijoittaa polyuretaani- ja epoksilattia tai asentaa metallilattia.

Lattiapäällysteestä riippumatta lattia on parempi lämmittää tai varustaa lämmitetyllä. Kaikki tuntevat olonsa mukavammiksi, jos hänellä on lämmin lattia jalkojensa alla. Lisäksi lämpimät lattiat - takaa kuivuuden huoneessa. Tämä suojaa lattiaa kosteudelta ja alhaisilta lämpötiloilta.

Eristystä varten suositellaan puristettua polystyreenivaahtoa. Tällöin tällainen lämmitin antaa sinulle kaksinkertaisen vaikutuksen - vedenpitävään ja samalla eristää huoneen. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi paisutettu polystyreeni asetetaan vähintään 5 cm: n kerrokseen. Seuraava vaihtoehto, jossa yhdistyvät myös kaksi välttämätöntä eristysvaikutusta ja eristys kosteudesta, esitetään rakeistetulla vaahtolasilla.

On muistettava, että eristys ei ole mahdollista sijoittaa koko kerrosten väliseen vapaaseen tilaan. Ilmanvaihtoaukot on jätettävä noin 5 cm: iin, jolloin ilmavirtaus lisää vesitiivistysvaikutusta. Lämmitetty lattia on erittäin suosittu tänään.

Kokemus on osoittanut, että autotallien suuri kosteus voi johtua siitä, että lattiapinnan lähellä on pohjavesi. Ne lisäävät kosteutta huoneeseen, kun ne vuotavat lattian läpi. Tämän vuoksi lattialle voi muodostua alueita, joissa on korkea kosteus ja jopa pienet altaat. Tässä suhteessa on parempi varmistaa veden virtaus ojien kautta.

Tämä auttaa myös saostumisen, lumen sulamisen ja lattialle putoavien nesteiden estämiseksi auton pesun tai korjauksen aikana. Kaikkien edellä mainittujen suojausten ansiosta vedenpitävyys on hyvä. Jos puhumme betonipäällysteestä, emme saa unohtaa, että pöly ilmestyy huoneeseen tästä materiaalista. On mahdollista vähentää sen määrää erityisten kyllästysten tai maalien vuoksi.

Voit järjestää oikean lattian vain tarkistamalla jokaisen tyynyn käyttämällä tasoa. Sopiva vesipohjainen tai laser. Laseritasot ovat melko kalliita, joten tällaisen laitteen vuokraaminen on helpompaa. Toisin sanoen kerroksen tasaisuus voidaan määrittää käyttämättä tappeja ja merkintöjä.

Lattiapäällysteiden käyttöikä voi kasvaa merkittävästi autotallien asianmukaisen hoidon ja positiivisen lämpötilan ylläpidon vuoksi. Alhaiset lämpötilat tekevät lattiapinnasta halkeamisen. Tämän vuoksi lattia alkaa romahtaa. On myös mahdollista lisätä käyttöikää vähentämällä kosteuden ja kemikaalien vaikutuksia - esimerkiksi älä pese autoa talon sisällä autotalliin.

Ja jos et voi tehdä sitä ilman, sinun täytyy kuivata pinnoite myöhemmin. Jos pidät autotallin kuivana, lämpötilan muutokset eivät ole niin huonoja.Lattian laadun parantamiseksi ja kestävyyden jatkamiseksi, valitse vaihtoehdot, jotka on testattu ajoissa. Tätä varten ei ole aina välttämätöntä noudattaa muodin suuntauksia, sillä väärän päätöksen yhteydessä sinun täytyy viettää ylimääräistä aikaa ja rahaa uusien kerrosten asettamiseen.

Vahvistus auttaa vahvistamaan pinnoitetta ja nostamaan sitä hieman maanpinnan yläpuolelle. On syytä muistaa, että lattia on kuivattava perusteellisesti kaatamisen jälkeen, ja vasta sitten siirrettävä päällysteeseen, jos se oletetaan. Peitä sementin tai betonin lattia voi käyttää linoleumia tai puuta. Tällaisen lattian laite on kuvattu edellä. Voit myös viimeistellä sen posliiniastiasta, joka parantaa merkittävästi pinnoitteen ominaisuuksia ja pidentää sen käyttöikää.

Tässä videossa löydät ammattilaisilta mestariluokan kaatamalla autotalliin itsetasoittuvan lattian.